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3.0/5
このチンカーテンなるもの、一度、付けちゃうと普通になじんじゃって、ないと寂しく感じる。でも、持ち運ぶとき、腕に当たる部分だから、よくチンカーテンの端っこが切れちゃう。切れてても、支障はないのだけれども、ヘルメットがみすぼらしく見えるのもイヤなので、新しいモノに買い換える。
でも、値段も1000円以上する。もう3個目か・・・。もっと安くするか、端っこが切れないようにして欲しい。必要と思っているので、買い換えているので。
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3.0/5
トップケース用のベースとして購入。純正品との事で、よく確認せずに購入した結果・・・・新型（Dトラ顔）には取り付けできませんでした。
ステーを駆使して、無理矢理取り付けるハメに・・・
こちらの確認不足で、製品自体の質感・強度等は問題有りませんでした。
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3.0/5
地球ロックをする為、2.5mのものを買いました。日常では持ち歩かず自宅駐輪場でのみの使用なので重量も気にせず購入しました。半年以上経ちますが今のところ破壊されたり雨風による腐食etcもなく満足しています。1点だけ残念のなのはチェーンを保護している布カバーの端をチェーンと繋いでいるカシメが弱く、1ヶ月程でカシメが破損したのが1つ減点です。
それ以外は問題有りません
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【何が購入の決め手になりましたか？】
カウルのボルトを頻繁に取り外し取り付けを行うので、カウルの傷付防止を目的として購入。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
目立つことなく傷から守ってくれます。ポリカーボネート製で、内径5.5ミリ、外形12ミリ、厚み0.8ミリです。
CBR600RRのサイドカウルに使われるM5-15に使っています。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
落とすと大変見つかり辛いので、気を付けてください。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
なし
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】 なし
【期待外れだった点はありますか？】
今の所なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
カラーバリエーションを増やしてほしい
【比較した商品はありますか？】
デイトナ、エーモン
【その他】
経年劣化がなければ又使用したい。
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3.0/5
チェールブの飛び散りが防げるので掃除が楽になります！
ただ、自分のゼファー1100はA5なのですが商品説明ではネジ穴があるはずなのに、無かったのでステーでネジ固定できるようにしました。
（エンジン載せ替えはしてません。）
購入する時は、上側のネジ穴があるか確認してから購入した方が良いです。
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3.0/5
イタリアホンダのNS125Rのメイン・ジェットが、ノーマルで115番が入っており、120番に変更したくても、地方では、デロルトキャブのメインジェットの入手が出来なく、とりあえず購入してみたが、見たとおり、大きさが異なり、取り付けることが出来なかった。
価格的は、安価であることから、他のバイクに利用出来ないかと・・・・
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3.0/5
取り付けは簡単だけど、R部分で取り付けようとしたら締め付けの際にハンドル側の部分が変形し広がり取り付けが緩くなったので、内側に0.5mmのゴムを貼ってから再度取り付けて緩みの問題解決
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シグナスXのプーリー外しに使用。
今まで何回か購入していますが新品のうちは滑らず使いやすいのですが何度も使用しているうちにゴム部分が痛んでちぎれ滑るようになってしまいます。
このゴム部分の耐久性をもっともたせてほしいですかね。
でも工具としての使いやすさはいい感じです。
シグナスXのクラッチアウターには小さくて使えなかったので根元の部分にステーを追加して延長して使いました。
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3.0/5
KLX125用に購入。
純正が可倒式ではないのと、定番のKLX250純正では味気ないのでこれに決めました。
アルミ製は格好良くてとても丈夫で曲がっても折れる事はそうそう無いのですが、曲げ直しが出来ないのはマイナスかな。
KLX125用はOFFSET量が少ないのでケースが近くてあまり上げられないです。
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