普段のデニムは、ジャストで28?ゆったりで30を履いています。一応この製品の表記は32なので履いた感じは「なるほど？」です。
バイク用なのでゆったり目で、標準の膝プロテクターに追加の腰横プロテクターを入れてベルトで締めれば全く不満は在りません。
膝プロテクターの位置も上下できたので下げてほんの少し裾を折って履けました。
とはいえ、もう少し暑くなってこないとスクーターでも寒い感じでしょうか？
素材にストレッチも効いているのでピッタリでも良いかもしれませんが、夏場用と考えれば少し余裕目のシェイプが良いと思います。

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グリップヒーターと空燃比計電源一元化のため購入。各配線もすっきりまとめられお勧めです。
４電源取れるので自分にはこれで事足ります。防水ではない事が心配（サイドカバー内に収めていますが）と耐久性がどの程度かやや心配ですが、すぐ電源取れるようになる事はやりたいことも広がりますね。

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マイナー車種なので在庫がなく長納期品の本品ですが
たまたま在庫ありだったので本店で購入（在庫ないと3ヶ月以上みたい？）
取付は別段難しくは無いです
ベースはＭ５Ｍを使用
取付ボルトが本品とベースとで合わせて足りる用になっているが
その点はイラストの説明図ではわかりにくい
片側の一番後ろの穴の１か所が若干ずれてワッシャが入らない
溶接が１?2mmずれたのだろうか？
手持ちの小径タイプで代用した。
イタリア製なのでこんなもんでしょう。
すべて組付けるとがっしりしていい感じになりました。
塗装や全体の作りはまずまずです。
Ｆ９００ＸＲでＧＩＶＩのＢＯＸを使う人は本品ぐらいしかないのでしかたないですね

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スマホホルダー+電源でナビが見れる様にはなったが、やはり音声は必要だろうと。
見て確認するだけだと危ないからね。
ナビも聞けるし音楽も聞ける、ぼっちだから会話の機能は試してないけどな。
ボタンは4つ、大きいので走行中でも躊躇なく操作出来るのは良い。
アプリ側で音量最大+本体で音量最大にすればジェットでも常識的なスピードなら問題なく音は聞こえる。
煩いと思ったらボタンで操作すればいいだけだしね。

どんだけ不器用でも30分もあれば仕込みは出来るハズ。
純正アプリが使えない事以外はまぁまぁOKかな、と。

トータル★★★★☆なのはスピーカーの配線が脆そうな所。
根っこの所がやられそう。
「断線したら買ってね」位のスタンスかもしれないが、もうちょい頑丈に作ってもいいんじゃないかな？

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クアドロック使用の方には欠かせないアイテムです。

使ってみた感想
普通にスマホ保護カバーとしての機能がしっかり果たせている。見た目もシンプルで良い。
裏側に少し凸部分がありますので、テーブルに置いたときにピタッとしない。
サイドボタンの操作感が少し固くなる。

マイナスポイントもありますが想定内で、全体的には満足です。

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3000キロ走行したパルサー200NSに使用。前回はカワサキのR4を使用して全く問題がなかったが、各社オイルの特性を試す良い機会かと思い、エクスターのR7000を購入してみた。

なお、メーカー推奨のオイルではないので自己責任とはなるものの、結果として全く問題はなかった。シフトフィールに関しても特に大きな変化は感じられず、街乗りメインで使う分には必要十分な性能を発揮してくれる。

まだそこまでの距離は走っていないが、3000キロ毎に交換していればまず間違いないだろう。

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2014ニンジャ1000にZ1000の純正ロアカウルを取り付ける為に右側カウルとセットで購入しました。
ノジマフルエキにしていますが、1番エキパイがギリギリ干渉しそうだったので少しヤスって削り取り付けしました。
見た目良くなり満足しました。

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2014ニンジャ1000をハーフカウル仕様にしていて、Z1000の純正ロアカウルを取り付けたかったので購入しました。
見た目が良くなり、ノジマフルエキには干渉せず付ける事が出来たので満足しました。

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このようなエンジンの熱や劣化で割れやすい部品は点検ついでに定期的に交換したほうがいいですね。
まだ出る事に感謝です。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングからサーキット走行まで、幅広くオートバイライフを楽しんでいます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像の通り、純正(互換)とDNA ディーエヌエー 車種専用モトフィルターと比較した画像をUPしましたが、
後者が明らかにエアフィルターの縁の部分まで開口部があることこの面積がどのように影響するか気になります。

【取付けは難しかったですか？】
FZ1FAZERは、タンク下にエアフィルターBOXがあり、そこまでアクセスするには、カウルの脱着、タンクの脱着する必要があります。事前にガソリンタンク内を減らしておくと重量が軽くなり作業が楽です。
また、サービスマニュアルを参考に作業するか、知識と技能のある人、もしくは、整備士免許を保有しているバイク販売整備店舗に依頼することおススメします。

【使ってみていかがでしたか？】
レスポンスがUPして、パワーアップが計れると思います。
数値的なことは、わかりませんが、吸排気系のマフラーとエアフィルターの性能が良ければ、中高速域のパワーアップが期待できます。
シャーシダイナモで測定できればわかるかもしれません。
プラグの焼けやエンジン回転、走行状態を確認しつつ、セッティングが必要になると思います。


【付属品はついていましたか？】
アクティブの日本語説明書・英文説明書・ステッカー

【期待外れな点はありましたか？】
特にないと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／
　オートバイによりますが、エアフィルターボックスがタンク下にあるレプリカやSS(スーパースポーツ)は、
脱着前にガソリンタンクの容量を減らしておくとタンクが軽くなるので作業しやすいです。
　エアーフィルター脱着時にホコリやゴミが入らないように注意すること！

　サービスマニュアルを参考に作業するか、知識と技能のある人、整備士免許を保有しているバイク販売整備店舗に依頼することおススメします。

説明書の有無・わかりやすさ／
アクティブの日本語説明書があり、エアーフィルターの手入れ方法、メンテナンス方法が記載されています。

注意点／
一緒に購入するべきアイテム／
　メーカーの品質永久保証を受けるには、定期的にエアーフィルターをメンテナンスするためのサービスキットを購入することをおススメします。

メーカーへの意見・要望
　メーカーの品質永久保証を受けるには、納品書などを一緒に保管すると良いでしょう。

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