13年逆車レプソルです。純正、MRレーシングと、色々購入して、試しましたが、ゼログラが一番、作り、形状がいいです。ウインドウごしの視界も良好です。

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ワイズギアのヌルっとした造形がイマイチ好きになれず、プーチ製とバラクーダ製で迷いましたが、こちらを購入しました。
まず、何も無い時と比べてかなり防風効果があります。
高速走行時に首から下に当たる風が明らかに減り、体への負担が軽くなっていることを実感できます。
また、細部の作りもキッチリしていて、取り付けも六角レンチがあれば難なく行えます。
取り付けたスタイルも悪くなく、ライトからハンドル周りへの一体感が出て落ち着いた感じになったと思います。

色はスモークを選びましたが、思ったより透明でダークスモークにすべきだったと感じました。
それと写真ではわかりづらいですが、メインキーの位置が奥まってしまい、かなり扱いづらくなりました。
まぁ、これはスクリーンならどの製品でも同じ結果かもしれませんが...

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14Rでフロントフェンダーを交換していない方が多いので、お役に立てばと思いインプレさせて頂きます。

【外観】
ノーマルフェンダーより少し先端が短くなりますが、コンパクトな印象になり個人的には気に入っています。また、エッジが効いたデザインもGoodです。

【取付性】
難しくはないと思います。
1。六角ボルトを4本ほど外し、
2。フロントブレーキのハーネスクランプを外す
3。純正フェンダーを外し、
4。交換するフェンダーを仮組みし、
5。外したハーネスクランプを取り付け
6。六角ボルトで固定して完了

ハーネスクランプを外す際、無理な力を入れるとクランプが破損してしまうことがあります。クランプをくるくる回していたら、抵抗なく取れました。

【値段】
カーボンは高いので、FRPの黒を装着しましたが、まぁまぁの値段です。

【総括】
満足しています。後は色落ちなどの耐久性でしょうか。

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スタイリッシュなリアビューを求めてフェンダーレスキットの定番コワースのものを装着しました。
全体の取り付けはスムーズにできましたが、製品の個体差のためか片側ウインカーの穴がうまく固定できずに若干苦労しました。

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デザインが気に入って購入しましたが、しっかりした作りに感激しました。
足付きなども良くなり、何よりスポンジの固さが固めで気に入っています。
破れても修理して使いたいです。

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取り付けは簡単だし、純正のキャップが形状と劣化から開けづらかったのですが、かなり開けやすくなりました。高級感もありかなりオススメです。これ1つでかなり印象が変わると思います。

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メーター周りがむき出しなので、メーカーオプションであるフライスクリーンを購入いたしました。

見た目は流石にメーカーオプションだけあって、MT-09のデザインにピッタリな感じです。

風防効果に関しては、期待してませんでしたが・・・

やはりほとんど変わりはありません。

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11月初め、千葉でバイクミーティングあり、往復2000kmあるため、付けてみました。見た目少し大きいくらいですが、プロテクション効果は絶大。風ならスクリーンを上げなくてもok。かなりの雨でも、半分上げれば殆ど濡れませんでした。後ろの家内も大満足でした。
見た目も、違和感がなく、カッコよさもそこなわれず、ノーマルよりノーマルぽいです。ただ夏場には、ノーマルへ戻した方がよさそう。

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通勤用バーグマン200のシートに流用しました。
バーグマンのシートには、ビッグスクーターにあるようなバックレストがありません。
そのため腰に負担のかかる姿勢がとれず、また、スクーターのためニーグリップもできません。
その解消を狙って、バックレストを自分流に増設してみました。

狙い通り、楽な乗車姿勢、腰をホールドすることで人車一体感の増強が図られました。
値段もリーズナブルで、試しに購入するにはちょうど良かったです。

サイズ：写真の通り。
クッション性：硬め。
取付方法：マジックテープ＋ゴムバンド
問題点：取付は未だに試行錯誤中です。外れて落下はないですが、体重をかけるとぐらつきます。
きっちりと固定は出来そうもありません。
商品裏に2本のボルトがあり、それを工夫しながらの取付となりました。

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ノーマルのフェンダーは野暮ったいので交換。
ノーマルのテールライトは取り付けられないのでこれも交換。
交換はネジを外すだけなので簡単です。
一年保証も付いているのでお勧めです。
見た目がスッキリしました。

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