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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクで転倒した際にシールドをぶつけてしまい、その拍子にカバーが割れてしまいました。仕方なくシールドの再購入を考えていましたが、単品部品がある事を知り単品購入。
細かな部品ですが補修としとて販売ありがたいです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
3.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 5 |
チャック付きで被りやすいのだが・・・チャックが外しにくくて、苦労したのがマイナス点。
被ってしまえば、首元からの風の侵入もなく、温かい。
あとヘルメットを被って横を見るとき、動かしにくいのが、難点。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
チェーンが伸びてきていたのでカット、再組み付け用に使用です。チェーン交換の方がいいのでしょうが、とりあえず、カットでしばらく様子見です。
取り付けもクリップなのでそこまで難しくはないようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2022年モデルのZX-25R SEに使用。
ZX-25R用だとMWRかDNAのほぼ２択状態。
MWRは効率が良さそうだが薄いスポンジが使用されてるようで集塵能力に疑問。
パワーは出るだろうがエンジン内が異常に汚れそうなのでパス。
そうなるとDNAしか選択肢が無いのでこちらを購入。
取り付けはカウルとタンクを外すので大変でした。
モノ自体はネジ一本で固定するだけ。
取り付け後、試乗してみたが特に変化は感じられませんでした。
ZX-25R自体、トルクが細くピーキーなので違いを感じ取れるとは思いません。
パーツを交換したという満足感が得られればOKでしょう。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
奥様のレブル250のナンバープレートに取り付け。
以前にこの製品を取り付けている状態で押し引きしてガスっといってしまったんですが、ナンバープレートと一緒にグニャっと曲がってしまったので強度は無いに等しいと思います。
が、再度購入して取り付け笑
この製品はナンバープレートより少しだけ大きくて黒いフチみたいになるのと、軽くて気軽に取り付けられるのがポイント高かったので(´∀`)
ちなみに付属の防振スポンジを使うとナンバープレートとの間のスキマが大きくなって浮いてしまうので、ホームセンターで買ってきたゴムシートを貼り付けて取り付けしています。
総評として、ワタシ的にはドレスアップ目的でならGoodな製品だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
インナーグローブとしてはやや厚手のため、あたたかい。
ただ、厚手故にぴったりめのグローブをはめると指先が圧迫され、却って指先が冷たくなる。
手持ちのグローブと要相談
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ちょい乗りからツーリングまで使用しています。
小さなポケットにはタバコ、ライター、携帯灰皿を収納。
大きい方にはスペアのメガネ、ポケットティッシュやらを入れています。無理をすれば500のペットボトルも入ります。あまり大きくなくて使い易いと思います。
足の方のベルトがヨレヨレになってきたので、そろそろ買い替えかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 3 |
| 滑りにくさ | 4 |
ブレーキをボルトへ引っ掛ける
ボルトの固定力も怖い
この写真ではステーは左に力が必要だが、赤→方向へ回転し、ブレーキが利かない。
回転するステーをM6ボルト1本で固定することは不可・37番のこと
ブレーキワイヤーを引っ張ることは重要であるが、回転するステーの固定はネジロック程度では無理であり、どうしても動く、そのため純正の部品をフレームに無理やり固定して、正常に機能できるようにしたが、このことに関しては純正のステーの使用でなく、もっと工夫したステーが必要だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
あおい！
純正は地味な色であったので、色違いのブルーを購入いたしました。
スクリーンオフセットブラケットに同じデイトナ製ですので、また駆同じ形の色違いとなりました。
ま、美しければいいんです。ある意味では個性とも言います。 それでいいんです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2022年式XSR900につけました。
滑って悪化させる恐れがあるのでつけないほうがいいという意見もありますが低速時の転倒を想定してます。
つけて思ったんですがこのプロテクター、出っ張り少ないしラジエーターあるので元々横幅あるしつけてもあまり意味無いような気がします。
効果を体感しない事を願います。
ディープソケット10mmが2個必要ですのでご準備を。
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