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1.0/5
V125のK7に取付試みましたが、左側はワイヤーのポッチが途中までしか収まらないので取り付け出来ませんでした。返品不可商品なのでゴミです。良く確認してから販売して欲しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
ハンドルバーとスロットルスリーブに直接ヒーターを貼りつけるという装着方法により、一般的なグリップヒーターと違いグリップ、バーエンドをほぼ自由に選択できるという点に惹かれて購入しました。
ヒーターの厚みや配線のせいでグリップが差し込みづらくなるものかと思っていましたが、ヒーターがとても薄く、ハンドルバーへの接着力も優れているため、特に問題はありませんでした。
問題はスイッチ部分。ノーマルのミラーホルダーと差し替えて装着することで純正オプションのようにスマートに収まるのは良いのですが、配線がハンドルバーに向けて出ているので、バーの穴あけ加工及び配線の中通しが必須となる。なぜ横とか下方向に配線を出せなかったのか？
配線の接続も説明書の配線方法が無駄に複雑に書いてあるのでとても分かりにくい。
結局どこで配線を間違えたのか、まったく作動しませんでした。スイッチはちゃんと反応したので、ヒーターへの導通を疑い、テスターで確認したのですが導通に問題は無し。つまり配線は間違ってないはずなのに、5分待っても10分待ってもグリップはいっこうに温かくなりません・・・。何故？
何度か配線をやりなおしたのですが、一向に作動しないため結局取り外しました。従ってヒーターとしての機能は未知数です（笑）
装着はショップに任せた方が無難かと。
商品自体はしっかりした造りです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
自分の車両はマニュアル通りに組んでもまともに数値を表示しませんでした。
アース不良なのか、電気的なノイズが慢性的にあるのかだと思いますが、最初の作動で壊れてしまったのか、一度も正しい数値を出してくれませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
このジャケットは防寒能力があまりありません。
裏地の素材を間違えているのではないかと思います。
夏春秋用であればまだしも、秋冬用として売るのであれば、
防寒性能が不十分です。
設計性能が製造品に実現されていないように思います。
仕方がありませんので、春になって温かくなったら使おうと思います。
この寒い冬の間は使えそうにありません。
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1.0/5
コミネの電熱グローブ（前モデル）に付属していた
充電器が壊れた為に買いなおしました。
普通に使用していても期間にして1年、回数にしたら50回程の充電回数ですがケーブルが避けてきて充電出来なくなりました。
その他の電化製品や携帯の充電器の方がはるかに
使用年数、使用回数多いのに壊れた事ないんですけどね。
グローブ本体も裁縫が甘いのかところどころほつれてきましたので使えなくなったら次回がRSタイチに変更します。
不都合なく使えれば素晴らしい冬のアイテムだと思います。
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1.0/5
いい値段するし、いい素材そうだし、と結構期待して購入したのですが、サイズが全く合いませんでした。
サイズ表がなかったため、以前購入したのと同様Sサイズにしたのですが、指の第二関節で止まってしまい、全くグローブとしての役割を果たしていません。
期待していただけにショックです。
サイズ表を載せて欲しいし、それでなくても目安のサイズとか・・・。
Sは多分子供用かと。
全くこの商品の機能を体感することもなく眠ってしましました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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中古で購入したバイクで元々はZeroのチャンバーが取り付けされていた。チャンバーは2St独特の甲高い音で音も大きい。
深夜に帰宅することが多いので純正並の音量にしたかった。
そこでNRマジックのReplyマフラーを選択し、購入取り付けした。
まずは音ですが、純正マフラーの音は知らないので、比較としてはZeroのチャンバーとの比較になりますが、少しだけ音量が下がった程度です。（時速40Km程度での比較）甲高い音はあまり変わりません。
性能でははっきり言って下がります。Zeroのチャンバーではメーターを振り切りましたが、Replayマフラーでは50Kmくらいからジワジワとゆっくり速度が上がって60Kmに到達するのにかなりの時間を要します。
タコメーターがないのでなんとも言えませんが、50Km辺りから回転が上がっていないような感じです。
取り付け自体はポン付けでOKなので楽チンですが、性能を言われる方は買い控えた方がいいと思います。
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1.0/5
このフットペグは純正のフットペグに比べて短くて幅広の形状になりますので、踏み易くてバンククリアランスが広くなります。
ペグもワイルドに鋭敏でグリップ感も満足ですが、右側のフットペグが右に転倒の際に収納されて折れ曲がるとブレーキペダルの根元にペグが1本だけ突き刺さります。
右に何度も転倒すると同じところに何度もペグが突き刺さりますのでジワジワ凹みが深くなって来ています。
・・・かと言って、それが何かの支障になっているかと言えば そんなに支障になっていません。
ブレーキペダルが傷付いて凹んでしまいそこから錆びやすくなってきているくらいの話です。
製品としての耐久性は抜群で、山登りする私の足元はペグの付いたスパイクブーツなのですがガリガリしながら乗っておりますが 塗装は剥がれてきてますが強度的には全然弱っておりませんし ペグもまだまだ鋭敏で健在です。さすが、クロモリ鋼です。
私は、ブレーキレバーに当るペグを1本グラインダーで削って対処(撤去)しましたが、ブレーキペダルは既に凹んでしまって穴が開いたままの状態です。
この商品をご購入されて取り付けされたい方は 取り付ける(ブレーキペダルを凹ませる)前に右のフットペグのペグを1本削っておくことを大きな声でオススメ致します。
見た目もカッコ良く 赤のペグスライダー(交換可)が斬新なデザインで モノとしましては耐久性のあるしっかりした作りですので安心して使えます。使っています。(笑)
取り付けは特に難しくもありませんので、ラジオペンチがあればご自分で簡単に交換可能と思います。
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1.0/5
内径12mm用で購入しましたが、かなりキツイのでノギスで計測した所12.0mmでした。
取り付け時にはハンマーなどで打ち込む必要があり、一度打ち込めば取り外しは容易ではありません。
嵌合いおよび公差を考えれば12.3mmくらいが妥当な値になるのではないでしょうか、実際にホンダ純正のサスペンション取り付けカラーは12.3mmでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
固体との相性なのか、シートのキーロックが旨く掛からなかった。手直しが必要なのか、安かろ悪かろの商品であり、安物買いの銭失いとなってしまった。
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