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2.0/5
使い勝手は良かったけど一ヶ月後使おうと思ったら中部が裂け使えなくなりました・・・もう少し頑丈にしてもらえたらと思います。耐久性が上がればまた購入も検討したいですが
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2.0/5
装飾品だからしかなのない事ですが、実用性には不向きでした。
実用性を考えるなら、他の商品を選んだ方が無難
装飾と割り切って使うのなら問題なしですね
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2.0/5
SA11Jアプリオに取り付けしようと思いましたがバルブのLED部分とバイク側のソケット部が干渉して取り付けできませんでした。残念です。
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頑丈な作りで且つ、防水性としては全く問題ないが、ブーツに止めるためのストラップベルトが、かかと部分の後ろ側に設置されているため、固定するのに届きにくく、あと20mmほど前にあったほうがよい。 又、靴とのフィット感が全くなく、非常に大きく感じる。
サイズ表示も靴底のサイズで表示したほうがよいと思います。
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ノーマルでは水温計も油温計も持たないWR250R。
ステッカーを貼るだけで簡単に温度の目安が見れるなら便利かなと思い、あまり深く考えずに購入してみました。
本当に何も調べずに買ってしまったので、ステッカーの大きさ、何度~何度まで測れるのか、温度の単位はなにか など、自分の勝手なイメージと届いた商品が少し違っていました(lll゜∀゜)
参考までに商品情報を記載しますね
入り数：3枚
サイズ：55mm×15mm
温度の範囲：
C＝℃（摂氏）65~120
F＝°F（華氏）149~248
ステッカーなので、当然ですが貼った面の温度しかわかりません。
私のようにオフロードバイクで、しかも冬では貼った箇所が65℃以上になるまで温まるにはけっこう時間がかかりますので、結局ほとんど見たことありません∠(｀・ω・´)
「なにそれ？なんか格好いいね」と言われたことがあるくらいです・・
でも、要するに使い方次第で役に立つ商品なのだと思います。
だから売ってるんですもんねw
皆さんは上手に使ってくだされ。
私はうまく使えないダメなヤツでしたw
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
質感などなどすべて問題はありませんが・・・ただのSUS板でこの値段はやはり高いのでは？
試しに買ってはみましたが、この値段であればホームセンターでアルミの平バー買って作ったほうがいいって思った次第。
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2.0/5
今まで500円の安物のシートカバーを付けていたのでもう少しいいものが欲しくて購入しました。
届いた現物を見てみると円柱の形をした透明なプラスチックの容器に入っていました。
まずびっくりしたのはその容器にくしゃくしゃに丸めて入っていた事です。いくらなんでも雑すぎですw
この入れ方だと当り前ですがカバーはしわだらけです。しかもインプレに写真は一枚しか投稿できないので見せられませんがよく見ると塗装剥げが・・・ 国産高品質を売りにしてるのにこれはいけないでしょう。
取り付け自体は簡単ですがポン付けだとシワだらけでとても見れた物ではありません。しかたないのでアイロンで伸ばそうとしたら一瞬で生地が溶けました。
アイロンが使えないなら注意書きに書いてほしかったです。流石にドライヤーなら大丈夫だろうと30分ほど温めながらしわを伸ばす作業を繰り返してある程度はシワを伸ばして今の状態（写真参照）になりました。
しかし良い点もあります。シワはともかく生地自体はかなり良い素材で純正よりも遥かにしっかりしています。
またシートのホールド性は非常に高くタイヤを端まで使う程バンクしても全く滑りません。
シワさえなければかなり良い商品なだけに残念な結果となってしまいました。とりあえず梱包方法さえ変えればなんとかなりそうな商品ではあると思います。
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私は短足のSS乗りです。
風が強かった元旦に突風に煽られて立ちゴケ・・・
片足ツンツンなんです。せめて片足ベッタリならコケずにすんだかも。
改善できないかと思っていたら・・・見つけましたよこの商品！即購入。
タフギアフラットに装着しました。45mmだと窮屈で無理、ならば30mmだとすんなり装着できました。
バイクに跨ると・・・なんとギリギリ両足ベッタリ！そして走行するとギアチェンジがやりにくい・・・
SSだから足首がきついのかな？普通のネイキッドだとどうなんだろ・・・
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2.0/5
まず、純正ハンドルバーへの装着が前提とされていると思われる製品で、取説にもその様な旨の記載がある。
そして公差の範囲が大きいからなのか、曲げ角度が左右でかなりの誤差があった。
その為、引きが弱いハンドルバーへの装着は、厳しいと思った方がいい。
私は同時購入した引きの弱いハンドルバーへ装着しました。
左側は10分くらいの微調整で何とか取付けれたが、右側が左側より曲げ角度が大きくて、何をどうやっても取付け不可。
最初は不良だと考えたが、純正ハンドルバーへ当ててみると問題無く装着できる為、恐らく左右の角度差は公差内と考えられる。
仕方が無いので、万力に挟んで手で強引に曲げて矯正しました。
それ以外の問題点は、レバーが長い車種だと確実に干渉します。
私のKLXは干渉したので、ハンドガードを15mmほど外側へずらしています。
ショートレバーへ変更していなければ、金属製のカラー等をハンドルバーとの間に挟まないと、転倒する度に修正が必要になります。
仮装着後、ハンドルバーとハンドガードの位置決めの為にバイクに跨って作業をして本固定。
サイドスタンドを閉まっていた事をすっかり忘れていて、そのまま左へ転倒。
早速、ハンドル・レバーへの保護性能を確認する事が出来ました。
おかげで、未走行なのに左側は擦り傷、右側は万力に挟んだ加工傷が付きました。
加工が大好きな方は良いですが、そうではない方や設備と道具が無い方は、純正ハンドルバー以外への装着はよく考えた方が良いでしょう。
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2.0/5
ボルト穴が合わず穴をヤスリで広げて取付けました。それでもカウル形状と合わず、一部浮きが出ています。
品質には不満でさすがアメリカ製だな~と思いますが、形状自体は良いと思います。
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