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OK!さん(インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: DJEBEL250 [ジェベル] | スーパーカブ50 (AA04) | チョイノリ )

容量:4L
利用車種: ジェベル250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 4

暑さがキビシかったので普段は同じヤマルーブのスタンダードを使っていますがちょっとだけグレード上のプレミアムを使ってみました。4リットル缶をチョイスしたのでオイル規定量1100tのジェベルでも2缶開けずに済むのはラクです。
安心安定のヤマルーブオイルですので交換直後は快適。とはいえ街乗り&通勤では目立って差が感じられるほどではないです。長持ちしてくれることに期待、

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投稿日付: 2022/08/26 02:26

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chokosan3438さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: RD250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 4

すいません、まだ本体のバイクが仕上がっていないので取り付けていませんが、質感は往年のZ2ミラーです。
付けるのが楽しみです。

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投稿日付: 2022/08/25 20:54

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satorさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CB650R | CRF250 RALLY )

カラー:シルバー
利用車種: CB650R
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

CB650R用に購入、流石寸法ぴったり、取付もバッチリです。この夏の走行でも、オーバーヒートの兆候もなくガードと冷却両立していると感じました。ただ予算を削ったシルバーにしてしまったブラックの方が引き締まったホルムガードになったかな

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投稿日付: 2022/08/25 20:43

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satorさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CB650R | CRF250 RALLY )

利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 4

14年式1500km走行の中古購入後してから3年走行も9800kmしまだチェーンの伸びはそれほどでもないような気がしましたが、チェーンのシール部が所々切れているよに見えたので、交換してみたところ、走り出しがスムーズに
また、走行中の騒音も静かになり快適になりました。取り替えはDIYで、クリップジョイントでしたがプレートは圧入が必要でした。本当はシルバーを頼んだつもりだったのですが
ゴールドを発注してしまったでも、オレンジのホイールとゴールドがいい感じ結果オーライでした。

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投稿日付: 2022/08/25 20:22

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花海棠さん(インプレ投稿数: 76件 )

容量:1L
利用車種: Z2(750RS)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

カワサキZ系旧車に使用。モチュール5100からアッシュPSE15-50に変えて3回目の交換です。アッシュオイルはノーポリマー部分合成油、ロングライフとの事ですが、3000キロ目安で交換しています。アッシュオイルに変えて変わった事と言えば、熱に強くシフトフィーリングも良く感じます。
何よりもオイル交換時にスラッジの少なさに驚きました。
良く聞く旧車に合成油使用のオイル漏れ、滲みですが、現代のガスケットならそこまで心配する必要は無いかと思います。
ウェビックさんではアッシュオイルのセールもしてくれるので、これからもアッシュオイルを使用して行きたいと思います。

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投稿日付: 2022/08/25 18:59
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初心者DIYさん(インプレ投稿数: 93件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
使用感 5
デザイン 4
機能性 5
容量 5

サイズのわりに容量も大きく買い物に最適ですが、
防犯的には付けっぱなしは危ない

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投稿日付: 2022/08/25 16:59

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初心者DIYさん(インプレ投稿数: 93件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
使用感 5

微妙な形状ですが意外と効きますが真冬は厳しい

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投稿日付: 2022/08/25 16:34

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店長さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: G310GS | ビーノ )

利用車種: G310GS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 3

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 想像以上に、かっこよかったです。

【取付けは難しかったですか?】
 二人がかりで約二時間


取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
 パーツの方向が運転席から見て右、左の説明が欲しいです。
 ホーン取付方向が分からず、翌日手直し一人作業で各ボルトを緩めて取り付け直し
 約2時間ほど、一人作業では、無理がある

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投稿日付: 2022/08/25 15:11

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

サイレンサータイプ:ソニック
利用車種: アドレス125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

約3年ノーマルでしたが、ショップに依頼し交換しました。加工精度が良くスムーズに取り付きました。
溶接もきれいで作りはしっかりしています。
音量ですが若干アップしますが近所迷惑なるほどではありません。低音が出て良い音です。マフラーの性格上加速はノーマルに比べ少し鈍いように感じますが、気になるほどではありません。
燃費もほぼ変わらず。
マフラー交換は低コストで外観、音をガラッと変えることができます。カスタムに最適ですね。

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投稿日付: 2022/08/24 21:10

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さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CB750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 5

【使用状況を教えてください】

主にツーリング(峠道も走る)

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

購入前にイメージした以上で満足している

【取付けは難しかったですか?】

センタースタンドがあるので、純正を両方取り外し、
新しいリアサスを若干リヤタイヤを持ち上げながら取り付けるだけで簡単です

【使ってみていかがでしたか?】

現在初期設定状態で使用しています
純正よりやや硬いというより腰がある感じ
乗車時や加速時のリアサスが沈む感じはしないが、
乗り心地はむしろ良くなったと感じる
サスペンションの動きが良いのだと納得している
初期設定は純正より4mmながいが、たかが4mmでも足つきは悪くなるのがわかる
センタースタンドを払っても勢いよく跳ね上がらなくなる
純正リアサスは路面のギャップなどでリバウンドする感じがあるが、
このリアサスは上手く収束する感じがするので安定感がある。
とくにコーナリングは安定していると感じる
片道150kmのツーリングをしたが全く問題なかった


【付属品はついていましたか?】

ステッカーが4枚同梱されてました!
ありがたやー

【期待外れな点はありましたか?】

今のところ無し

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投稿日付: 2022/08/24 17:51
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