5.0/5
センサー部がダメになってもその部分だけ変えられるのでいいと思います。自分はドレンボルトに取り付けてますが、タケガワのコンパクトクールのおかげで今の時期だと65℃以内に収まってます。オイルポンプも容量の大きいものに替えてるので安心なんですが念のために購入しました。
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5.0/5
無垢のアルミの質感が好きなので、シルバーに
しました。ロゴもいい感じに入ってます。脱落防止のワイヤーを通す穴やオイルの温度を計るセンサーを取り付けられるようになってるし、マグネットがセットされていてオイルの中にある鉄粉を吸着してくれます。見た目も良いしエンジンにも優しいです。
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5.0/5
取り付けはレンチだけで出来ました。
カウルに切り込み等の加工は要らなかったですが、
アンダーカウル?の一部を取り外さないと
取り付けられませんでした。
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5.0/5
私は、バレル4sからの変更でバレル4サイレンサーにしました。想像通りの音とトルク感と、抜けの良さもあり、一回り力強くなったのが実感できました。バレル4sの時は、純正の重さからの解放と排気効率の向上を狙って、音も静かで良かったです。バレル4にしたのは、更なる排気の効率化と抜けの良さを狙ったものでしたが、実現できたと考えられます。
排気はウインカーの下に当たるので、既成のエルボパイプ加工品を付加してます。その辺の事を検討の上、購入されると、ベストだと思います。
ぜひ、お勧めできますよ。
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5.0/5
さすがはPOSHです。すばらしい精度で作られています。社外のストッパー、ならびに純正であってもサイドスタンドに組み合わせる際に四角に加工されている部分にガタがあるものですが、この製品に関してはパーフェクトです。全くガタがなくそれで居てはめ合いがきついわけでもないです。
安心して使用できます。
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5.0/5
トランザルプ400Vnに取り付けました。
写真付きの取り付け説明書が付いてきており、取り付けには苦労することはありませんでした。
ただし、すんなりというわけにはいかず、一部取り付け部分のねじ穴がずれているところがあり、力任せに付けたところはあります。取り付け後は問題はありません。
製品自体は、とても丈夫で満足しています。これからの、ツーリングで活躍してくれることを期待しています。
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Oリング付きなので毎回コレを使っています。
純正部品を買い足す手間もなく、お手頃価格で良い商品だと思います。性能に関してはよく分かりませんが、必要にして十分だと思います。
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5.0/5
最初に注意点を書きます。
・ライトはセットに含まれないので、別途用意する必要が有ります。
・ライセンス灯が無いので、別途準備が必要です。
・電源は単3電池8本です。
・メインスイッチは結構安っぽい作りです。
・この手の商品の常で、ウィンカー等の防水性がイマイチなので、コーキングするとか対策を取った方が良いです。
ネガな事を書きましたが、個別に部品を集めるより間違い無く手間も時間も掛からず楽ですし、最低限の品質は有ります。
これをベースに弄るのも良いと思います。
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5.0/5
マフラー交換記念写真です。
まずなんと言ってもサウンド。これは、純正のマフラーと比べ物にならない音です?(・Д・・)
アイドリングも低重音が効いて、かつ、ハンドルを回すとこれまたすごいΣ(艸ωФIII)ニャンっ!!
特に7000回転からのサウンドは最高((*´∀`*))エヘヘッ
取り付けもそこまで難しくないので、愛車の勉強ついでに(///д///)ご自分でやってみるのもいいかも(`・ω・)b
それと、音が大きいので住宅街や近所のことも考慮したほうがいいかも(´・ω・`)
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NSR50の水温計として取付け。
SP武川・DAYTONAの商品と悩みましたが、値段の手ごろさと、液晶ブルー表示が気に入ったので購入しました。
購入のポイントになった「液晶ブルー」ですが、日中走行の場合、全く見えません。サーキットで走行中に確認したかったのですが、無理でした。夜間は見やすく、色もお洒落なんですが・・・。
水温計としては問題なく機能しています。
キーON操作でWelcome表示されるので、ちょっとテンションが上がります。
センサー取付けの際、レンチ等では締めることができませんので、ディープソケットに切れ込みを入れた特殊工具を利用しました。
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