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CB1300sf04年のフロントフォークOHついでに、アウターチューブのカシマコートとインナーチューブのチタンコーティング中！
社外フォークが必要な走りもしないので、ノーマルフォークのグレードを上げてみたいなーっと！
サスペンションセッティングの方向性はHRCの13項目を参考にセッティングしてます。
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20年以上も古い純正ゴムホースは危険で命は預けたくないという理由で購入しました。
所有しているバイクは基本的にすべてメッシュホースに交換しています。
タッチ向上と見た目がメッシュでレーシー感が出ます。こちらの商品は価格も安く、ワッシャー、バンジョーもついていますのでオススメです。
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3.0/5
ツーリング中に常時携帯しています。
まだツ-リング中に使用したことはありませんが、日常の整備などで使用しています。
高価な工具を使用したことがありませんしので比較はできませんが、今まで使用した工具と同程度の商品かと思います。
ただ、先日ホームセンターで同じようなものが同価格で売っていました。
購入したものより本数は1~2本少ないですが、柄が長く使いやすそうでした。
大きな違いは無いかもしれませんが、ホームセンターの物の方が良かったかな・・・と考えてしまいました。
しかし、車載工具として買って損は無いかと思います。
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モノの作りは非常に良いのですが、取り付け時に、1カ所はツメをウィンカーハウジングの奥に引っかけて、反対側をスクリューねじで固定するのですが、中の電球ハウジングとのクリアランスが悪く、少しだけ押しながら入れようとすると簡単にツメが折れてしまいました。
追加で1個注文せざるを得なくなりましたが、ツメの部分だけでももう少しだけ弾力性がある素材であればと思います。（R1150GS-Adventure 2002モデル）
電球ハウジングが入りにくい場合は、かなり気をつけて作業することをおすすめします。
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3.0/5
純正はあまりに貧相なので
見栄えは大変良くなりました。
細部の作り込みに関しては正直やっつけ感でちゃってるし高い金額出したわりにはうーん。。。
まぁこんなもんかとも思います。
懸念があるのは重さです。
純正は左右で1グラム程度かなとおもいますが
こいつは片方2グラムくらい。
大げさにも思いますが
スロットルボディーに取りつけるモノなので振動が振動を呼びどこかに負担をかけてないとは言い切れないかも？
見かけを大事に思うならいいと思うけど
バイクにとって本当に大切なパーツを大事にしたければあまりお勧めはできません。
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3.0/5
690smcrに取り付けました。ツーリングでの高速走行時、振動で手が疲れてしまっていたので、これにより振動がほんの少しだけ低減しました。正直、値段が高いのでもう少し効果があるのかな？って思いましたが、それ程振動が低減される訳ではない感じがします。
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3.0/5
商品ページに在庫ありとあったが、実際には注文生産レベルの納期でした。過去にも取引させて頂きましたが、このような納期遅延はありませんでした。在庫ありの表示のみ信頼した当方にも落ち度はありますが、もう少し商品の在庫管理に気をつけて頂ければと思い、この評価です。
商品は造りもしっかりしてますし、形状にも満足しております。ブルーを注文しましたが、写真ライブラリーより明るい色彩でイメージと少し違いましたが、満足しております。
当方、まだ取り付けしてませんが、チタン制の丸パイプ形状のサブフレームを装着してますが、プレートと干渉しそうです。
総括的にはPOSH制にした方が良かったかな？と思いました。
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3.0/5
BIGにしては軽量だと思います
取り付けてる方がよいと思いますが
もう少し重量のある方がよいと思います。
見た目は良しです。
少しの改善もありましたが少し物足りず
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3.0/5
元々ウエイト無しのバーエンド使ってますが、軽いブレが生じたためウエイトがひつようでした。この商品ウエイトだけの設定で販売してほしいな。エンドだけ1セット、ダブっちゃいました。まあ、転倒時の予備と割り切るしかないな。
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3.0/5
TOTALトタル OCTANE BOOSTER GASOLINE オクタンブースター ガソリン車用
商品番号：W-2007-P2322119
排気量アップに伴い高圧縮エンジンの為ノッキング対策にと購入しました。
満足です。
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