振動で見えん！読めん！停まってもよくわからん！

まぁ停まってじっと見ていればおぼろげに分かりますが、
全方位にぐるんぐるん回るので車体が斜めになっていると読み
にくいです。どっち向きになってるか毎度混乱するし（笑）

結局のところ太陽を見た方が早い。もしコンパス使うなら断然
普通のコンパスの方がいいです。

本来オートバイ用ではないと思うので、そこをかんがみて
星を2個にしました。

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淡く期待しましたが、落ち具合はシトラスクリーンやアストロ製
ほどではありませんでした。

大抵の汚れではブラシを併用することになります。
冷静に見れば石鹸にスクラブが入った程度の性能かな。
スクラブ粒子も粗すぎる感じで、隅々まで綺麗になりません。

価格が僅かに安価なのでその点は評価できます。
手に優しいのが売りですが、それは他社も同じです。

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グリップヒーターを装着するならコレを推していたので
取り付けて一週間でボンドが取れてハーフスロットル以上出来なくなりました

現在他のボンドで代用してますが、今のところ代用してるボンドではズレることもないので
この評価にします。

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ウン十年前に初めて使ったヘルメットがまだそのまま売ってることに驚きました。。

このヘルメットは廉価ということでシェルはABSの射出成型です。
スチロールの厚みはそんなに厚くありません。必要最低限って感じです。
シールドも薄手。
実質フリーサイズですが、被り心地は意外と良いです。

ホールド性が弱いので上下に動くことがあるのと、ノーズが隙間だらけなので
シールドがガンガン曇ります。そこだけが残念かな。

でも値段のわりに悪くないヘルメットですよ。

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同社のテールと合わせて導入しました。車検通らず。
テールはレンズが基準を満たさないので当たり前として、
ナンバーはサイドマウントは良いけど縦置きは読めない
からダメとのこと。

4年前のことなので、今はサイドマウントも不可になって
いると思います。

素人が造るものと違って無茶苦茶しっかりしてて気に入って
たんですけどね。。

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大体分かっていましたが、やっぱり車検に通りませんでした。。
テールライトレンズが奥まっていて横方向から確認できないのと、
レンズ面積も保安基準を満たしていません。
ナンバー自体もスタンディングはアウト。
ステーの厚みもあり価格のわりに造りはすごくいんですが、ショー
バイクにしか使えません。。

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'97のドゥカティ900ssに取り付けてみました。

要所の寸法に問題は無く、取り付け作業はスムーズでしたが、一つ大きな問題が発生。

商品説明では対応車種に記載されていたので、特に注意せずそのまま取り付けたのですが、クラッチレバーの下側にある突き出した部分がチョークレバーに干渉します。

私はそれに気付かず取り付け後にクラッチレバーを握ってしまったために、チョークレバーのケースを割ってしまいました。

多分ですが、91-97の900ssではこの突き出しを削り落とす必要が有るのではないかと思います。（ノーマルにはこの突き出しはありません。）
900ssオーナーの方はお気をつけください。

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スーパーカブ110へフロントバスケットを装着、積載時に純正ライトの配光が遮られるため使用しました。
ライトステーを使わず、バスケットに直接汎用金具を使って固定しています。

価格的に物言いを入れづらいところもありますが…いくつか気になる点が。

様々な固定を考慮されているためか上下二箇所ずつ穴が空けられていますが、下部用キャップが添付されていません。
フェンダーレス等の場合水溜りや雨天走行時にショートを誘発させる可能性がありますので、熱収縮チューブ等による十分な対策が必要です。
同じく製品後方に配線用の穴がありますが、こちらにも保護品は無し…閉口。
旧プレスカブのライト用グロメット(部番 32103-GAC-000 商品名ハーネスグロメット)にて対応できましたが、保安部品ですので万全を期す意味でこの二点には是非対応して頂きたいですね。

他、ケース部樹脂の強度が低く、ボルトを締め込んでいくとケースに歪みが…
そのため取り付け後にリムを装着しようとするとケースにうまくはまらない場合があるので注意が必要です(ボルト挿入部に一応カラーがありますがこれでは意味がありません)。
通常のワッシャ類に加えゴムワッシャをご用意されることをお勧め致します。
先にリムをはめて締め込んでいけばと思えば、通常ヘッドライト内側に使われる角型ナットは固定用スリーブが無いため使用不可。最後までどうしても両手にレンチないしスパナという状況に陥ります。

そして最も気になってしまったのは付属バルブ!
明らかに”塗られて”いました…怖くて使えません。
これならクリアの状態で出荷して頂くか、もしくはバルブ無しで価格を下げて頂いたほうが良いのでは?

クリアハロゲンに変更した状態での配光(純正ヘッドライトと比較)は、若干縦に偏る?といったところです。
以前の海外製に見られたような散り方は無いので、その点では安心して使用できます。

上記の通りライトとしての機能には問題ないですが…どうしても角型に拘り、少しでもコストを抑えたいという方以外にはお勧めしかねます。
現状で著名なメーカー製品の約半額といった価格だと思いますが、いらない部分を削って本当に必要な部分をよく考えて頂かないと、これでも高く感じてしまいます。

かなり辛口になってしまいましたが、今後の改善に期待させて頂きます。

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私のR1やSSの場合ブレーキのディスクが大きく通常のエアバルブだとエアを足したり計測する場合スペースが狭く結構苦労する。
以前バルブごと横向きに変更する商品が欲しかったがタイヤ交換時に同時にと考えていました。
そんななかこの手の通常のバルブに装着する商品を発見。
インプレを見ると「エア補充後取り外す際にエア漏れが大変」というご意見があったが、多めに入れて抜きながら調整しようと思い購入。（一番角度がきついタイプ）
しかし・・・甘かったリアはまだスペースがあるので良いがフロントはダメ。
つけっぱなしは以ての外。キャリパーに当たりかねない。
これを装着してエアを補充→調整しながら計測→これを外す時エア抜け。
参った。

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通勤用Forza　ABS無しに使用中。
ドライ時の性能はストリートユースでは全く問題なく、コスパは非常に高い。
しかし、ウェットの時の初期制動は全くと言って良いほど効かず、かなり握り込まないと機能しない。
雨の日は覚悟して乗らないと咄嗟の動作にブレーキが付いて来ず、前車に追突する可能性が非常に高い。
現在も割り切って使用しているが、直に別のメーカー品に交換予定。

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