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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GSX-R750K9で合計3万kmほど、6年履きました。
車種特有のエンジン熱が積極的に足に当たる過酷な環境で晴天雨天問わず、ステップを土踏まずではなく母趾のあたりで踏む癖も相まってか、革靴としては短命だったように思います。3年未満でソールが剥がれ、年1回リペア（貼り直し）に出して延命していましたが、7年目にして靴屋に匙を投げられた次第です。SSバイクでこのスタイルのブーツを選ぶ人は稀だと思うので、ほとんどの人はもう少し寿命は伸びると思います。
購入直後からそこまで気合を入れて馴染ませる必要もなく、数日通勤で履いた程度で違和感なくツーリングに出ていたので、本革ブーツとしてはかなり柔らかい部類に入ると思います。かといってふにゃふにゃして安っぽいかと言われればそうではなく、要所にプロテクションカップも入っていますし、6年履いたシワは入るものの履き口まで自立する程度の硬さはあります。
シフトガードは１枚革があてられているのみで、穴が空いたりはしませんでしたがプレートが内蔵されているわけではないようで、シフトチェンジに力が要るバイクだと痛くなるかもしれません。私はシフトペダルの感覚がダイレクトにわかるので好きでした。ニュートラル入れやすい。
アウトソールの耐久性は高いと思います。バイクから降りて散策などもよくしましたが、摩耗は少ないです。かといって雨天時や鉄板などの上で滑るような怖い思いをした覚えもありません。
何よりもシルエットがよく、用途不明なバックルベルトなどもないデザインが最高です。細見えのスタイリッシュな革ブーツを探している人におすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
剥き出しの配線をキジマのセルフラップでガード
このように無理な配線を回避
見た目はかなり良いです
定番のフェンダーレスです。
これだけでもかなり見た目がよくなります。
自分で取り付けましたが、カウルの取り外しが必要なので慎重な作業が必要になります。（交換動画とかたくさんあるので、それを参考にすればできます）
ただし、専用設計なので特に加工いりません。
ウィンカーの配線は本来ステーの下を通すようですが、無理な配線になりそうだったので、ステーの中間に空いた穴に通すことで、見た目はちょっと微妙ですがなるべく楽な取り回しにしました。
そのうえで、剥き出しになる配線を守るためにキジマのセルフラップの5mmを巻き付けています。
（全部取り付けた後でもセルフラップなら露出箇所だけに巻きつけられます）
取付時にウィンカーテストは必ずしたほうがいいです。
万が一カウルまで付けてしまって指示機と逆方向につけていたら再作業しないといけないので地獄です。
また、純正フェンダーを取った際に露出する穴が3箇所あります。
そのままにすると走行時の砂や埃が車内に入ってしまうおそれがあるので、
取り付け前に内側から何かしら蓋をしたほうがよいです。
自分はダイソーで買った薄くて黒いアクリル板（5cm×5cmくらい）を切ったりして貼り付けました。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：レッド／ブルー
利用車種： TT250R レイド
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
TT250R レイドに 使用しました
問題なくポン付けできます
作業前に バンジョーアダプターの向きを確認しておきましょう。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：レッド／ブルー
利用車種： TT250R レイド
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
TT250R レイドに 使用しました
問題なくポン付けできます
作業前に バンジョーアダプターの向きを確認しておきましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
エンジンも調子良くなった感覚があります。
ギアも入りやすくなり調子いいです！
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
2回目の利用です
とてもリーズナブルでいいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 0 |
デイトナのナックルガードと合わせてバーエンドも交換
車両の色に合わせてブルーを取付、デザインも気に入ってます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
お世話様です?♪
発注して
直ぐに届きましたよ?♪
HONDA N-BOX 4WD TURBO JF-4 の
スロットル・バルブ清掃に仕様
9年目 85,000㌔
施工後に
直ぐさま走行した所
アイドルの安定♪
アクセル踏み始めのエンジンの
つきの良さ♪
施工して正解でした
是非とも皆さんも
やりましょう?♪
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
金メッキの商品が個別で買えてコスパはいいです♪過去に取り付けた所がショートして焦げてダメになったので交換用と予備で多めに買いました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
お世話様です?♪
投稿
2日目には届きましたよ?♪
さっそく
チェーンに塗布し
すぐさま走行
おっ！
後輪より感じるいつもの? 重たい感じが?
無い♪
乗って直ぐに感じました♪
アクセルを開けるのが
楽しくなりましたよ?♪
お薦め♪
商品ですよ?(? ???????)
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