5.0/5
KEIHIN PE20/PE24用です。
ショートでカールタイプなので吸入の流速を速め高回転仕様の特性です。
サーキット等高回転仕様の車両には良いと思います
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5.0/5
エイプ50フレームにTM-MJN26キャブレター付けたら
フレームが邪魔でアイドリングの調整が出来ないのでアジャストスクリューを取り付けました。
これを付ければ道具無しで調整が出来ます。
是非お勧めです
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5.0/5
梅雨の時期に合わせて購入致しました。1回の使用で消臭効果が実感出来ました。フルフェイス、ジェットどちらも使用できるということで大変便利です。
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5.0/5
腰下の分解は初めてでしたが、説明書が丁寧でギアはシャフトに組まれた状態で梱包してありましたのでさほど時間かからずに取り付け出来ました。
1周1km程度のサーキットでの使用ですが丁度よいギア比になりました、当たり前のことですが街乗りでは気を使いそうです。
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5.0/5
デルタのトルクパイプからSP忠男に変更しました。
取り付けも簡単でよく出来ていると思います。走ってみての感想ですが、バレル4Sとの愛称もよく、トルクが増し高速も伸びたような気がします。
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5.0/5
ウェイトのあり/なしで乗り比べてみたところ、ハッキリと効果がありました。
高速道路を長時間走行するとそれなりに掌に痺れが出ていたものですが、ウェイトを入れたら軽減されました。
装着は、ウェイトをハンドルの中に入れてネジを締め込むだけですが、外す時のことも考えて作られているのは流石です。
説明書もとても親切・詳細で、アフターパーツはこうであって欲しいと思う見本のような商品です。
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5.0/5
2014年KX85に取り付けしました。
純正の剛性感の無いハンドルと比べ、大変質感も良く剛性感もあります。又転倒の際の曲がり強度も非常に高くハンドル廻りの故障の不安が解消されました。
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5.0/5
純正ライトが暗く夜道は見ずらいので、交換しました。
取り付けも簡単で楽です。
純正よりは確実に明るくなりました。
おすすめします!
付属のネジは直ぐ錆びます
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5.0/5
エイプのバッテリーレス車にLCDスピード&タコメーター交換した際に取り付けました。
バッテリーレス車だとアイドリングが低いときメーターの電源が落ちたりするのとメーターの保護の為購入しました。
ライトの中をきちんと整頓すれば収まるサイズです。
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5.0/5
エイプに装着。
ノーマルと交換するだけです。
ボアアップした際に取り付け致しました。
純正にはオイルフィルターがついていなく、色々悩み余り社外品じゃなく純正で仕上げたく、ドリーム純正のスタイルが気に入り選択しました。オイルフィルターがついて安心なのと、HONDAの刻印があり純正のような見た目が気に入って購入しました。
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