XTZ125にて使用しました。印象としては、フラットな特性を持った、硬めのオイルというイメージです。
高回転を連続使用しても熱ダレも無く、ダートではアクセルの付きの良さが伺えます。また、動粘度が高い
ためか、油膜保護性能が優れているように感じます。
一般的に公道で使用するよりも、競技用として使用するほうが向いているように思います。

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スーパーシェルパに社外エキパイを取り付け、ニンジャ250用のBEEMSマフラーを中古で購入し流用しました。元々付いていたものはセミレーシングバッフルでしたが、少し音が大きく感じたのでこちらの商品を購入しました。
音的にはかなり消音されます。元々純正+アルファくらいを望んでいたので大満足の商品でした。

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今日気温10から12度位の中七時間乗りました。下に肌着着ずにこのパンツ履きましたが、下半身に寒さはほとんど感じなかったです。
防風性能とじっとしてると、履いてるだけで結構ポカポカします

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ずっとGoProをオンボ?ドに使ってましたが、別のバイクに同じものを付けたところ画質も古いGoPro程度で使えそうなのでカブにも付けました。
128GBにすれば8Hr程度録画できるので運用がだいぶ楽になり助かります。
取付けも電気関係苦手でしたがすんなりいきました。

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ノーマルより音が静かになり、セールスポイントである軽さ、スムーズな作動を体感できました。
後は耐久性、バイクの出力が低いので少し長く持ってくれればと期待しています。

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ヤマハ純正の薄型スイッチを流用するにあたり、元々付いていたKawasaki純正スイッチのカプラーをもいで使用するつもりでした。しかし、同時に流用しようとしていたzx6rのスロットルの取り付けが難航し、元に戻す可能性あったことから、Kawasakiのスイッチは壊さないで残すことにして、急遽こちらのカプラーを用意しました。Kawasakiのカプラーは緑なので同じ色にしたかったのですが仕方がありません。
スイッチと繋がる車体側のハーネスにはこの商品と同じ110型6極カプラーのオスが付いており、ヤマハ純正スイッチにも同く6極のオスが付いたため、カプラーの交換は必須でした。Kawasakiとヤマハそれぞれのスイッチの中身の配線とzrx1100の配線図を確認し、6本の線をこの商品のメスの所定位置に差し込んで完成です。型が同じなのでピタリと接続する事ができ、機能的にも全く問題ありませんでした。エーモンさんの商品にはチョイチョイ助けられています。無事にスイッチが機能してとても満足しています。

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４STツイン250CCに2個装着しました。
当初ＰＷＫ２８を購入しましてセッティングを詰めていったのですが
どうしても張り付き現象を消せずスプリングを固くしたところ手が疲れ、
ツーリング目的に使うには不便だったので
ＶＭ２６にした（戻した）ところ少しパワー感が足りない…。
無駄にいいところを覚えてしまったので我慢ができなくなってしまい
値段も手ごろなこちらの商品にしました。
ＰＷＫではスロットルバルブの勉強になったので今回は4ｓｔ用でカッタウェイの大き目なこちらを指名買い。
PWKに比べてしまえばややもっさり感は否めませんが街乗りにはこちらのほうが扱いやすく、
VMに比べてもトルク感もよかったので購入して正解でした。
違いを楽しむためにも1サイズ以内でニードルを買う予定ではありますがこのままでも十分走ってくれますので
比較的セットは出しやすいものかと思います。

ただ説明書にもありますがものによってフロートバルブ油面の高さがバラバラなので
装着前に一度合っているか確認したほうがいいです。
片方はいきなりオーバーフローするくらいの状態でした。
油面の高さが２３ｍｍとの指定でしたが最初は１６ｍｍ。
調べたところ大体の方が１９?２１ｍｍでしたので２１ｍｍでセットしましたが
これ以上高くするのはものによっては難しい気もします…。

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正直バイクカバーなどどれも同じだと思ってましたが、無名の格安カバーとは全く別モノでした。

というか久方ぶりにバイクカバーを買って形状やらベンチレーションなど進化に驚きました。


世にはもっと高いカバーも存在しますが、所詮カバーと思って格安カバー使ってるならプラス1500払ってこれくらいにするとカバーがヘタるまでの時間に驚くはずです。

そりゃ、ガレージ付きの車庫があれば1番ですけど、そういう話じゃない。

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5、6年程前にゴールドウィンで上下セットのレインウェアを購入しました。
月に１，2回出番がある程度の頻度で使用していましたが、パンツの方の止水テープが?がれ始めてきてしまいました。
その他は破れたりなどは全くなく若干もったいない気持ちもあったので、上着はそのままでパンツのみ買い替えることにしました。

当時は「WM」サイズを購入したので、今回も同サイズを探したのですが、Webikeで取り扱いはなかったため「S」にしてみました。（ベルクロで多少調整できるだろうと踏んで）
届いたものはSでしたが、手持ちのWMと寸法変わらずでした。結果オーライです！

機能性については、この５-6年の使用で全面的に信頼しているので、新調してより一層安心できました。

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ゴールドウィン定番のものと同じようなコンセプトのリュックとシートバッグの両方で使えるバッグです。

付属のシート用ハーネス（TANAXのシートバッグに付いているのと似たようなやつ）を使って、レブル250に付けてみました。
レブル250のシート幅が20センチ弱、このバッグが横幅40センチですが、割と安定して利用できます。
ただ、TANAXのものと違ってハーネスをシートに固定するための仕組みがないので、バッグの付け外しのたびにずれてしまいます。その分自由な位置につけられるというメリットはあると思います。

シートバッグとして使うには外側にポケットが少ないと思いますが、バッグ用のレインカバーを入れる場所は外側に大きなポケットがあり、雨が降り出した時でもバッグを開けることなくレインカバーを入れることができます。
内部には2つのメッシュポケットがあります。
デイトナお得意のパルステープでいろいろなものをつけることができるので、拡張性はあると思います。

リュックとして使う時には腰の部分に当たるところにクッションが用意されており、背中に隙間ができます。
空気が流れるし、シートバッグが滑らないように付いている素材で服を炒めることはなさそうです。
ただ、長時間背負っていると隙間が空いているために肩や腰への負担はあるので、あくまで簡易的な利用ということになるかと思います。また、荷物が多い時は中のベルトである程度縛っておかないと、シートバッグ時の開口部が膨らんで荷物がずれてしまいますので、気をつける必要があります。

大きめのバイクカバーなど、横幅30センチのシートバッグでは入らないものが入るのも良いところだと思います。

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