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2.0/5
見た目と価格の安さで購入。取り付けて一カ月後に早くもエキパイの曲がり角付近に錆びの出はじめみたいなぶつぶつが？ん~ん、手入れはしてたんだけど、焼き色も少しの油分で変色、週一で手入れが必要かも。音は低めで加速時は乗っている本人が音がでかく感じるからまわりの人にはうるさく感じるかも、けど、社外マフラーてそんなもんでしょう。
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2.0/5
7cmくらいローダウンになるでしょうか
ショックダウンアダプターのグロム用は2種類ありますが
もう一方は値段は安いですが作りがヤバイという話を聞いたのでこちらを選択しました
作りはかなりシッカリしていますが
田中商会、OVERなどのアームに取り付けは出来ません、社外アームの殆どはサス受けの寸法が純正と違う為です
取り付け可能なアームは純正とGクラフトのみ
ローダウンになることによりサイドスタンドの変更が必要になります
リアフェンダーチェーンケースが干渉しますので
若干の加工が必要です、ほんの少しだけ削る。
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2.0/5
取り付けはスンナリです
コスパが良いので購入しましたが他の物と遜色ないように思えます
作りはバリが残っていたり荒め
先が細いので土だと簡単に埋まります（笑）
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2.0/5
金属性なのでトップブリッジなどに傷はつきやすいと思いますが、重厚でかっこいいキーホルダーでした。
しかし、走行中に本体を留めているピンが抜けてしまい、チャリーンという音と共にどこかに飛んでいってしまいました。
手荒に使っていたわけではなかっただけに、非常に残念でした。
さらに、もともとついているリング部分（写真のリング）が太いので、鍵本体の穴にやっと通る感じで、鍵が自由に動けないのも気になりました。
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2.0/5
作りはしっかりとしていますが非常に重いです。
大型バイクであればいいのでしょうが、原付二種には合わないと思いすぐに取り外してしまいました。
ただ、2ピース構造で自由度は高いので、この点は評価できると思います！
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2.0/5
ペンケースに張りました！
かっこいいのですが、貼り付け後数日で端っこがはがれてきました・・・
バイクに貼るつもりの方はこの商品を避けるか、張った後にクリアスプレー等を吹き付けて端のめくれを予防したほうがいいと思います。
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2.0/5
写真のようにバイクのミラーに吸盤で取り付けました。
秋のうちは良かったのですが、冬になると寒さで吸盤のゴムが硬くなりすぐに落下するようになってしまいました。
落とすたびに回収し、バイクへの装着を諦め今度は車のバックミラーにつけてみたものの、それでも寒さででゴムが硬くなる→落ちる、のコースでした。
一応両面テープもあるのですが、これだと剥がした跡が汚くなってしまいますね…
うーん、残念！
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バイクが古い為、掛けられる場所では、グラグラして不安です、マフラーを外してセットすればどうかな？ただ高さが変えることが出来るので18インチのバイクでも、使用出来る所は、当初購入目的に合っているのでいいかな。
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まず初めに、下記のインプレッションは身長173cm、体重75kgの体型を前提に述べていることをお断りしておきます。
形状について。
今回導入したMRAツーリングスクリーンは、ほどよいスモークカラーなど好ましい点がある反面、高さがちょうど顔面にまとまった風を導いてしまうサイズになっています。
その為、ゴォーっと凄まじい風切り音に悩まされる羽目に。
追加で同じMRAのスポイラースクリーンが必須と思います。となれば、最初から同社の『X-Creen』を買っておくべき・・・とも言えます。その方が安いですから。穴あけなどの加工も不要ですしね。
予断ですが、本件のツーリングスクリーンではなく、あえて、もう少し高さの低いスクリーンを選んだ方が風切り音はむしろ小さくなるでしょう。体に受ける風が増えても、ヘルメットにまとまった風が直撃することを避けられるからです。
個人的にはKINGS ROAD製のスモークスクリーンにしておけば良かった・・・と後悔しています。
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2.0/5
ポケットからの出し入れなどでも、金属プレートと革の部分が剥がれてきます。
接着剤などで補修できますが、同じ取扱いをしていればまた剥がれてきます。
取扱いに繊細さが必要？
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