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2.0/5
バリオス2（フロント）用のボルトオンキットでしたが、バンジョーアダプタの形状がノーマルと違いました。ノーマルは両端ともに 30°くらいの角度がありすが、このキットは片側ストレートのため他と干渉します。仕方ないのでバンジョーを単品購入しました。
ちなみにリア用は問題ありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
アドレスV125に装着しました。kaisokuのクラッチとセットで、購入しました。こちらは765gで純正833g(k9純正)よりは軽量になります。純正より放熱性は良さそうです。
KN企画のホームページではk9にも装着(kaisokuクラッチと同時装着)できるとありますが、装着はできるのですが、、、アウターがクラッチのケースと干渉(少し当たる)のでケースの加工が必要になります。アルミですので、削る作業は工具があればそこまで時間はかかりませんが。それが無ければ良い商品かと、k5やk7は加工無しでいけるのかは不明ですが。
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2.0/5
価格は悪くないと思います。
が、どうにもフィッティングが悪い。
スプリングをひっかける部分もうまく着かなかったですし、結局、シートカウル側を改造して着けました。
そして、四隅が90度の四角形ではなく、角度が微妙にずれています。
作り込みの精度はよくありません。
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2.0/5
エンジン側のスクリューで抜け止めするアルミの取り付け部分が純正よりわずかに全長が長くスクリューが通りませんでした。
小加工にて事は済みましたが、改善の余地は有ると言わざるをえません。
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2.0/5
フェンダーが付いていなかった為、少しの水溜り等でもカウル上までしぶきが飛び、またエンジンやフレームも汚れが酷く困っていた為、ロンスイでも取り付けやすい物をと此方の物にしてみたが、右リアスプリングに見事に干渉し、左に傾く状態。グラインダーで部分カットしても、今度はチェーンカバーの関係で左側がタイヤに当たってしまっている。
同ブランドに同様？の窪み付きの物があり、価格的にも安いため、最初はそっちにしようかと考えていたが、説明文に取り付けできる同社のスイングアームはありません的な記載があった為、こちらにしたが、今思えば失敗だった？かと思っている。
肝心の泥ハネは、大いに改善されたと思われる。
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2.0/5
見た目 制動力が良いです
しかし、新品パットが削らないと入らない（ピストンを全部押し込んでも入らないので削りました）ローターの作りがザツで端の方などは塗装前に削れたような部分が多数ありました
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2.0/5
CBR600F4i用に購入。
価格には満足ですが取り付けに苦労。もともと使用していたユアサ品より縦幅が約2mmほど大きく、車体側収納スペースになかなか入らない。ムリヤリ押し込んで使用してます。同車種に限りお勧めはできません。
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2.0/5
商品が届いたので早速取り付けると、なかなかボルトが締まらない。
もう少しボルトが長ければと思いながら防振ゴム？が付いたナットを指で押さえながらやっと仮締めできた。
本締めしようと閉めこむがトルクが感じられない。
外してみるとナットに亀裂があった。
見にくいのでゴムをカットするとボロッと出てきました。
締め方が悪かった？？
値段からして海外製だと思いある程度覚悟をしていたが一気にテンションが下がり取り付け中断しました。
問い合わせしているがどうなるのか、友人用も合わせて2セット購入したのに・・・
良く商品紹介の写真見たら付いてきたボルトナットと写真はまったく違うものですね。
どちらが正解？
対応してもらえなかったらホームセンターでステンのボルトナット購入して取り付けるようにしたいと思います。
ボルトナットが問題なければおすすめですが、現時点では
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2.0/5
ベースへの着脱の堅さに閉口。
押さえながら鍵の回りの部分を叩いたらようやく嵌った。
ただし箱の開閉は問題なし。
他のレビューを見ると、開閉が堅い人や鍵のロックが堅い人もいるので、バラツキが顕著な模様。
公差の激しさは正しく安物。
上のモデルはどうだかは不明。
オススメしませんになっているが、諸々納得できるなら買ってもよい。
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