楽天ポイント利用のため、Webike楽天市場店で購入しました。

【使用状況を教えてください】
街乗りメイン、たまにロング含むツーリングに使用しているPCX150KF30用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真でイメージできた通りで、シッカリした造りです。

【取付けは難しかったですか？】
位置決めは少し慎重に行う必要がありますが、シリコンオフでの貼付け部分の油分除去→位置決め（微調整数回）→両面テープで貼付け→ドライヤーで両面テープ貼付け部分を温め→電動ドリルでボディへの穴開け→手作業でタッピングビス締め、途中写真撮影の作業全体で40分程度でした。

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルに比べて、足全体、特に大腿部への防風は格段に効果があります。弱い雨なら走行中はレインパンツなしでも行けそうですが、足首から足元はノーマル状態なのでレインパンツは履いた方が良いと思います。
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
両面テープはかなり強力ですが、脱落防止のためにビス止めは必須かと。
ロングツーリング時にと脚部が防風できたら良いな感じていて、以前からこの商品に関心がありましたが、ボディへの穴開けに抵抗感がありなかなか購入を決断できませんでしたが、PCXも購入後5年が経過しODO4.5万キロになったので、快適性を求めて購入を決断しました。
写真の通りフロント部がかなり大きくなる感じなので、そのスタイルを許容できるのであれば、走行中の快適性はかなり向上します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　カエディアのKDRM11Cの車体取り付けにあたり、カエディア製中間マウントを使って、スマホの取り付け位置を変更するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りのものでした。質感は高いなと思いました。

【使ってみていかがでしたか？】
　同社製中間マウントとの相性もよく、走っていてマウントがズレることがなかったです。
　KDRM11Cは17ミリボールを採用しているため、中間マウントと連結するためには本商品が必ず必要になりますが、中間マウントとの同時使用でスマホホルダーの角度や取り付け位置をある程度好きなように変更することができるようになりました。
　自由に購入してよかったと思いました。

【注意すべきポイントを教えてください】
　本商品単体では運用ができないため、中間マウントや車体取り付け用マウントな購入は必要になります。ラムマウントを過去に購入しているなら、ラムマウントの中間マウントや車体取り付け用マウントが代わりに使えます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　カエディア製品は他の商品と比較した高品質低価格なため、コスパは良いなと思います。

【取付けのポイントやコツ】
　特にコツはありませんが、マウント部をしっかり締め込んでおかないと、バイクが段差に差し掛かるなどの衝撃が加わった場面で、スマホホルダー部分が下を向いてしまうかもしれません。

【一緒に購入するべきアイテム】
　�@同社製中間マウント
�A車体取り付け用マウント

【メーカーへの意見・要望】
　スマホホルダーをアップデートできるパーツをこれからも高品質低価格で販売してください。

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Dr-z4smに今まではアチェルビスのラリーブッシュガードを着けていましたが、やはりオープンエンドの方が自由なポジションを取れるので、セールで安かったので試してみました
レバーとガードの間隔が少し狭いですが、小生は風避けとしての機能があれば充分なので操作に支障もなく見た目も軽やかで、すっきりしていて、本当に重量が軽いので気に入りました。

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Dr-z4smで厳冬時期も元気に走るためにようやくグローブを更新しました。
今までは唯一サイズ感と掌と指がオールレザーのDFGナビゲーターウインターグローブを使ってきましたが、防寒性能はかなり酷い上にインナーがまとわりつくので二点が欠点でした
国産でフルレザーのウインターグローブはクシタニだけがまともな物を造っていましたが、どうにもサイズ感が遇わず購入に至りませんでしたが、新作のヴァーシティグローブは小指と薬指が若干もたつき、窮屈ですが、かなりサイズ感が良くなり、しかもミドル丈なので履きやすく脱ぎやすい。
これは買いです。
久々にまともなウインターグローブでサイズ感が許容範囲のグローブを買えました。

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社外品で安かったので心配してましたが、サイズもピッタリで問題なく使用できました。
あとは耐久性さえ良ければ5つ星です！

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スーパーカブ110JA44
走行距離30,000kmで、ドライブスプロケット、ドリブンスプロケット、ドライブチェーン等の交換に合わせて、前後分購入し、とりあえず、フロントのみ取り換え
アクスルシャフトを抜いて、ブレーキワイヤー、スピードメーターケーブルを外し、ブレーキ本体を取り外しますが、スピードメーターケーブルは「ポチッ」と押して抜くのですが、知らないと？？？でしょうね
ブレーキ本体は、純正のブレーキシューを外して本品を付けるだけですが、バネは先に取り付けた方が良いと思います（少しコツがいりますが）
当然ですが、内部の清掃と組付ける際のブレーキのカムのシャフト、カムとシューの接触面、スピードメーターケーブルのが接する螺旋状のパーツ、アクスルシャフトなどへのグリースは忘れぬように
ブレーキアームの取付では、シャフトとアームに印があるので、それを合わせておきます（同じくカムのシャフトに取り付けるシューの使用限度を示すインジケータは印とかは？でした）
やっと、本品のインプレッションですが・・
最初はフニャフニャでしたが、200km位でやっと馴染んできました
純正は引き代があまりなく、握力を加減して効き具合を調整していましたが、本品の場合、引き代がちゃんとあるので、引いた分だけブレーキが効くという感じです
まあ、コントローラブルになったということでしょう
あと、純正では湿気が多いときには、走り始めにカックンブレーキになっていましたが、今のところそのようなことはなさそうです
新品だからでしょうが、写真のようにブレーキレバーの遊びを最小限にしてもアジャストナットがギリギリです
耐久性はこれからなのでわかりません

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これまでフリュガン(Furygan) のD30を使用していましたがライディングパンツを替えるたびに装着し直すのが面倒でコミネのエニグマSK-841を買いました。２つ比較すると同じCE2規格ですが装置感が大分違いました。エニグマはフリュガンと比べて硬いという使用感です。逆に言うとしっかりした装着感を感じるため安心感があります。フリュガンは柔らかく身体にフィットするので装置感や違和感がほぼありません。エニグマを付けた後に使うと気のせいか不安感を感じたりします(笑)。勿論これは同じCE2規格であり好みもあります。材質も価格もかなり違います。コミネはこれに限らず品質に比して安いというもので劣っていると言う意味ではありません。着脱のしやすさはフリュガンに軍配が上がります。エニグマは硬めなので折り曲げて指定箇所に装着できないので(曲がらないのでは無く曲げづらい)
画像の黒い方がSK-841エニグマになります。

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バイクレストア(外装磨き)とちょっと早めの大掃除に使用しました。お値段が激安なので油汚れが付きそうな場所でもガシガシ使い込めるのが魅力！3枚入りなので100円均一で売られている商品よりも安い！そして若干ですが高品質なのも嬉しいですね！マイクロファイバークロスは何枚あっても困らないので、ストックをお勧めします！使い勝手も良いですよ！！

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初めてヨシムラのフルエキは感動でした。

ジクサーSF250は、フランジナットじゃなくて、フランジボルトになってて、折れる心配が少ない反面、六角が届きにくく、作業がし辛いとこもありました。(先人YouTube見て不安ならショップ丸投げがオススメ)

交換後は、アクセル開けるのが楽しい！

ただ、2500rpmからしか使えなくなる。

JMCA通ってて、サイレンサー覗くと芯も入ってますし、なるとスズキあるある「エンジンの構造上」、想像してた3倍やかましい？ハッキリした音が出ます。

レッドゾーンまであっという間に吹ける感じが、4miniのセッティング出たマシンみたいで、個人的には、このヨシムラのフルエキ好きです。

チタンは美しいですが、扱いと手入れ大変で、傷付くと萎えるので、安価なステンレスで十分です。

当方2019年インドネシアのモデルですが、アクセル閉じるとたまーにパンッと聞こえるレベルです。

余談ですが、相方のNinja250(19年式 フルエキ)よりも、出足も立ち上がりも速いです。

ヨシムラさんの質は高いけど、海外生産なら、もう少し安いとイイなぁ。

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スズキの並行輸入車、スマッシュ125i のフロントが転倒により中破。
フロントカウルは品違い（正しい品番がわかりませんでした）で、既存の純正ウインカーが使えず・・
この汎用ウインカーを購入することにしました。

テーマは大きくダサイことだったのですが、実際に届いたら予想よりも大きくてビックリしました（笑）
配線は、オスのギボシがカシメてある状態でした。
これは、車種に合わせて加工するしかないですね。

付属の両面テープは肉厚で、カウル側が少し曲線になっていてもしっかり貼ることができました。
レンズが大きいだけあって、明るさも十分です。

ややハイフラになってしまいましたが、今回はこれで良しとします。

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