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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
前面はすごくいい感じ。
少し側面もあればもっと良いかな。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
安心感がありますが、チェーンルブは好みが別れます。
粘土があり、ヤマハのウエットの様にムース状です
拭き取るウエスによっては繊維がくっついてきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
クロスカブのチェーンカバーをカスタムしようとしていろいろ考え、スイングアームをボディーと同色にしハンターカブのチェーンカバーを取り付けることにしました。
タンデムもしないのでステップを取り外しすっきりとさせました。
チェーンが見えるようになるのでゴールドの目立つものに、スポロケットはノーマルはすぐ錆びるということなのでキタコの物に交換しました。
チェーンのメンテナンスも楽となりスッキリとしたリヤ周りになったと思います。
私の確認不足もありますが届いた商品が104コマでした。102コマを注文。
発送ミスかと思われますので総合評価を☆４としました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スプリント
純正比較
純正
箱がデカいｗ
【使用状況を教えてください】
ほぼツーリングのみで使用しているGUZZI V7IIIの消耗品交換用として購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品サイズと比較して大きく立派な箱に入っていました（笑）
純正はかなり表面積の大きな紙フィルターが隙間なく折りたたまれていますが、この商品は想像以上にフィルター面積が小さくスカスカで向こうが透けるほど薄いです。
吸入抵抗は低そうですが集塵力はあまり期待できないのかも。また汚れによる性能低下が大きそうです。
【取付けは難しかったですか？】
V7IIIの場合、シートを開ければエアクリーナーボックスがあるのでネジ4本外してフタを開けて入れ替えるだけ。なんの苦労もありません。
【使ってみていかがでしたか？】
毎日乗っている訳ではなく、また自分は鈍感なので正直明確な差はわかりませんが、料金所からの加速時の速度の乗りの良さや巡航からの追い越し加速の力強さが増した様な気がします。
それから以前はほぼ無かったアフターファイアがたまに出るようになったので吸入空気量は増えている様ですが燃費の変化もあまりありません。
【付属品はついていましたか？】
説明書の紙1枚（日本語は無し）とステッカーが2枚付いていました。
箱にコストを掛け無くて良いのでもう少し安くしてくれると嬉しいです。ただ純正は使い捨てなのに対し、この商品は汚れたらメンテをすれば破損しない限り半永久的に使えるそうなので長期的に見れば低コストなのかも。K&Nなどは専用オイルの塗布が必要ですがスプリントはエアでホコリを飛ばして中性洗剤などで洗って乾かすだけなのでメンテコストも掛かりません。
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見た目最高！
交換前のミニモト＋Gクラ
ホイールオフセットとかは、ミニモトと同じです。
ピレリとIRCは同じ110/70-12でも外径が全然違う・・・
朝活でお試し走り。
私が装着したのは、3.5JのFALCONホイールです。
いつの間にか3.5Jが販売落ちしてました。
リアタイヤの交換に伴い、ミニモトの12インチホイール3.5J＋Gクラのホイールスペーサーのセットから
FALCONホイールに変更しました。
軽量化を謳っているFALCONホイールですが、交換前のミニモト＋Gクラ＋ピレリエンジェルが3.7kg、
FALCON＋IRC MB68が3.9kgとちょっと重くなりました。
ただタイヤが同じサイズにも拘わらず、かなり外径が大きくなっているので
ホイール単体だと同じ位なのかもしれません。
タイヤが変わったこともあってか、乗り心地が良くなったように思います。
あと圧倒的に見た目が良くなりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
カザミからの買い替えです。
持った時点で明らかにカザミより軽いです！
被っても軽く、カザミを使用していた時はツーリングに行くと首がかなり辛かったのですが、かなり軽減しました。
高速も走りましたが、空気抵抗も軽減してる感じがしますね。多少、速度を上げても振られたりしません。ただ風切り音は大きめです。
機能的にはかなり満足です！ただカザミもそうでしたが、塗装が部分的に粗いですね。値段を考えれば問題ないですが！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
2泊分は入ったので容量は思った以上にある。また、取り付けと取り外しは最初は苦労するが2回目からは簡単。
ただ、がっちり固定されているハードケースに比べたら、裂かれたり取り外したりされて盗まれる心配がある。
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サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
夏用に購入したのですが、生地が厚く使用感がイマイチでした。まだ新しいので使用していくとフィット感も良くなるとおもいマイナス1としました。夏用限定で使用するのであれば生地の薄いグローブが良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
ktm250tpiの純正ハンドルが左右1.5cmカットしてあり、ハンドルが振られていたので交換しました。
難所のコースでは短いハンドルでも行けますが、普通のMX.EDコースではスピード上げるとカットしてあるハンドルだと暴れて抑えるのに疲れてました。
交換して走ると、ハンドル幅が広く走行中にフロント振られても抑えやすく、少しは楽に走れました。
若干ktm純正ハンドルと高さや引の違いが有りますが、さほど変わらず1日走れば違和感なくなりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
ミッションに関してはシフトフィールで劣化具合が判断しやすいので、交換サイクルを早めにする派の自分としてはコスパに惹かれていつもこのミッションオイルにしてしまいます。
特に性能的に何が秀でているとかはありませんが、値段がすべてを解決してくれます。
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