普通のウェストバッグより汎用性には欠けると思いますが、中身によって大きさを変えられるのが便利。マチを絞ってしっかり巻けばかなりコンパクトになります。
仕切りがないので荷物が多いとゴチャつくと思います。小物はポーチに入れる等対策したほうがいいかも。
ガッツリ黄色いのが気に入りましたが、擦ったりしたら汚れが目立ちそうです。

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【使用状況を教えてください】
山遊びに使用しているセロー２５０のナンバープレートの固定ボルトに。
無機質な固定用ボルトから本商品に交換するだけで見た目も良くなるし、荷物が多くなってしまった時用のネットの固定フックにもなるので「１粒で２度おいしい」パーツです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
私がこの商品の存在をまだ知らなかった時に既に取り付けていた友人のバイクを見て「このテ〇ガをすごく小さくしたようなアルミのカラーは何？」と質問したところ、上記の様な目的で取り付けた商品だよと教わったので早速アイディアパクらせていただきました。
そんな経過で購入しているためイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
それまで付いていたナンバープレートの取り付けボルトを外し、この商品を取り付けるだけなので難易度は低く、誰でも簡単にカスタムできるパーツだと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
ほとんどがタダのドレスアップパーツになっていますが、年に数回あるかないかの多めの荷物をバイクで運ぶ時に、バイク用ネットのフック固定用に使用します。
めったに機能面での使用は無いのですが、あると重宝します。
まぁ、重複しちゃいますが「カラーアルマイトされたアルミカラー」、ドレスアップ小物です。
【付属品はついていましたか？】
画像にある通り各色のアルミカラーにキャップボルト（長さは２０ｍｍくらいかな？）とナットとナイロンワッシャー×２と鉄製のワッシャー１枚が１セットになっており、そのセットが２つ同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
先に使用していた友人はレッドを購入したのですが、約１年程でアルマイト染色が薄まりただのシルバーになってしまったためプラカラーで赤く塗って窪んでいる横ラインを白く染めていました（正に〇ンガのイメージだったそうです）。
淡色系のアルマイトは退色が早いかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
カラーが挟まっているとは言え、基本は固定用ボルトなので「適正なトルクで締める」が出来ていれば問題無いと思います。
「緩んで脱落」が心配な方は、既存のナットをロックナットに交換しておくと良いかもしれません。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、上にも書いたように「固定用のボルト＆ナット+α」なので問題なし。
ナンバープレートの固定に限らずM６サイズの固定部分に使用可能なので、各個人のアイディア次第で色々活用できると思います。
【注意点】
特にありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
基本的にはありません。
ボルト＆ナットとアルミカラー、そしてワッシャーがセットになっているのでナンバープレートの固定という目的ならば本商品のみで完結します。
【メーカーへの意見・要望】
２セットで９１０円程度と考えると、もう少し紫外線に強い染色をお願いしたいです。

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ボルト穴の位置が5mm程度違い取り付けられないので、ヤスリで長穴にして取り付けた。無理矢理取り付けるとネジ穴を痛める恐れがあります。

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生地もしっかりしていて、太もも裏に当たる部分は起毛素材で暖かいです。立体裁断なのも良いですが、自分の体格には合わず、わずかに小さい気がします(膝の曲がり部分が膝上にくる)。また、バタつき防止のゴムを付けてもバタついてしまい、膝から下はあまり効果が無いように思います。これなら膝までと割り切って生地を短くし、かわりにバタつき防止のゴムは両足に独立して取り付けた方が良いのではと感じました。ただ、ちょい乗りの際は重宝するでしょう。

脱着の多い配達の仕事をするために艶消しブラックを購入。塗装や外装の質感は普通。ハーフヘルメットなので125cc以下のバイクでの使用が推奨されていますが126cc以上のバイクで使用することは道路交通法違反では無い見たいです。ただし安全性は下がるので自己責任でどうそ。装着感は大きめのMサイズ、衝撃があるとズレやすいですが、前が見えなくなったり脱げたりする程はズレません。ドラレコをヘルメット左側面に付けていますがその重さでズレることもありません。フィット感を調整するスポンジテープの様なものが付属していました。内装のメッシュ生地が脱着の時に浮いてズレるので私は両面テープで固定しました。すっぽりと頭に被せると耳の大きな自分の場合、耳当ての中で耳が折れますが痛くはありません。逆に耳はヘルメットの奥までは入りません。メガネ使用を前提として作られていませんが全く無理と云うわけではありません。シールドはクリアなので眩しいし顔が日焼けします。バブルシールドは景色が若干歪んで見えますが許容範囲内でした。シールドを固定している左右のネジが弛むとシールドを上げたままで止まらなくなるので増し締めが必要です。風の巻き込みが多少有るので目が乾燥しますが逆にシールドが曇ることは少ないです。風切り音はしますがスピードの抑制になって良いです。付属の耳当てを付けていれば耳が冷たいとは感じません。アゴヒモはワンタッチでリリース出来るので便利です。配達の仕事をするのに満足して使っています。

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ロードレースをやっていますが、リアハッチを開けてツナギをかけることがあります。
私のツナギだとハッチが下りてきてしまうので、このストッパーを付けて対策しました。

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デイトナバイクカバーを買いました。耐熱シートは裏面に貼られていますが、エキパイ部分は貼れてなくて溶けてしまいました。補修して耐熱シートを貼って対策をしました。

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純正のLEDウィンカーだとカプラーが大きいので配線を通す穴に入らないので注意が必要です。
その点以外は買って良かったと思いました

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アドレスV125に。おそらく2000rpmクラッチミートタイミングUPの赤バネ。KN企画さんに問い合わせたが不明との事でしたが。

体重85kgなら最低でもWR重量は16gより軽く、社外マフラー装着の条件だと低速から上まで速くなります。ただ、クラッチの摩耗はノーマルより高回転でミートするので早くなります。

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KN企画ださんだけ丸型ウェイトローラー(WR)重量が0.5g刻みで設定ある(あとは異形のDr.プーリー)。

どのWRも同じですがバリがあるので紙やすりなどでバリを取るだけで回転がスムーズ。少しの手間で偏摩耗せず長持ちします。プーリー自体のWRレールのバリなども滑らかにする事。

WRの重量合わせは0.1gまで計測出来る物で同じg数を対角線上に配置でよりスムーズに回転ロス(偏心無し)無しで快調に回ります。KN企画のWRは誤差±0.1gで普通の精度でした。

耐久性は普通です。

価格は有名メーカーの半額。

WRにはグリス不要です(抵抗になりますし、ベルトカスを誘い込みこれも抵抗に)。アクセル全開最高速から全閉/フルブレーキから全開(再加速)の時、少しでもグリスなどにより粘り気(抵抗)があるとレスポンスが遅れます。

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