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ハンドル周辺の配線が気になっていたので、
スッキリさせるために商品購入を決意、
商品の中に穴あけ用の型紙シールが入ってるのが親切です
でも穴をあける大きさがちょっとシビアかも
ハンドルの穴あけは、電動ドリルがあれば簡単ですが
ウインカースイッチ用の穴をあけた後
四角く削るのが結構、面倒ですリューターが必要です
私は、電線をハンドルの中に通す方が大変でした
商品のメッキはとてもきれいです。
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5.0/5
ロボハンドルみたいな形状を探し、一風変わったハンドルが欲しく
こちらのハンドル購入しました。
あまり装着してる人を見かけないのも良いですね。
今はノーマルハンドルタイプを装着してる人多いですが、
人と違ったハンドルを探している人にオススメですね。
装着した感じも、かっこ良く決まりました。
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5.0/5
こちらのプログリップはリピート購入しました。
振動吸収してくれるので、長距離でも腕が疲れにくいです。
素手で、握ることはあまり無いですが、素手で握ると振動吸収して
いるのが良くわかります。
デザインもgood!
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
GPZ用を他車種に流用しました。
イグナイターと一緒に交換した為 高価不明ですが心理的に2~3馬力アップでしょうか（笑）メッキが光って弄ってる感満載です
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5.0/5
ジョルカブに装着。コストに満足。今は慣らし中ですがヘット換えはパワーが違います。コストパフォーマンスに優れています。以前はノーマルヘットをポート研磨で00ccで使っていましたが、トルクが増しています。
早く飛ばしてみたいです。
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5.0/5
SP武川 コーンオーバル フルエキゾーストマフラーの音質が好みでなかったため買い換えです。
デザインは、SP武川マフラーの方がシンプルで好みなんですが、飾る目的ではないので、乗って楽しい方を選びました。
適度な低音がある音質と6千回転以上からも吹け上がりの谷が無く大満足です。
また、6千回転以上から排気音よりもエンジン音の方が大きくなってしまうノーマル＆SP武川マフラーと比べ、終始排気音が若干勝っているのも、走らせていて気持ち良いです。
取付も非常に簡単です。
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装着してから日が浅いので、まだ性能がいまいちわかりませんが、加速でGPZ900に160km迄ついていけました。
その後は未知数です！！
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5.0/5
バイクを倒されて、ハンドルが少し曲がってしまったため、交換しました。
専用設計のおかげで、スイッチボックス用の穴開け加工が不要なので、交換も簡単です。
もちろんクラッチワイヤー＆ブレーキホース・アクセルワイヤーもそのままで大丈夫です。
ブラックを選択した場合は一見すると、純正形状のためハンドル交換されたように感じません。
ですが、よーく見ると純正に比べ艶のあるブラックの質感と適度に下がったハンドルポジションのおかげで、取り換えた満足度も高いです。
また、ノーマルハンドルでは取付困難な内蔵バランサーや一工夫必要な社外ナックルガードも容易に取付できるので、ノーマルの雰囲気を崩さずにカスタマイズしたい方にもオススメします。
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5.0/5
'05CBR600Fに使用。
約15、000キロ使用した純正チェーンと交換しました。
純正チェーンと同じリンク数なので、長さ合わせでカットする必要がありません。
ゴールドですが、ぴかぴかと輝くゴールドではなく、控えめな輝きです。見た目を最重要視される方には物足りないかもしれません。自分は気になりませんでした。
購入の決め手になったのは、「カシメ」に特殊なツールを必要としないこと。他社製品にはない利点です。
説明書に従ってナット2個を締めこむだけでカシメ完了。特にコツもありません。
カシメツールを買わなくて済んだので、その分別の整備にお金を回せました。
一番びっくりしたのは、作業完了してバイクを動かそうとしたところ、劇的に軽くなっていたこと。
値段もそれほど高くなく、大変満足しています。
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5.0/5
・・・色々な商品を取り付けてきましたが~やっと！納得のいく逸品に当たりました！大当たりです！！！
可動性◎・取り付け◎・視界◎・そしてブルーミラーのお蔭で視界良好ですよ！！！
いいとこ取りな逸品です！！！
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