個人売買で手に入れたインドホンダの名車ナビ１１０…元々付いていたバッテリーが指定サイズよりも大きなものを、無理やりねじ込まれており、取り出せない…バッテリーなので熱湯やヒートガンを当てる訳にもいかず、前代未聞ですが八方ふさがりでした。バイク屋さんにお願いしようか…でも、工賃かかるしなぁ?っと仕事の休憩中まで悩みに悩んだ結果…この商品をスプレーすると、あら不思議！何とか取り出せました！！本当に嬉しかったです！勿論、樹脂部分の艶出しにも使用出来るので、多用途で買って良かったです！！お手ごろ価格ですし、また無くなり次第リピートします！！商品の性能とは関係ないですが、黒色の缶のデザインも気に入っています！AZ大好き！！

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買取価格は納得いくものでしたが、買取品を送ってからの到着、査定状況など進捗ステータスをマイページから確認し、さらに買取確認決定までできればいいですね

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一速から二速へのシフトアップの際
良くニュートラルに入り気を使うし
運転の下手な私だと事故や転倒のもとと考え
改善するかな？と希望を抱き購入
ニュートラルへの入りは、ゼロにはならないが
効果はある。他のギヤでのシフトアップは
気持ち良く操作が出来る
商品の作りは良いと思う
取付け時ネジロックを使用
シャフトに触る部分にグリスを塗布した。
定期的に給油は必要かと、思う。

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二の腕部分の空気取り入れファスナーが走行風を受けるように膨らむ感じで開くので、単なるファスナーで開きますよ、というやつより多く空気が入ります。よって涼しい。
個人的には、前のファスナーもトレイル用品みたいに二重にして、完全閉鎖orメッシュで通気とかにすればより涼しくなる＝オールラウンダーになるのにな、と思います。
フードは取り外せるので、街中と高速で使い分けられます。


サイズはLサイズ購入で、ちゃんとL。
キツくなくダボッとしてる感じもないが余裕がちょっとある状態。
季節によってサイズ感が変わるようなのがたまにありますが、これは変わりません。
コミネの「ＪＫ−１１４３」と56の「QUARTER PARKA 24AW」の両Lサイズの中間ぐらいのサイズ感です。56が小さくてコミネと一緒ぐらいな感じ。
生地も違うのでつっぱり感が違いますが、フィーリングでそのぐらいと思っていただければ。
ピッタリな感じで購入するとオプションインナーは辛いかな。

インナーやプロテクターはもとより、商品そのもの含め説明とか適合とか種類がちょっと分かり難いかなと思います。
メーカーのページ見てもウェビック記載と大差無いです。
あと、物は良いけどどうしてもお高い。

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正直言って安全性については体感していませんが、先日サーキットの低速コーナーでスリップダウンして動作しているところを見ましたが、怪我は無かったようです。サイズについてですが私はLサイズを購入しましたが、脊椎パッドとチェストパッドを追加した状態で着用するとチャックが閉まりません。なのでチェストパッドのみで使用しています。ちなみに胸囲は100cmぐらいです。
ツナギの上に着るには少し着にくいですが慣れだと思います。着用後は動きに違和感はありません。
ケーブルの繋ぎ忘れが無ければ良い製品だと思います。

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Z900RSのサイドカウルがニーグリップで傷つくのに悩んでいました。
私は目立たず保護したくて、
・プロテクションフィルム
・タンクパッドのように保護するパッド
・ガラスコーティング
の上記3つの案がありました。
結果、安く済ませられるこの製品を購入しました。
若干パッド自体が硬いため、カウルとパッドの間にシワのような形で気泡が入ってしまいます。
ただ、傷防止目的であればあまり目立ちませんし、実際に傷は付かなかったためおすすめではあります。

数ヶ月使用しましたが、やはり少しでもパッドが目立ってしまうため、剥がしてしまいました。
現在はコーティング剤で擦れ傷を予防しています。
（どれだけ傷防止に役立つかはまだ不明ですが...）

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締め付けトルクが低めなので注意。
少し長めの六角ランチがあった方が良いと思った。自分のトルクレンチでは締め付け最後らへんでギリ届かなかった。
製品自体は「こんなものか」と言う印象だったが、取り付けたらそこそこ見栄えは良かった。ド派手にスリップダウンして横になって擦れていったらわからないが、立ちゴケ程度なら効果はかなりあると思う。

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取り付けは特に問題なし。コストパフォーマンスは最高です。

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どちらかと言うとバイク固有の問題の気もしますが、タンクがのっぺりしてて目印がないので、位置決めが難しいです。
何度か貼りなおしたんですが、よーく見ると少し曲がってますね。。。
大きさは、ちょっと縦方向が短いかなーとも思ったんですが、十分でした。

後でシートを外した時に思ったんですが、シートを外すとタンクの隠れていた部分に真ん中の溶接後が薄っすらと見えるので、そこと給油口まで糸を貼ってセンターを出すと貼りやすいかもです。

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1.フィット感　　スピード400はバーエンドミラーなので、かなり外側に突っ張るのと
　　　　　　　　リア−ボックス（30�g）を付けているのでテール部分も突っ張り気味。


2.取付けやすさ　上記のようにミラー部が突っ張るので、ミラーを90度手前に倒して使用。
　　　　　　　　リア−ボックス部分は前方のゴム部分をライト下に仮セットして引っ張ればなんとかかかる。
　　　　　　　　（ストレッチ故にだと思うが縮まろうとする）
　　　　　　　　バイクが３台並んでいるのでその隙間を３?４回くらい行き来してチマチマ引いたり位置調整
　　　　　　　　しないと付かない。（１台だけで回りに余裕があれば１回で済むかも）
　　　　　　　　
3.品質と質感　　作りや縫製はしっかりしている、３カ所のハンガーループ（ミラー部２カ所、テール部１カ所）が
　　　　　　　　あるので吊して干したり、取付け位置の把握も楽に出来る（自分はここに左右・後ろと書いてい
　　　　　　　　る）・下部が濃いグレーなので汚れも目立ちにくい・・かも知れない！
　　　　　　　　生地はヌメッとした伸縮性のあるスエットの様な感じ。

4.使用感　　　　バイクカバー全般にいえることですが、保管時はハンドルロックするので左にきった状態だと
　　　　　　　　右側が突っ張り、左側がシワシワになる、ミラー袋があると収まりが良いかも。

5.コスパ　　　　自分は車庫保管のほこりよけに使用しているが、この上に雨よけのボディーカバーを付けるとなる　　　　　
　　　　　　　　とかなりの出費になるのでは！　防水性にすぐれた物だとかなりお高いし、安物アウターカバー
　　　　　　　　でこのインナーカバーを濡らすと乾燥させるが大変ですよ。（思っていたより厚手の生地でした。）

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