ナックルガードがついていて安全性とデザインのポイントになっていて、握りやす方だと思います。
メッシュということで夏用に購入しましたが、メッシュの目が細かく風通しはあまり良くありません。春秋用として、使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段はお手ごろ価格です。
形状もスポーティーで悪くないと思います。
フィット感は結構あるのでズレたりもなく結構気に入っています。

強いて言えば、もう少し遮光性がアップしてくれると嬉しいかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガス抜きをどうしようかと考えてたら、友人からの勧めで購入。性能は解りませんがK＆Nさんですし問題無いと思いますし、試走に不具合はありませんでした。見た目がかわいいんでいいと思います。ただ、ゼファに付ける場合センターのボルトに干渉します。私の場合少し削って使いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ninja250に使用。
全体的の作りは満足。驚く程軽く、性能も上がってる感じはあります。
取付けはカウル外さず出来ました。取説は丁寧、付属にドライバーに引っ掛けて使うマフラースプリングフック付き。
数日使用後、ハズレだったのでしょうか。リベットから排気漏れ。別に大した事は無いんだけど、対応は「液体ガスケット塗って下さい。」
車の感覚なら確実アウトな対応、商品ですが、2輪はこんな物なのでしょうか?保証書付属に決して安くない品物なんですが...。
それが無ければ☆5です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

防御力は試す訳にもいかないので装着感のみのインプレになります。
全体がメッシュですが、プロテクターそのものに通気性は無く、メッシュジャケットの下に付けて走ってみましたが、多少風は入り込んで来るものの、夏場は暑いんじゃないでしょうか？
ウエストのベルトもネオプレーンで、暑いです。
冬は保温性がメリットになるかもしれません。

身長181cmでXLを購入しました。胸囲は問題ありませんが、付けたまま前屈みになったりすると多少ずり上がってきます。
私の胴が長いのか、もうワンサイズ上を選択すべきだったかもしれません。
フィット感はベルトで調整可能なので、迷ったら大きめで選ぶといいかも。

背中のプロテクターは外せませんが、胸部はボタン止めで外せます。
セパレートではなく一枚です。
胸部プロテクターはホンダやRSタイチのジャケットに転用可能です。
ということは逆にホンダやタイチのジャケット用プロテクターが装着可能かも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

発売当初から気になっているモデルでしたが、ついに購入しました。

内装着脱やシールド着脱、ワンタッチなのに丈夫な顎ヒモ、国産ヘルメットはいいですね。

自身の頭の大きさのせいなので仕方ないのですが、XLサイズは帽体が大きいです。
かぶっている姿を鏡で見ると、ひと目で大きいと感じます。

シグナスのメットインスペースにギリギリの大きさで、シートを押し付けて閉める必要があります。
少しだけ残念です。

以前から使用している超安物のジェットヘルは、内装の発泡スチロールが固くて薄い代わりに、びっくりするくらい帽体が小さいです。

いちばん大事な要素は安全であり、サイズに合わせて3種類の帽体を用意してくれているOGKさんに全く非は無いのですが、自身の頭は小さくならないので、安全で小さいヘルメットも開発してほしいです。

しかし、安くていい製品なので満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BRDボックスとセットになっているデイトナのエアクリのフィルター部だけ交換する為に購入。

結果から言えば、加工しないと無理でした。
取り付け径がφ35になっているものの、底板の穴径は元々のと比較しても結構小さい。
全体のサイズとしても、思っていた以上に大きいです。

外形サイズは商品ページにはリンクが無いので
HPで確認しましょう。。

内径はリューターで拡げて、大きさに関しては詰め込みでなんとか蓋をしめた感じです。

物自体はそれなりに良く出来てました。
値段的にも良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンをしっかりカード出来そうな形状とデザインが車体とマッチしております。カッコ良いです。

取り付け付属ネジは六角レンチだとトルクが掛からず
合う工具買うかネジ交換でないとエンジン下部2本のボルトがカード側ナット上部で締まらなくなり初めは取り付け方間違えたかなと思いましたが　ボルトを変え比較的強いトルクで締め付けたら入り込みました。
（日本メーカーのものだとこのような事が無いと思いますが）
またフレームと接触する部分には共振対策のため1ミリ厚のラバーを貼り付けました。

細部のつくりは素手でさわるとザラザラし角のバリで指を切りそうです。
気にしなければ良いのですが昔のオフ車カードは金属で非常に良い出来を知っていますのでつい比較してしまします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントホイール周りのドレスアップに購入しました。取付は説明書はなかったですが、純正キャリパーの取付ボルトを外し付属品のボルトでカバーといっしょに締め付けるだけと簡単でした。
見た目のほうはインパクトがあります。カッコいいです。ただフロントシングルディスクで左側にキャリパーがあるのでサイドスタンドを立てているとあまり目立ちません。リアのキャリパーのほうが目立つと思うので今度購入したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目のドレスアップに購入しました。
見た目にはインパクトがありカッコいいと思います。
自分は少しレバーを離しただけですぐに動力が伝わるようにセッティングしたいのですが、純正のものに比べるとロックの厚みが厚くその分調整幅が減りクラッチレバーの操作が難しくなりました。慣れてしまえばどおってことないですが女性や手の小さい方にはあまりおススメできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。