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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
普通のリアスタンドブラケットです。
特徴はヨシムラ製でヨシムラロゴが入っていることです。
バイクにブラケット用のボスが付いている場合にはリアスタンドブラケットがあると(=L受けではなくV受けを使用すると)スタンド上げ下げ時の安心感が倍増します。
ただ似たようなブラケットは安価なものがいくらでも売っていますし、極論適当なボルトとナットでも代用できます。
繰り返しますがこの製品の特徴はヨシムラ製でヨシムラロゴが入っていることです。
ヨシムラロゴの部品をバイクに取付けたい場合にはコスパを考えてはいけません。
ちなみに私はスズキ車にはヨシムラという強迫観念にかられて購入に至りました。
ちなみにせっかくのきれいなアルマイトですが、スタンド上げ下げ時にブラケットが回転する構造にはなっていないので多少なりとも傷が付きます。
これが許せない場合は更に3000円お布施すれば"リアスタンドブラケットセット High Line"という傷が付きにくい凝った構造のリアスタンドブラケットが手に入りますので検討してみてはと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。ホンダの文字は控えめ、ロゴは大きすぎず違和感なし！
【フィット感はどうでしたか？】
普段、他社のGOLDWINではBL、RSタイチでは2L/3Lを着用しています。
今回ホンダ製品が初めてだったため、サイズ表と見比べながら購入しました。
当方は身長170cm、肩幅広めのガッチリ体型、腕は短めですが、3Lで丁度良い感じでした。
サイズ表と見比べながら選んだ割りには、真夏のTシャツ一枚で丁度良い感じでした。
LLだと少しタイト過ぎたかもしれません。
サイズ感は少し余裕を持った方がよさそうな印象でした。
【使ってみていかがでしたか？】
走っていて風が当たる部分(身体の内側)はメッシュの為かなり涼しいです。特に腕から背中にかけて抜ける風が丁度いい！
真夏でも走行中は結構涼しいです！
デザイン性も伴っているので非常に満足しています。
【期待外れな点はありましたか？】
細部の作り込みが甘いです。特に糸のほつれ、糸の処理が雑な部分があるので残念です。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
肩、肘は硬めのプロテクター、背中は柔らかいプロテクターが入っています。安全性もある程度確保されているみたいです。
胸部は無しです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
RSタイチのメッシュも所有していますが、ホンダの方が涼しいし軽い。
ただ作りは粗い気はします。
RSタイチは涼しさ、軽さはいまいち。ただ作り込みやチャック等の細部までしっかり作られていると思います。
総じて、夏に乗るメッシュジャケットでデザイン性を失いたくなければオススメです！
多少デザイン性で暑くなる要素もあるので、そこは妥協部分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
締め込んだネジ山の余りの長さが丁度良いです。
交換前は余りのネジ山がとても長い。
比べると6cmほど短くなってます。
ロッド交換時、ブレーキアームの角度を起こしました。
ブレーキアームとペダルが同じ角度になりました。
ダックスの6cmロングのGクラスイングアーム仕様に取り付けました。
この商品の前は、同じGクラフトの14・16センチロング用を取り付けていたのですが、リアホイール取り外し・取り付けを行う際に長すぎて予めブレーキアームに通す必要がありました。
これが非常にめんどくさくて、3本目の手が欲しくなってました。
この商品だと、ホイールをスイングアームに固定した後でも、トルクロッドがフリーならブレーキアームに
通すことができるので、格段に整備性がアップしました。
※メーカーのHPでモンキー用をダックスに使用する際の説明では14・16センチロングが適合となってましたが
8・10・12センチロングのほうが使い勝手が良い！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
冬季の通勤で、短い通勤距離とはいえ体に当たる風が冷たすぎるので走行風を少しでも防ぐために購入。現行のSWISH用の純正シールドも使えそうだなとは考えましたがコスパ優先してこちらを選択。
実際に商品が届いてみるとスクリーンのサイズが想像以上に大きくアクリル製の為か厚みがありました。スモ−クカラ−を選択しましたが、装着時には車体全体が締まって見えるので正解だったと思います。
ステ‐の溶接部分やメッキの状態を見ると値段相応かなと思いますが、強度等には問題なさそうなので気になりません。
同梱されていた説明書は必要な情報がキチンと書かれていて好感がもてます。実際に装着して走ってみましたが体に当たる風をかなり軽減できたので良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ノ?マルのグリップはゴムが薄く感じ、長時間乗ると手の痛みを感じる事があった為交換用として購入。
同じプログリップ製の別のグリップを使用したことがあり、その時の商品の感触が良かったのでアドレスV100に使用できるタイプをチョイスしました。
アドレスV100のノーマルハンドルは左グリップがΦ１９と細く、ハンドルのグリップ装着部を調べた上で購入しないとサイズ違いを買ってしまいますので気をつけましょう。
通勤車両でもあるのでカラ?は無難な黒を。グリップのパタ?ンと厚み、柔らかさから手に返ってくる振動等も少なく快適に使用してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
友人から安く譲り受けたCBR250R11年式に使用しました｡
安いのはアクセルケーブルが無いと言うことでしたのですぐに交換しました｡
純正部品でも良かったのですが､ツーリングに間に合わないのでのでウエビックさんならば在庫さえ有れば翌日には届くし､アクティブの商品ならば純正部品と匹敵するので注文しました｡
まずアクセルケーブルのなかに潤滑油を注入して､切れたケーブルと寸法を確認して､良しと思いすくに切れた純正ケーブルの取り回しどうりに交換しました｡そしてアクセルを開閉確認して遊び調整をし引っかかりが無いかを確認して､エンジン始動して､とても良く可動してくれました。アクセルケーブルの色は純正ケーブルと変わらず良かったです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
某ヤマハのFタイプSS用を使用していました。これはメーカー車種を選ばず使い勝手が良く重宝していたのですが、ZX-6Rに乗り換えて使用したところ、リアのタイヤまで隠れず割とツンツルテンになってしまいました。
6Rはフロントカウルとミラーがせせり出ており、またリアのフェンダーも自己主張が激しいのでこれが原因だと思います。妻には内緒でバイクを買い替えたのにリアホイールのこれも主張の激しいリム部の緑色がニッコリ飛び出しており、あっという間にばれてしまいました。頭隠して尻何とかというヤツです。えぇ、また叱られてしまいました。それでも左ミラーを畳めば何とかなったのですが、しまう度に畳むのも面倒だし、走り出してから気づいて戻すのもまた面倒でした。
前置きが長くなりましたが、当制品はそのようなこともなく、ミラーを畳まずともスッポリ全てが収まります。なが?く使い勝手の良いファスナーも一々カバーをはがさなくても取り忘れたETCカードを楽々取り戻せます。
また、ベンチレーションも左右の耳にあり、開きっ放しにできる便利機能がGoodです。カバーを外すにも丁度良いところに取っ手があってトッテモイイです！(ﾄﾞﾔｰ)
しかし、ロックチェーンを通す穴が前後に設けてありますがちょっと小さすぎ。大型で頑丈なチェーンを使用していますが一々通しにくい、一々抜きづらい。もう少し大きくしてほしかった。地味に面倒です。あとは生地ですが難燃性で防水性とは書かれていますが薄っぺらいです。どれほどの耐久性があるかは長く使ってみないとわからないのでここが未知数です。ただ、高価な価格設定ではないのでコストパフォーマンスはとても高いと思います。
最後に。もっと早くこの製品に気づいておけば妻に叱られることもなく、そこが一番残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
純正は、シルバーでデカイです。色でドレスアップのために購入しましたがPCX HEVには5mm程度の隙間が出来ます。私は嫌なら戻せばいいやと変えてみましたが笑
純正の大きさでこの色なら大満足でしたね。
ま。ドレスアップなのでスマートになり色味が付いたと考えたら綺麗なんじゃないでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
ハンドルと同じくらいの幅でしょ。
嵩上げ
肩は良く見えます。
スクーターで結構すり抜けしたりするのでコンパクトなミラーが欲しかったのでこちらを購入しました。質感とかはまあ、普通かなと。ただ思ったより低いと思い予め自宅に余っていたミラーネジの変換アダプターを使用して底上げして装着しました。本来なら正8mm逆8mmのセットですがアダプターの都合で正10mmセットを購入しました。アダプターを使用してもしなくても純正ミラーのネジカバーが使用出来ます。ミラーの見易さですがまあ、後ろになんかいるなぐらいしかみえませんね、肩にゴミ付いたらすぐ分かります。後方確認は振り返って確認！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
見た目のカスタムです、
質感も良いです。
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