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インプレッション (全 164871 件中 7251 - 7260 件)

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Uさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: CBR600RR )

サイズ:S
利用車種: CBR600RR

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 少しほつれてきた(使用して2〜3か月)

    少しほつれてきた(使用して2〜3か月)

  • 車体と最高に合う

    車体と最高に合う

以前使用していたタイチのグローブがだいぶ年期入って破れてきたので、新しく購入。
バイクの車体が赤いのでカラーを迷いましたが、思い切って赤にしました。
結果、車体ととってもマッチしているので大満足。

サイズは少しぴったり感強い気がします。

でも2カ月しか使ってないのに、親指の付け根当たりがほつれてきてショック。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/18 19:21
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Uさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR600RR

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ドッペルギャンガーのバイクガレージを購入したので一緒に購入。
砂タイプの重石もありましたが、最悪破けても大丈夫な水にしました。

今のところなんの不便もありません。

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投稿日付: 2025/08/18 19:14

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Wombatさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: MT-09 Y-AMT | NMAX | リトルカブ )

利用車種: MT-09 Y-AMT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
取り付けやすさ 5
  • キャリアが付いている状態もかっこいいかも?

    キャリアが付いている状態もかっこいいかも?

  • 後部荷物は前側をシートベルト、後ろ側をキャリアにひっかけX状に安定して取り付け

    後部荷物は前側をシートベルト、後ろ側をキャリアにひっかけX状に安定して取り付け

  • 左二か所が埋め栓した状態

    左二か所が埋め栓した状態

キャップツーリングに向けて後部に荷物を積載する必要がありました。
ノーマルではほぼ積載性が望めませんので、はじめはタンデムシートを加工して昔ながらの板を取り付けることで積載場所と荷物を縛る場所の確保をしました。
しかし、いきなり自作荷物台を実戦投入するには不安あり、こちらの製品を取り付けることにしました。

取付にはノーマルのテールカウルを外す必要がありますが、取付説明書に従えば作業は簡単です。
テールカウルを外す事で外観が損なわれるのではと心配しましたが、外した後に現れるカバーにもちょっとした意匠があったり、キャリアのラインがボディーラインに沿っていたりと、取付後の外観変化は心配したほどではありませんでした。取付前はツーリングが終わったらキャリアは外し元に戻そうと考えていましたが、キャリアが付いたままでもカッコいいのでしばらくはこのままにしようと思っています。この辺は純正アクセサリーならではの車体との一体感ですね。

キャリアの後端にトップケースの取付プレートを取り付けるねじ穴が開いています。私はトップケースをつける予定はなく、この穴が開いたままだとかっこよくないのでホムセンで平頭ボルトを買って埋めています。

塗装が薄いのか3日の使用で荷物やサドルバッグと擦れた部分に跡がついてしまいました。使い込んだ証拠として愛着が沸くとも言えますが、できればもうちょっと塗装が固ければよいかなと思います。

総合的にはとても満足しています。

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投稿日付: 2025/08/18 18:59

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Uさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: CBR600RR )

サイズ:L
利用車種: CBR600RR

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り!

【フィット感はどうでしたか?】
少し大きい感じがした、もうワンサイズ小さくてもよかったかも。

【使ってみていかがでしたか?】
デザインよし!

【期待外れな点はありましたか?】
特になし。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
元々なし

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投稿日付: 2025/08/18 18:55

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まっつんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZF-R1 | ZX-6R )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

エキパイに施工したのですが、まだ走行してないので効果が楽しみです。

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投稿日付: 2025/08/18 17:05

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H(エイチ)さんさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: グラストラッカー ビッグボーイ )

サイズ:M(167cm-173cm)
利用車種: グラストラッカー ビッグボーイ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

コンプレッション系の冷感タイツです。
ワンサイズアップが良いでしょう。

効果は、汗をかくと冷たい感じがします。
上下セットがお勧めです。

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投稿日付: 2025/08/18 13:39

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オーカワエーサクさん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: FZ750 | スーパーカブ110 | XL1000Vバラデロ )

カラー:スモーク
利用車種: XL1000Vバラデロ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 3

もともとロングスクリーンが装着されている車両ですが、あと少し高さがあれば走行風がヘルメットの上を抜けそうだったため、本商品を取り付けてみました。(風が弱まると耳への負担も軽減されます)

スクリーンに穴を開けたくなかったので、オプションの「挟み込みタイプ」のマウンティングキット(https://www.webike.net/sd/21326847/)も同時に購入。細かい部品が多く組み立ては少し大変でしたが、取り付け自体は挟んでネジを締め込むだけで、取り外しも容易です。

写真の通り、スクリーン角度は内部の細かいギアによりほぼ無段階で調整可能。純正スクリーンに沿わせることも、逆向きにして風の流れを変えることもできます。その効果は絶大で、完全な無風空間を作り出すことができ、高速巡航が驚くほど快適になりました。

一方で、延長スクリーンが視界に入るため、どうしてもスクリーン越しに景色を見ることになります。縁が少し盛り上がっている形状なので、それが視界に入ると気になる点も。また、純正スクリーンに合わせてスモークカラーを選んだため、夜間は特に見づらくなってしまいました。そのため夜のツーリングでは外してボックスに収納しています。

次はクリアカラーを試してみたいと思っています。また、オプションの挟み込みマウントではスクリーン上部にしか取り付けできないため、あえて穴を開けて位置を下げれば、防風性能と視界の両立ができるかもしれません。今後試してみたいと思います。
また、ロングでなく純正のスクリーンであればちょうどよい高さになると思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/18 12:35
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オーカワエーサクさん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: FZ750 | スーパーカブ110 | XL1000Vバラデロ )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
  • 高級感あります

    高級感あります

天候に関わらず毎日バイク通勤をしていますが、雨の日が続くとヘルメットから嫌な匂いがして困っていました。
これまではサーキュレーターで乾燥させていたものの、どうしてもかすかな匂いが残ってしまい…。

そんな時、同じくバイク通勤をしている上司からこの商品を試す機会をいただきました。
結果は大満足。しっかり乾燥するだけでなく、あの嫌な匂いがすっきり消えてくれました。芳香剤のような香りが付くわけではなく、ただの「無臭」。むしろ清々しいほどの無臭で、気持ちよくヘルメットをかぶれるようになりました。

試したその日に購入し、今ではヘルメット置き場に常備。一週間に一度ほどの頻度で起動しています。毎回効果を実感できていて、とても重宝しています。

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投稿日付: 2025/08/18 12:19
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ゆうきさん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: KX250F | ZX-25R )

サイズ:425-17 | ホイールカラー:半ツヤブラック | ガラスコーティング:なし
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
コントロール性 4
  • 3枚目の画像のボルト頭がダンパーの穴に収まる構造

    3枚目の画像のボルト頭がダンパーの穴に収まる構造

  • スプロケット固定ボルト。
ボルト頭に錆が出ている

    スプロケット固定ボルト。 ボルト頭に錆が出ている

軽量化をしたくて購入しました。
ワイドタイヤを入れるためのインチアップカスタムが多いですが
軽量化をしたくてレースサイズを選択しました。
フロントはレースサイズもありましたが
純正サイズと同じラインナップがあったので別々で購入しております。

軽量化による恩恵ですが初速ではあまりありません。
タイヤは同じものを新品に履き替えたので純粋にホイール同士の比較としては
しっかりできていると思いますがまあそういうもんでしょう。
数値的には軽量化になっているので納得はしております。

デザイン性は、良いです。ただスポークが肉抜きされていて掃除はやりにくいです。

欠点としては

本当は純正同等のサイズが欲しかったがそれが無いということです。
25Rが発売されてからの発売開始が早かったですが、
おそらく何かと共通の部品で適合させたのではないでしょうか。

3000�q以上走りましたが、ハブの中に水が浸入しております。
スプロケットを留めるボルトの頭とハブダンパーが嵌め合う構造になっておりますが
この構造にも疑問があるのとそのボルト頭とハブダンパーのカラーの間に
水が浸入して錆がでております。そこにはグリスも塗ったんですけどね。
スプロケットボルトの締め付けトルクも高くてこの構造ですと力をかけにくく大変です。
この点が最大の欠点です。

スプロケットは専用品になるとのことですが、実際にはボルトのPCDが変わるだけで
それが対応している25R用のサンスターの製品とも適合するようです。
カタログスペックから読み解けばわかりますが実際そうしている人も知ってます。
この辺もはっきりして欲しいですね。

不満点は多いですが、軽量化をしたくて購入したので全て納得してます。
価格も比較的安価ではありますし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/18 09:01

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zgokgokさん(インプレ投稿数: 461件 / Myバイク: グース350 | 蘭 | スーパーカブ50カスタム )

利用車種: X-Trainer 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

適合外ですがクロトレに使用。
社外のラジエターガードを使用していたので、取り付けにいたっては加工をしました。
ポリスポはニッパー等でザクザク加工できるのが良いです。
クロトレもポッチの位置自体は共通なようなので、干渉する部分をカットすれば使用可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/18 01:04

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