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2.0/5
冬用のグローブとして購入。
初めて使った時は「良いかも」と思ったのですが、通勤で45分ほど運転した後の感想
・思った以上に手の平に汗をかく
・手に汗はかくが指先は冷たい
・きちんと汗を乾かさないと次に使う時にひんやりする
・汗をかいているのでそのうち臭いそう…
使った後に靴用の乾燥材を使っていましたが面倒になり、4回ほど使用しただけで使っていません。
形状は好みだったので残念です。
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2.0/5
自分の場合は、カワサキ Dトラッカー125で、グリーンを買いましたが、どうせだったらもっとライムグリーンに近い色だったら良かったのと、キャップが全体を覆うのではなく、隙間があいてしまうので、雨が降ったらヤバイかも、ジャストフィットしたらGOODでした。
残念・・・
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2.0/5
ナンバープレートは 何かの拍子に曲がる位の薄い物なので 保護目的で取付
ナンバープレートの大きさから 僅かに大きい程度なので、目立たなくて良い(地味であります)
不満点は 付属の反射板が おもちゃみたいで、ここは改善してもらいたい
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DT250のバッテリーの適合は6N4のようですが、
DT250Mのバッテリーはマニュアルによると6N6らしいです。
そもそもDT250Mの適合情報はないわけですが。
キックつきのバイクですが、6V車はバッテリーレスは
現実的ではないのでこのバッテリーにしてみました。
取り付けに問題なのがガス抜きのブリーダーです。
なぜか頭についているのでハウジングに収まりません…
なのでカッターで少し削りました（画像）。
あとは普通に収まります。
ただ、ここまでしてマニュアルに従う必要があったかどうかは微妙…
6N4ならば他の選択肢もありますね。
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2.0/5
エンジンオイルにかんしてはレブテックは純正とかわらない最高の性能を発揮してくれますが、ギアオイルのこの商品の性能は最低だと思います。ギアは入りにくいし、ギア抜けするしで、良いことなし！二度と買いません。
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2.0/5
ちょっと質感が安っぽい？ような
本体の厚さが純正よりあるようでオイルシールを入れたらクリップが入るかはいらないかのぎりぎりライン。
ドライバーで押し込んで入れましたが。
そして今度はダストシールこれまた厚い様でクリップにあたり奥まで入らず
結果何も手を加えない場合はあっさり外れます。
ゴムを削る等の加工をしてぶち込みました。
まぁ安くて早く来るんでそこはいいです。
組みつけて数日では油も漏れてはこないので大丈夫そう。
セカンドバイク等のサブには使ってもいいけどメインには使いたくないですね。
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2.0/5
アドレスにブレンボキャリパー交換で使用しました。
エア抜きが楽になるのを期待していましたが、思ってたより抜けず時間がかかってしまいました。こつがあるのかもしれません。
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2.0/5
シート下のフレームに取付けるはずでしたが、購入したメットホルダーの形状が私が思っていたのと違い取付け出来ず(→o←)ゞ、諦めかけていた処、意外な処を見つけました！タンデムのステップです。色々と場所を探しましたがここが一番良い見たいです。純正ヘルメットホルダーは付いていますが、いちいちシートを外して掛けるのがめんどくさいので、このメットホルダーを購入しました。
希望通りにはいきませんでしたので☆2つとしました。実際に走行して使ってみましたが全然問題ありません！…結構気に入ってます。
(^_^)ノ
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2.0/5
・・・で、死角をおぎなえないかと
こんな製品を仕入れてみた！（写真参照）
う~ん、しかし、ミラー部分はチープさを
隠せず、そんなに作りは良くはありません。
が、形的にはちょうど良い隙間に入り込み
邪魔にならないようなコンパクトさです。
ミラー部が前述通りあれなんで、後ろの
見栄えも”あれ？”ではありますが
ま、及第点だと思います。悪くはありません！
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2.0/5
通常時とブレーキ時の光の強度差が低いので車検は厳しいでしょう。4倍の明るさの差が必要らしいです。
ボルトオンではつかない。
バイク本体側のブラケットは180度の位置だが
これは120度くらいの角度で切込みがあるので
加工が必要となる。
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