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2.0/5
写真のようにバイクのミラーに吸盤で取り付けました。
秋のうちは良かったのですが、冬になると寒さで吸盤のゴムが硬くなりすぐに落下するようになってしまいました。
落とすたびに回収し、バイクへの装着を諦め今度は車のバックミラーにつけてみたものの、それでも寒さででゴムが硬くなる→落ちる、のコースでした。
一応両面テープもあるのですが、これだと剥がした跡が汚くなってしまいますね…
うーん、残念！
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バイクが古い為、掛けられる場所では、グラグラして不安です、マフラーを外してセットすればどうかな？ただ高さが変えることが出来るので18インチのバイクでも、使用出来る所は、当初購入目的に合っているのでいいかな。
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まず初めに、下記のインプレッションは身長173cm、体重75kgの体型を前提に述べていることをお断りしておきます。
形状について。
今回導入したMRAツーリングスクリーンは、ほどよいスモークカラーなど好ましい点がある反面、高さがちょうど顔面にまとまった風を導いてしまうサイズになっています。
その為、ゴォーっと凄まじい風切り音に悩まされる羽目に。
追加で同じMRAのスポイラースクリーンが必須と思います。となれば、最初から同社の『X-Creen』を買っておくべき・・・とも言えます。その方が安いですから。穴あけなどの加工も不要ですしね。
予断ですが、本件のツーリングスクリーンではなく、あえて、もう少し高さの低いスクリーンを選んだ方が風切り音はむしろ小さくなるでしょう。体に受ける風が増えても、ヘルメットにまとまった風が直撃することを避けられるからです。
個人的にはKINGS ROAD製のスモークスクリーンにしておけば良かった・・・と後悔しています。
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2.0/5
ポケットからの出し入れなどでも、金属プレートと革の部分が剥がれてきます。
接着剤などで補修できますが、同じ取扱いをしていればまた剥がれてきます。
取扱いに繊細さが必要？
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2.0/5
昔ゴリラの銀メッキバージョンがあったのを思い出し、私のエイプも9年たち、タンクに錆びが出たので、思い切ってタンク、サイドカバー、前後フェンダーを銀メッキバージョンに変えました。タンクは下地処理が悪いせいか波うってる感じがあり、タンク下部の仕上げが粗いです。
値段的にもそれなりの仕上げという感じでしょうか、燃料キャツプが純正のものがつけられないのが残念です。まあ、銀メッキが好きな人はどうぞ、と言う感じです。
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2.0/5
ネオプレーン＆シンサレートということで期待したのですが、外気温10度以下では寒くて厳しいです。予想以上に薄く、グリップヒーターが熱く感じるほどです。
手のひらのゴムは滑り止めなのでしょうが、これが臭い。脱ぐたびに手が臭くなります。ヘルメットの中に入れてしまっておくと、ヘルメットが被れなくなります。
手の甲のカイロポケットは、小さすぎて使えません（実際に使っていませんが・・・）。
ただ、軽くて薄いので、ウインカー等の操作性は向上しました。けど、やはり値段相応という感じです。春先・秋先限定ですね。
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2.0/5
貼り付けタイプなのですぐにつくかと思いきやバリが少しあってはさみで切り取りました。接着は強いのですがバリがあると給油口が開かないので少し困りました。
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2.0/5
記載はありませんがDAEGにも付くだろう！と思い購入(笑)
凄く安い商品なので、まあどんなのでもいいや~と思ったら予想以上に合わない＾＾；
穴位置はもちろん形状もあまり良くないみたいで、そのまま無理やりつけると前方の両端が凄く浮いて不恰好に(笑)
安いし形状は凄く好みだったので、場所によってネジ穴を拡大し、ヒートガンで炙って整形して取り付けました。
半分自作みたいになりましたが、自分なりには満足です(笑)
オススメはできませんが＾＾；
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2.0/5
クラッチレバーが遠くて、唯一VMAXに適合するこの商品を選択しました。
この商品は適合となっていましたが、クラッチレバーの一部加工が必要なのと、純正のレバー戻しスプリングも取り外し何とか使えるようになりました。
ブレーキ側は問題なく取り付けできましたが、クラッチ側の加工を考えると、この値段に見合った商品ではありません。
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2.0/5
機能とコンセプトは素晴らしいと思います。
実際、稼働している間は視認性も高く、多機能なのでとても快適でした。
屋外カバー駐輪だったのですが、2年間で内部に水がたまりました。
動かなくなったので外したら、中から水がジャバジャバ出てきて、基盤も錆び錆び。
防水性は期待したより低かったようです。
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