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3.0/5
純正の樹脂製キャップは手で簡単に回せてしまうので、いたずら対策としてこのフィラーキャップを購入しました。
Oリングは付属していないので、純正のものを流用しようとしましたがどうやらOリングの径が若干大きいため、しっかりと締まらずオイル漏れが発生してしまいました。
仕方なく社外品のOリングを別途購入し取り付けたところ、オイル漏れはなくなりました。
デザインは気に入ったのですが、それ以外はあまり良いところはないです。
六角レンチがないと簡単には回せないので、いたずら対策としては良いと思います。
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3.0/5
デザイン重視で購入しました。
ラジエター横の小さなインナーカウルは外さないと取り付けできませんが、センターカウル本体はそのまま取り付け可能です（若干干渉します）。
また、ステップ位置が前寄りについている北米仕様などでは、シフトチェンジの際に足首が取り付け部に当たって非常に痛いです。
仕方ないので、中古のマレーシア仕様ステップホルダーを購入してステップ位置を後方に下げて、なんとかシフトチェンジできるようになりました。
走行してみた感じですが、ネジレ剛性が増し高速での安定感はあります。しかし純正サスの貧弱さがよけい目立つようになってしまった感じで、なんとなく違和感がでてしまいました。
やはりトータル的にカスタムしないと乗りにくいバイクになってしまいますね。
とりあえず取り付けて乗っていますが、NINJAはある程度しなり感があった方が乗りやすいと思いました。
ブラック塗装なので、いかにも付けてますという感じではなくさりげなく付いている感じはいいです。
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3.0/5
D-TRACKER Xの純正シートにゲルザブやミネルヴァのシートカバー、あるいは両方を重ねましたが、いずれもお尻が痛くなる時間に大差がありませんでした。
身長160cmの私はハイシートでは足付きが悪くなると思い、ステップシートに。
純正より硬めなので沈み込みが若干少ないようですが、両足の爪先が付き、足付きの変化はほとんど気になりません。
○
・シートフォーム良いですね。
これだけで買ったかいがあります。
今までの2倍くらいの時間は痛みが気になること無く走れています。その後は座る位置をちょっとずらすと痛みが分散されてさらに走れる感じです。
・シートの上面がザラザラした材質でお尻が滑りづらいのも着座位置を変えて痛みを分散する時に役立っていると思います。
もちろんワインディングでも効果的にホールドしてくれます。
・ぴったりのサイズなのでシワができにくいですね。
×
・説明書が無いので、初めてやる人は自分で手順や必要な道具を調べる必要があります。
・シートの縁に縫い付けてある平ゴムがくせ者で、その縫い目がちょっと引っ張っただけでほつれます。
シート上面とサイド部の合わせ目にはシームテープが張られていますが、平ゴムとの境目はなにもありません。
ピッタリサイズのため裏面に回り込む部分はほとんどゴム部分。当然、タッカーを打つ場所もゴムの部分が多くなり、テンションがかかるとほつれます。
おかげで取り付けには苦労しました。
あらかじめ布用の補修テープか弾性接着剤かなにかで平ゴムとの縫い目を補強しておくと取り付けしやすくなるかもしれません。
このゴムの縫い目は改良して欲しいですね。
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3.0/5
いいですけど、うまく貼るには少しコツや馴れがいると思います。
一発勝負なので、きっちり貼って後でちょっとやり直しはできそうにありませんでした。（しっかりくっついてます）でも少しくらいイガミがでても、気にするのは本人だけのようです。
良い点は、見た目がかなりいい感じでモリワキのロゴがまたいい雰囲気を作ってます
ただ少し高いですね。
それと、補修用に一枚購入って事はできないので、ちょっと剥がれた時の心配があります。
ちょっと割高商品なので、せめて補修用にホィール1個単位分だけでもわけて売ってほしいと思います
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3.0/5
ジャッキアップして、フロントフォーク下げてメーター側のボルトとトップブリッチ側のボルト外し、キーシリンダ特殊工具で外して純正トップブリッチ外したまでは良かったが、ハリケーントップブリッチ付けて問題発生、キーシリンダは付属のステーとナットで綺麗につく。そして純正に付いてるゴムのクッションをハリケーントップブリッチに付けた迄はいいが、上部のメインスイッチのステーが合わない(^^;;メインスイッチ側はゴムのクッション付いてるけど空洞になってるからワッシャー又は純正に付いてた筒のステーと付属の筒を付けて四本留した、多少斜めになった。
そして、付属のアルミワッシャー入れてセンターボルト締めようとしてまた問題発生。センターボルト隙間ありM22のワッシャー買ってきてセンターボルト締めた。説明書は最初だけしか使い物にならない。
もしくは、自分の付け方が悪かったのか？とにかく大変だった。
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3.0/5
バック自体は良いですが、装着ベルトが非常に使いにくく、装着後に荷物を入れるとぶら下がってカッコ悪い。
ベルト部分を専用にカット、つなぎ合わせて荷物を入れてもぶら下がらないように苦労して改造しました。
汎用なのでしかたがないのかな？
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3.0/5
スタイル優先の感があって積載能力の乏しいDトラ125ですが、ヤ○オクで海外製？のリアキャリアを入手したものの、出品写真と違って荷掛けフックが無い！仕方ないので履き古しのビジネスシューズの靴紐で即席エクステンションループにしてキャリアやシートベルトの根元に付けて利用してましたが、シート後方に似掛けフックを付けたいなと思ってたら丁度Webikeさんで扱ってたので早速購入。
シートの下から挟める場所があれば固定テープとプライヤーなどで挟んで固定するだけの簡単な取り付けですが、どれだけ使用に耐えれるか不安がありますが、ぼちぼち使い込んでみます。
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3.0/5
見た目最高です。メッキもしっかり乗っているし、取り付けも純正置き換えで楽々です。目につく部分はメッキですね。
物としては別メーカーのものと同じです。今回は送料部分を考えてこちらにしましたが某メーカーだと約半額で購入できます。まとめ買いのついでならこちらをお勧めします。
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3.0/5
以前にもこちらの商品を使ったので安心と信頼で再度の購入です。取り付けには5φのホースを使用。キャブ交換には必需品だと思います。
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SR500のバッテリーがシート下でフリーの状態でしたので、このステーで固定しました。
適応機種ではないので仕方ないのですが、横方向へのストッパーとして使用したので、少々厚さ、重さともにオーバークオリティーでした。
逆にいえばしっかりした作りではありましたので、適応車種にはよいと思います。
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