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2.0/5
ステップボード、つまるところ足置きです。ここをアルミのプレートにかえるのは王道だったので、違いを出すためこの商品を購入しました。
結果は失敗です。晴れている日は足がふかふかなので非常に満足でしたが、雨が降ると最悪です。足を置くと「ぐじゅぐじゅ」といった感触がして、気持ち悪いです。
雨の日は乗らないお方にはおすすめですが常時乗るお方にはおすすめできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
装着は簡単です。付属の太い輪ゴムのようなゴムバンドをグリップにつけて本体を装着するだけです。
CBR1000RR(08)のノーマルマスターに取り付けると、画像のようにギリギリレバーにロックシステムが乗る感じです。
ロック操作は、アクセルを開けて人差し指でロックシステムを降ろしてやるだけ。当方身長180cm、グローブはLかXLなので操作は違和感なくできます。手の小さなライダーさんにはつらいかもしれません。
ただ、ロックシステムが走行中に滑ってきてしまい、100km固定のはずが95km、90kmと徐々に落ちてきてしまいます。途中で止まる事はなく放っておくとどんどん閉じていきます。
このためスロットルは常に意識して開けておかないと失速します。
結局のところ普段通りアクセルを開けているときとあまり変わりがないので、今ではついているだけで使っていません。
附属のゴムバンドがもっと滑らなければ使えたかもしれませんが、ロックシステム使用中にスロットルを戻したい時に引っかかっては危険なので難しいかもしれません。
自分には3000円使った満足感は得られませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
取り付け出来ました（4LBS）がサイドカバーは取り付け出来ません。と言うよりも、下側の厚みが有るので、ゴムのグローメットに嵌まりません。
私は下側をインシュロックで固定してます。
容量の大きなバッテリーバッテリー最高です。
・ゴムバンド付属
・4Lフレーム、5Lフレーム対応と記載されてました。
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2.0/5
ガスケット自体が薄い、純正のガスケットの半分位の厚さです。
使用には問題有りませんでしたが、再使用はできないでしょう！！
まぁ再使用するものでも有りませんし♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
カブのバーハン化の際に、チョークの処理に困ったのでに購入してみました。
GOODSの公称寸法は突起物を含んだ寸法なのですが、それを見越してもやや大柄でした。
仕方ありませんが、250cc以上ならピッタリ合う感じでしょうね。
動作自体は全く問題なく、質感もかなり良いです。
半年ほど使っていますが、ボルトに若干錆が出ている程度でサビサビってことには
なっていません。
注意点としては、ワイヤー受けのサイズが自転車のブレーキワイヤーのサイズなので、
純正ワイヤーを使う場合は加工が必要になることがあります。
素直に自転車のブレーキワイヤーを加工して引き直すのが良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
同メーカーのXLサイズジェッペルと同時に購入しましたが、XLということで媒体が少し大きいせいか、横の部分の隙間が大きかったです。
他社製の物も取り付けていましたが、やはり同じ感じだったんで、原因はメットの媒体の大きさと思いますが、そのようなサイズのメットにはちょっと合わないのかなって感じです。
色もスモークと合ったのですが、ブルースモークですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
kawasaki Ninja400r用のスモークを買いました。 普通に問題なくすぐ届きましたが、まずレンズを合わせてみると、レンズと合わない。極端に合わないわけではありませんが、中途半端にポジションランプ部分まで隙間が空く… 星マイナス1。そして写真で見るよりスモークが少し薄いという所。
星マイナス1。これだけ中途半端なのに価格が少し高い。もう少し安くてもいいと思う。またマジックテープ見たいので双方にシールを貼って取り付けるのですが、結構レンズと浮いてしまう。その辺の画像も商品説明に無かったので予想以上に浮いていることもあり星マイナス1。
残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
ツキギのアレーテのフルエキ（4-2-1）からの交換です。
評判も良くずっと欲しくて、要約手に入れて交換したんです。
軽い!!! （人差し指で持てます）
レスポンスが良い!!! （バンバン吹けます）
組み付け時の立てつけが良い!!! （液ガスなしで排気漏れなし）
・・・が、
トルクの薄れが酷いです。
当マフラーは4-1の為、高回転のパワー重視なんでしょう。 中~高回転を多用できるバイクらしい乗り方が出来る場所なら相当気持ち良く走れるでしょう。 ただ、街中まったり・渋滞ノロノロ時のズボラな運転は苦手な感じです。 ゼロ発進時の前へ出る力の無さが特に気になります。
こちらのサイトでも純正マフラーからの入れ替えのインプレでは評価は良い物ばかりです。
なので敢えて書いてみました。
自分はCB1300SF（SC54）でモリワキ・アクラ・ツキギと4-2-1ばかりでしたので、4-2-1のマフラーから変えてしまうとちょっとガッカリする事を覚悟した方が良いかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
形状は握りやすく良いと思いましたが塗りが雑な部分がありました。ジョッキーシフトにしているとノブが目立つので、傷や剥がれなどはできるだけ無い方がいいのでこの評価です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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バイクパーツショップの大手でも同じような値段で売っていて、複数回購入しています。
1年に1回の交換が必要です。
1年経つと亀裂が入って、材質が劣化してきます。
もう少し高くても2年は持つものがほしいです。
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