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インプレッション (全 13847 件中 7321 - 7330 件)

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ひとさんさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: シグナスX | CBR250R (MC17/19) | CBR250R (MC17/19) )

利用車種: シグナス X

2.0/5

★★★★★

安価で品質も良いのですが、ややショート過ぎてMサイズぐらいの指の長さだと握りにくく、女性だとほぼアウトでしょう。

ショートになった分倍ぐらいの握力で握らないと制動力が得られません。

長時間乗ってると指が疲れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/12/20 23:34

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泡の助さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: KDX250 | K100RS | MR50 )

2.0/5

★★★★★

同じプロジェクトμのエコスポーツパッドからの交換です
価格の差ほど性能差は感じられませんでした。そして良く鳴く!通常の街乗りの速度域では間違いなく鳴きます。減速には向いてますが停止にはあまり向いてないように感じました。
次はエコスポーツに戻ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/12/20 22:41

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ぽん助さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: Z125 プロ | 250 ADVENTURE )

2.0/5

★★★★★

3年前に購入 2年経過後位からメンテナンススタンド

を使用すると片側だけボルトに傷がつき始めた チェー

ンのメンテが終わった後回してみるが固くて回らない

他方は回転するが・・・外して見ると錆が発生

スピンしないフックボルトになってしまった

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/12/20 22:21

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パパさん(インプレ投稿数: 21件 )

2.0/5

★★★★★

冬場のツーリング時、バイクを降りた時の指先の冷えを温めるために購入しました。
要はホットの缶コーヒー代わりかな?(笑)

オイルを入れ温かくなったことを確認し、革パンのケツポケットに入れてツーに出かけ、途中休憩時に指先が冷えてきたので早速温めようと取りだすと…、全く温かくありません(汗)

使い方が悪いのか?入れてる場所が悪いのか?なぜなんでしょうね?

でもみなさん熱くなると言っていますから、使い方が悪いんでしょうね、色々入れ場所を変えて試そうと思っています…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/12/20 05:31

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流星号応答せよさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZR-7 )

2.0/5

★★★★★

SHOEIフルフェイス用に購入、ヘルメットをホルダに取り付ける時のカバーと言う説明だが、ヘルメットを持ち運ぶために使いたいと思って購入した。心証としては質感は良いものの、無駄は余れど性能は足りずといったところか。まず主用途であるカバーの機能はビルの脇など強風下では役目を放棄してしまう(カバーの構造は巾着袋なのだが、固めの材質、裏地が紐通しにまで入り込む構造、作り付けの収納袋によって、コードを引っ張っても口を絞りきることができないうえ、コードストッパーは保持力が全くないため、風をはらんで口が開いてしまう)。
またキャリングケースとして使うにはコードが短かいため、肩に掛ける等の用に足りず、コードストッパーが止まらないので中身がこぼれやすい。改造すれば結構良くなるかもしれない。いずれ、コードストッパーは止まるものに、コードは倍の長さに、収納袋は取り去り、紐通しを縫い直し等々と考えている。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/12/19 22:02

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

Ninja1000の2015年モデル購入時にショップで付けてもらったのですが、車両右側のエンジンカバーのビスがカウルに干渉するとのことで、削られてしまいました、、、
加工無しで付けられると思っていたので残念でした、、、

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投稿日付: 2014/12/18 22:35
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ジョーさん(インプレ投稿数: 13件 )

2.0/5

★★★★★

スーパーディオ用に購入しました。
中古で入手した際に、バネのヘタリが心配だったので交換しました。
個人的な意見ですが、速度やトルクといった性能面で特に変化は無かったので、性能アップで交換する方にはお勧め出来ません。

ハイプリや強化ベルトやセンタースプリングやクラッチスプリングを試してみましたが、つながりのポイントや速度域が変わるだけ。社外のエアクリやジェット類の交換も、燃費悪化のデメリットが大きいので、普段乗りで使用するかたにはお勧めできません。

最高速度を速くしたいなら、ファイナルギヤのギヤ比を考えて交換するのが一番の効果的です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/18 18:58

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たけとよちょうさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: NAVI )

2.0/5

★★★★★

今回タンク自家塗装のため注文しました。
単純な下地なのでかなり適当にやってしまったら、案の定うまくいきませんした。

やはりコツがいるようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/17 23:24

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

商品が届いて、まずシリンダーのポートが荒いのに驚きです。修正しようか迷いました。
結局そのまま使いましたが、マフラーを取付ける部位、排気口のスタッドボルトに対して6mmナットを締めるわけですが、15Nmほどのトルクでシリンダー側が割れました。
純正の規定トルクは16Nmくらいだったと記憶していますので、強度不足ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/12/17 19:24
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MONOEYESさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: R1250RS )

利用車種: K1200R

2.0/5

★★★★★

こちらでは購入していませんが、EUから取り寄せて装着してみたのでインプレ。

説明書を読むと取り付け自体は簡単で一人でもこなせるレベルでした。
フェンダーレス仕様にしていると、ちょっとしたコツが必要ではあるが、問題なくクリア。

しかしその後が大問題。

まず締め付けボルトが指定の位置に入らない。
どう見てもその部分のボルトなので、穴が小さいのだと判断し、ドリルで拡張。
それで取り付けられるかと思い、取り付け部分を仮締めしていくと、ステーが取り付け位置に届かない。
なんとその誤差3cm!本当にドイツ製品なのか疑いたくなるレベル。
バーナー使ったりすれば簡単に形状変更できそうではあるが、強度不安も出てくるので、お世話になっているバイク屋の力を借りて、かなりの力技で取り付けました。
(個人では絶対にどうしようもないレベルの力技なので、ちゃんとクレーム入れて交換してもらいましょう)

とりあえず取り付けは(無理矢理ですが)できたし、強度はかなり高いようなので星2としますが、普通に考えたらありえない製品精度でした。
たまたまだと思いますが、今後購入することはないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/17 00:47
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