暖かいです。かさばるので少しガサガサしますが動きにくくはないです。
サイズをLBからXLに買い直しました。身長176cmで81kgで短足のおじさん体型です。
LBだと立った時にピッタリなのですが、座って膝を曲げると、膝プロテクターの位置がやや上よりになってしまい、パンツの裾側にすき間ができるようなテンションがかかってしまいました。
XLでは、やや長めですが、またがった姿勢ではちょうど良く快適になりました。

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見た目かなりボリュームが増します。
かっこよく満足。

ただ1人でつけるのは無理でした。
初心者2人で2時間程で取り付けできました。
施工難易度ではなく角度的に力が入り辛いのと説明書が全然わからなかった…笑
あとラジエーターホースはかなり凹ませて取り付けしました…

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速乾素材で、洗濯可能というマスクです。
ブラックで、ＭサイズとＬサイズの両方を買いました。
HONDAロゴは顎の下の方になるので、ほぼ気づかれないと思います。
何か文字入ってるな、ぐらい。

【サイズ感】
私は性別男、プロフィールの通りの身長体重で、
ヘルメットサイズはショーエイでＭ、チークパッドもきつきつではありません。
その自分で
・Ｍサイズ…小さい
・Ｌサイズ…ぴったり
でした。成人男性はＬサイズ確定だと思います。それでも人によっては小さいことがありそう。
成人女性も、Ｓサイズは避けた方がいいのではないかと思います。

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以前はデイトナのUSB巻きタイプを使用してましたが、あれって意外と面倒。

OPMIDはワンタッチではめ込み式で取り付け簡単。

ただ全周に近い形状なら、より良かった。

ヒーター段階など、いらないタイプなのに少し高い。

昨年より少し値上がりしてるのが不満。

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このベルトは3本使用してますが、それぞれ耐久性が違います。交換幅は8000kmから15000kmと
季節や走り方を考慮してもかなりの幅です。交換目安は、少し燃費が落ちる、加速が悪くなる、
プーリーケースを叩く音が出始めるで交換しています。ここを見逃すといきなり切れたりします。

純正との使用感比較ですが、強化ベルトはチェーンで言うところのシルバーやゴールドチェーンの
装着感と言うのが判りやすいでしょうか。スロットルに対するダイレクト感があります。
純正と比べるとたわみが少ない分ダイレクト感が出るのでしょうが、そのたわみで力を逃がしている分
耐久性が上がりますが、強化ベルトはそのたわみを極力抑えたため耐久性では劣るということでしょうか。

純正は20000km程で交換前症状が出ましたが、強化ベルトは平均で10000km程で出ます。
しかし、価格は倍までは行きませんが純正は値が張ります。強化で10000kmもてば
純正1本の価格に少し足して強化2本買えて、このダイレクト感が味わえるならお得かもしれません。

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今までずっとレースタイプを使用していたのですが、
今回新たにA450を選んでみました。

レースタイプには、ワイヤリングスリットが無かったので
ワイヤリングの収まりが良い。

レースタイプよりも、僅かに太い。

dominoロゴが大きくなり存在感抜群！

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後輩から安く譲ってもらった念願のグロムに着いていました。確かに見た目も良いですし、軽やかなハンドリングです、純正のハンドルバーと付け替えて比較しましたがスチールのハンドルバーとは全く違うハンドリングです、ただポジションが純正よりも少し低く、フォーク角度と合わせてニュートラル位置で比較すると、引きが少し純正よりも手前かつ下方に垂れ角がついています。ロードスポーツとしてはこちらの形が適していると思いますが、どうせならグロムという車両の性格上オフロードに振った特性のハンドルバーがほしいなと思いました。

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ＳＲ４００にタンクバッグを付けてツーリングに行ってますが、容量が小さく今回大きめのタンクバッグに変えるかシートバッグを取り付けるか迷った結果シートバッグを購入することに決めました。SR400のリヤシートを取り外し付属のバンドで固定し大きさもリヤシートにちょうど収まり、荷物を入れないときは４ｃｍ程の厚さで取り付けていても全然違和感はありません。これで少々の荷物も心配ありません。

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積雪地域なので冬場は全く乗れず冬眠状態
その間、バッテリーを外して保管しておく方法もありますが、これがあればその必要ありません。

バッテリー端子に取付ける専用ケーブルが付属、接続部をシートの下などアクセスしやすい場所の設置出来るので簡単に充電出来ます。
接続するとバッテリーの状態を診断して最適な充電をしてくれるので繋ぎっぱなしでOK。
冬眠明けも満充電状態でスタート出来ます。

また、放電してしまったバッテリー回復充電も出来る（バッテリー状態によるみたいですが）そうなので誤ってバッテリー上がりを起こしても、復活出来る可能性も有りそうです。

ワニ口ケーブルも付属しているので、他のバッテリーの充電も可能です。
私は、除雪機用バッテリーの充電に使っています。

専用ケーブルのおかげでバイクシーズン中の梅雨時期など長期間乗れない時も簡単に充電しておけるので重宝しています。
FI車はバッテリーが命、持っていて損は無いと思います。

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後輩から安く譲ってもらった念願のグロムに着いていました。アップタイプなので純正と同じく林道やオフロードごっこには最適です。サウンドも煩すぎず心地良い低音と単発の切れのよさを堪能できます。純正とつけ比べましたが、明らかに低い回転域からピックアップも良くトルクダウンも感じませんし、中回転からレブまでの伸びの良さは気持ちいいです。田舎暮らしの当方はアップダウンが多い道ばかりですので上り坂の失速も少なくパワーバンドをキープしやすく良いです。
唯一不満はデザインですね、オンロードバイクのようなデザインなのでトレールバイクの雰囲気はありません

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