【サイズ感】
ワイズが4Eくらいありそう。
当方の足の足長が26.5cmですが扁平・幅広ということで普段履き(KEEN、NBで3E相当)で28cmを買うことが多いですが、こちらの28cmだと結構ゆとりがあるので、扁平・幅広の方でも1サイズ落とした方が良さそうかも。
足長次第ですが普通の方なら2サイズダウンでも足囲は余裕で履けそう。
扁平足用のソールを入れても指の遊びがかなりあるので楽は楽です。
厚手の靴下を履くと良くなるかも。

【良い点】
厚底でないため歩行時やステップにつけている時のフィーリングが損なわれない。
甲の部分もそれ程厚みがあるわけでもないためシフトチェンジの感覚も掴みやすい、かつ甲が痛くなるような作りではないのがGood！

締め付け具合も簡単に調整が効くし、くるぶしのホールド感も良さげです。
多少の防水効果はありそうなので一時雨や水たまり(湧水)を通過してしまったときの保険になるかと期待。

【悪い点】
バイク用のシューズということで結構ゴツくなるところくらいですかね。
メイン街乗りなのでもう少し目立つような反射材を入れてもらえると安心なのですが…

まだ夏場に履いていませんが透湿効果がどれほどあるにせよ、どんな靴でも夏場は蒸れるでしょう(笑)

【おすすめな所】
脱ぎ履きしやすく、締付調整も容易。
くるぶしまで守るハイカットでありながら足首の曲げ伸ばしに支障はなく歩きやすい。
慣らしで2時間ほど歩きましたが痛みや疲れもなく快適に散策もできるかと思います。

【詳細評価について】
・使用シチュエーション?足首のホールド感が抑えめで散策しやすいよう可動域が確保されているので、サーキットではなく街乗り・ツーリング向けかと思います。

・質感・品質?作りは悪くなさそうですが、試し履きの段階では上記したように歩きやすく街乗りやツーリングにはもってこいな一足だと思います。

・コストパフォーマンス?4年使えればコスパはかなり高いかと思いますが、まだ買ったばかりで判断できませんのでとりあえずの☆3です。

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crf250lのモタード、アンダーミラー用に購入。
質感は、普通。ミラー部分が大きく見やすいし、ブルーミラーの為眩しさも軽減されいい感じです。
大きいが故に、タンクに当たらないよう、取り付ける位置は悩みます。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】　良好でした。

【フィット感はどうでしたか？】　Z7より若干きつめ調整無しでジャストフト

【期待外れな点はありましたか？】　特に無し


▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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ホンダグロムJC92に3000km周期で交換しています。
G3かG4。
毎日通勤で使っており、16000km走っていますが、エンジン系にこれまで異常はありません。
G2等でも問題無いと思いますが、保険を兼ねてG3以上を入れています。

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悩みましたが正解でした。ポジションは低くて近い楽なポジションに設定。やはり足が着く時に純正ステップが足に刺さる邪魔なポジション、それが解消され走行時に自然にニーグリップが出来る感じが最高です

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WR250Rをモタード化するにあたり、FブレーキディスクもX仕様にしたかったので購入しました。
まだ慣らし段階ですがタッチとフィーリングはいい感じです。

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このマフラーを購入した一昨年は、まだJA65用のフルエキマフラーはあまり選択肢もそれらの詳しい情報もありませんでした。それでもYouTubeなどで少しずつ情報を仕入れ、排気音のデモなども聞いていろいろ考えた結果、このSP忠男製PURESPORTに決めました。結果、この選択は大正解でした。
メーカーが言う「1速上のギアでも使えるトルク感」というのはあながち言い過ぎではなくて、純正マフラーだと「ここはギアを落としてトルクを稼がないと」と思うようなシーンでも、ギアを落とさずそのままもう少しアクセルを開ければいいだけ。バババーンと排気音が大きくなり、トルクが増してくる感じがよくわかります。もちろん、ギアを落とすと更にグングンとトルクが増してエンジンの回転が伸びていくのは言うまでもありません。この感じはクセになりますので、あえてギアを落とすこともよくあります(笑)
純正マフラーも良くできていて音もいいのですが、若干高音側が強く、金属質な音が混ざっている感じがあります。SP忠男製マフラーと比べると、という話しですが。一方のSP忠男の排気音は低音側が強く、かつ弾ける感じが強い”元気”な排気音です。自分よりも後ろで排気音がしていますが、それでもいい音が聞こえてきます(笑)

デザイン面では、エキパイの後半部分からサイレンサーまでが一直線で、ハンターカブのボディパネルにバッチリとフィットしているので、とてもキレイです。トルク感と音、デザインと全ての面で私好みのマフラーで、言うことなしです。

その上、トルク感があることと排気効率が高いことから、巡航時はアクセル開度を小さくできるので総合的な燃費は良くなりました。S660でもそうでしたが、いわゆる”抜け”のいいマフラーは燃費が良くなります。
逆に吸入効率の高いエアフィルターはエア流量が上がるので、理論空燃比にするため電子制御インジェクターが自動的に燃料噴射量を増やすため、燃費は落ちます。燃費を落とさないようにエア流量を絞るようにアクセルを微調整するのはとても難しいので(笑)
いいマフラーと、いいエアフィルターは、セットにすると燃費はチャラですね(笑)

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取り付け…既存のと交換するだけで簡単
(社外品のヘルメットホルダーが付いてます)
ヘルメット脱着…キーレスなので手間が省けてGood

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YS-YMまよい　YSを購入し小さくて返品返金しましたがとてもスムーズでした。
年末のミニバイぱにっくに90に子供と参加し　このグローブのおかげてケガもなく快適に「たまいち」きめました！　子供用でコスパの良い商品がなかなかないのでオススメです

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純正に一番品質が近いのがグロンドマンです。
他のカスタム部品メーカーは動きは良くても樹脂部の耐久性が純正より悪かったりしますがグロンドマンは耐久性重視なので選びました。
価格は他より高いですが劣化せずしっかり次回の交換まで性能を維持してほしいので。

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