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次回交換用のストックとして購入し開封だけしました。
はっきりって粗悪かも？
ゴムパッキンが曲がってます。この程度なら何とか使用可能とは思いますがダメならクレームを出します。
生産国がアメリカではなく中○なので代替え品をもらっても同じだと思いますが・・・
K＆Nもコストダウンで○国に生産委託するのかとがっかりしました。
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1.0/5
ヘルメット内が汗でベタつかないのはいいのですが、ShoeiのZ6のLサイズがぴったりの私の頭には小さすぎるようです。
これ単体で被ったときにはそこまできつくないのですが、その状態でヘルメットを被ると鉢周りのあたりが締め付けられます。
我慢して使ってましたが、頭痛すらしてくるので数回使っただけで使わなくなりました。
ヘルメット側に余裕をもたせれば良いのかも知れませんが、そうするとこれを使わない時のフィット感が犠牲になりますし、安全性にも疑問を感じます。
タイチ製品は好きなのですが、これと冷感インナーグローブだけはオススメしません。
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1.0/5
市場での実売価格としては1600円程度でしょうか。
久しぶりにお金をどぶに捨てたなという感覚です。
他の方もおっしゃっているように、
どうやら吸熱・放熱特性が良くないようで、油温の上昇は遅く、いったん温度が上がると走行中は冷えず、15W50にも関わらず性能が極端に下がります。
交換したての新品の状態で、劣化したモトレックスより性能低いです。
広島高潤、motorex、zoil、motulなど使用してきましたが、motulの性能は大して良くないにしても、このオイルは最低でした。
コスパならmotorex、お金が出せるなら広島高潤がダントツで最高だと今のところ思っています。
広島高潤を入れて変化が分からない人はいまだ一人も知りません。
是非一度試してみてはいかがでしょう。
KZエキスパート7.5w-40なんかはコスパいいですよ。
最高の回転性能ならspecRですね。
「先入主となる」の言葉通り、本当に良いものであってもなかなか広まらないのが業界の残念なところです。
広島高潤のオイルはそこで働きたいと思わせるほどの性能ですよ。
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ツーリング先でK778がオシャカになり、たまたま立ち寄ったショップで交換してもらったタイヤです。以前、このタイヤを履いていたときに、その余りの性能の悪さに落胆し「もう二度とこのタイヤだけは買わないぞ！」と心に誓ったのですが、旅先のショップには12インチタイヤの在庫はこれしか無く、選択の余地が無かったのです・・・
それでも、同じくオンオフタイヤである「デューロ」に比較すると、まだいくらかオフ性能はマシだったのがせめてもの救いでした。
しかし、オンでの性能は比較にならない程悪く、このタイヤでスピードを出す気にはなれません。
何でこんなダメタイヤが生産され続け、総合性能の良いK778が絶版になるのか、全く理解に苦しみます。
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耐久性などの不安はありますが、値段が安い為いいのかなと思います。SRなどセルなしの車両に使用するには、十分なレベルかもしれません。今後は、品質の向上も期待します。
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1.0/5
この商品か分からないが、旧カブにホームセンターで買った汎用品をつけて散々だったので、一応情報として。そのカバーは「伸びて付ける」ここのメーカーと同じタイプ。私の場合「伸びて最後縮んでフィット」せず「伸びたまま終了」するタイプで・・ただのキズ隠しのシートのような物だった。
しかも防水性もなく中に水がすぐ貯まるし、表面が傷付きやすかった。
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1.0/5
値段の安さにつられて他のインプ等を参考に注文しました。
覚悟はしていましたが、寸法が全く出ていない。
只今、ヤスリ掛けで調整中....
ここまでとは思いませんでした。
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1.0/5
クラッチワイヤーの給油のために購入しましたが、自分の使い方が悪いのか、ワイヤーの径があっていないのか知りませんがオイルもれが多く、結局これを使わずに直接給油したほうが早く確実に給油できました。
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買った当初、インプレを書いた時は「価格の割に使えていいじゃん！」と思っていたのですが、結局1ヶ月で完全にラバー部分が剥がれてしまい、買い替えに。
そこまではまだ良かったのですが、最悪だったのはそのシール！ なんとなかなか剥がれない上に超ベタベタするのです。これには参りました。
せいぜい中華の激安タンクパッド程度に痕が残る程度かな、と思っていましたが、あまりにも剥がれないしカウルに痕もベッタリ、糊もベッタリ。最悪です。。。
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1.0/5
この商品が悪いわけではありません。
DUCATIのチェーン調整に使えると思い購入。しかし、用をなしませんでした。おまけに手を負傷。自分の選択ミスです。
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