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5.0/5
実際のバイクカスタムも楽しいですが、プラモ製作も楽しいです。
バイクは買えないけどプラモならかえる笑
色々とバイクプラモは作ってきましたが、本物を忠実に再現されているので、とてもおもしろいです。
カラーリングもタ○ヤの缶スプレーカスタムできます。
ちなみにこちらはマッドブラックにしてみました。
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5.0/5
同じ系列でモンキーもあるんですが、ゴリラも欲しくなり購入。
バイクをカスタムするのも楽しいですが、プラモを製作しながら実際のカスタムをイメージしながら作るのが楽しいです。
プラモお勧めですね。
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5.0/5
雨の日など、ツーリング出来ないときにプラモをやろうと購入。
モンキーの細かいところまでしっかりと出来ています。
タ○ヤのスプレーを買って塗装もして、いい感じに完成しました。
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5.0/5
diozxに取り付け。
ベタベタに低すぎず、丁度良い感じにローダウンできます。白のサスが欲しくて購入しました。
センタースタンドは取り外したほうがいいですね。
サイドスタンドを購入するほうがいいと思います。
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5.0/5
ヨシムラの軽量カムスプロケットと一緒に取り付けました。ナット自体の重量差はそれほどないけれど、高回転時の負荷の差は相当なものになると思います。タペット音が若干変わったような気がします。でも、ロッカーアーム周辺の負荷軽減にはなってますので、良いんじゃないかな~と思ってます。
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5.0/5
カスタム初心者ですが時間をかけて自分で載せかえしました。キャブはTM-MJN24です。タニガワの24パイ用のインシュレターとマニホールドを利用して取り付けました。推奨は28パイだけどジェット類の調整で十分走ります。250CCの単発程度のトルクが有りそうな感じです。
加速もトルクも100CCとは段違いです。
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5.0/5
前回は黄色いバネでしたが、距離走ったので
交換用で、追加で購入致しました。
ノーマルと乗り比べると 凹凸での粘りが良いです。
フロントも換えているので、いつも通る道で、ノーマルだと途中もう一度重心懸けていたコーナーも思った感じでスーと曲がれます。
金額は高いですが、費用対効果は抜群です。
OHで費用は致し方ないですね。 今回から上下ピローボールのグリスアップをコマ目に行って行こと思います。
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5.0/5
施工説明書が、写真付で目で見て確認できるので、意外と簡単に施工できた。
新品のホイルに組んだわけではないので、リムの部分の掃除や錆び等の処理には時間をかけざる終えなかったが、それ以外を考えれば1時間ほどの作業で終わるだろう。
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ヨシムラジャパンの政府認証モデルです。
ノーマルに比べ全域でピックアップの良さや力強さを体感出来ます。
音量も規制値内なので安心ですし各部の造型の美しさも
素晴らしく、とても気に入っています。
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5.0/5
エイプに取り付けた場合フレームの陰に隠れて見えなくなってしまうんですがかっこいいです。標準仕様の物だと回しにくかったのですが、直径が大きくなっているので調節しやすいです。色、質感、レーザーマーキングのロゴ、使い勝手、すべて満点で☆5つです。
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