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3.0/5
もともと積載性が無かったのでこれでロングツーリングにも余裕を持って行けますがすり抜けが出来なくなったので時間に余裕を持って出かける様に気を付けています。
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3.0/5
言われなきゃわからないかもしれませんが自分的には満足しています。
ですが表面がもっとツルツルで綺麗かと思いきや、意外とザラザラで凸凹でした。
ですが自分はメッキ見たいなギラギラはあまり好きでは無いのでちょうど良かったです。
取り付けに関してはただのネジなので回すだけなのですが、純正のネジより長いのでたくさん回さなければいけなかったです。その点だけは大変でした。
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3.0/5
ヘッドライトをフォグ化したので、フロントボックスのネジが純正だと味気ないのでこちらのネジに交換しました。
おおむね期待通りの見た目になり満足しています。
細かいところを言えば表面の処理が荒いと思いますが、個人的にギラギラピカピカはあまり好きではないので、逆に良かったかなと思います。
あまり気づかれない細かいおしゃれだと思いますが、個人的には満足しています。
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3.0/5
Kawasaki Z1000D型 2013年モデルに取り付けました。
私は車の事故で左腕が少々不便な事になっており車体の取り回し向上のために取り付けました。
右手でがっちりとグラブレールを握る事が出来るので押し引きが楽になりました。
その際もぐらつかないので安心感も増えました。
グラブレールはタンデムシートと車体の間に入り込む形になります(Z1000D型の場合)。
そのためタンデムシート取り付けが硬く(きつく)なります。
取り付け作業自体は簡単、ポン付けでした。
見た目は賛否両論有るかと思いますが自分の場合は実用性重視で取り付けました。
製品の内容に対して値段が高いので星3個。
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多機能デジタルメーターACE-6652を取り付けました。
以前は、武川のDNメーターを付けていましたが、
相性が悪いのか、タコメーターがいまいちだったので
こちらを購入しました。
タコメーターに関しては良くなりました。
デジタル表示のバックライトも明るすぎず、ちょうどいい明るさです。
インジケーターランプ類は薄暗く、周りが明るいと、
点いてるかは、ほとんど解りません。
燃料計ですが、純正のインジケーターランプがもともと燃料の残りを表示するように出来てないので、使い物にはならないようです。
取り付けの際も、設定など説明書をじっくり読まないと、なかなか理解できないところがあります。
取り付け自体は、知識と経験があれば個人でも可能と思います。
86 GSX-R750に取り付けですが、ステーさえどうにかなれば、配線はつなぐだけなので可能と思います。
私の場合は、ライト周辺を別物にスワップしていますので、写真のような場所に取り付けています。
参考になりますでしょうか。
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さすがRIZOMA、といった感じでデザインは秀逸な
フレームスライダーです。
プラグホールにシャフトを通して、そしてガード先端が
フレームをホールドする形なのでがっちり感はあります。
しかし、そもそものスライダー本体の張り出しが小さく、
仮に転倒したとすると、スライダーが当る前に他の部位が
接触してしまうのではないかと思います。
デザイン優先の弊害・・・なんですかね？（苦笑
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3.0/5
もて耐の時に市川さんが売り込みをしていましたw鉄スプロケで斬新なデザインと軽量化を！ってふれこみでしたが、正直「重い」。
重量的には純正と変わらないかも。強度は十分な筈なので3次元的な加工で薄肉化してもう少し軽量化すれば良いのに。
まぁサイズを520コンバートにしてサイズダウンができたのでそちらの効果を期待します。
チェーンも合わせてBL520X-XWに変えました！
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XR100への取り付けですがまずこのホルダーにスタンドを取り付けるためのボルトのサイズに対して穴のサイズが合いませんでした…。
仕方がないのでドリルで若干穴を拡げて取り付けました。 取り付けるスタンドはApe50用を使用してくださいとのことでしたがApe50用では短すぎて角度が45℃くらいに…
スタンドの長さ的にはApe100が丁度良いのに、スプリングフックの向きはApe50でないと取り付けられない…。
仕方がないのでApe50のフックを切り落としてApe100のスタンドへ溶接して取り付けが完了しました。
自分の車両だけの問題なのか、そもそも仕様が違っているのか、私にはわかりません。
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ZETAのハンドガードを取り付けるために購入したのですが、ノーマルハンドルに装着する場合はちょっと長すぎます。ハンドルがスロットルよりも3mm出た状態にしなければならないのですが、スロットルが長すぎたのでカット＆研磨をしました。
すると問題なく装着できましたし、動きもスムーズ、若干ハイスロになっているためスロットル操作も楽になりました。
もう少し安いといいかなぁとは思いました。
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3.0/5
純正のゴムステップのゴムが千切れて緩んでくるのでカッチリ耐久性のあるメタルステップに変えたくてこの商品を選びました。デザインはシンプルで作りも良いと思います。下部から2本のイモネジで固定します。ネジロック剤を塗布する指示がありますが、付属してません。使用感ですが、ステップバー自体がエンジンに直止めのためか振動が大きく、その振動が直に足裏に伝わります。純正がゴムのステップの意味が分かりました(~_~;)
長距離にこの振動はどうなのか乗ってないので分かりませんが短距離なら慣れます。また、これは仕方ないことだと思いますが、足裏が当たる端っこのところは画像のように剥げて下地が見えてきます。ゴムのように緩んでこないと思うので満足しています。
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