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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
クラシックなパッケージ！
バイクのミラー磨きと、トランポのガラス部分に使用しています。研磨剤が入っているので、頑固なくすみや汚れも即一掃！使い易くお値段も安い！何気に一番気に入っているのは、独特の臭いです（笑）昭和の床屋のような良い香りで、お気に入り！良い商品なのでおススメです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正ステーを使用するタイプで、振動への対処に利点がある。
もっとも、その純正ステーがかっこ悪いが、そこはやむなし。
ミラー部分は可視範囲が広く、純正より見やすいくらい。
さすがハイビジ。
質感も悪くない。野暮ったさは半減する。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
斜めにする
ここでドライバーがアクセスできる
伸びたダイヤフラム
元に戻す
ガッツクロームのジョウゴで本品を規定量入れておしまい
若い(っても50代)バイク仲間に「1990年代からのバイクのブレーキフルードキャップには全てダイヤフラムが付いてますよ！ 常識ですよ！」
と言われてしまった私ですが、それ国産メーカーのバイクでしょ？ 私の乗り継いだ外車にはそんなものついてないし、
2012年型のKTM DUKE200にだって、キャップはただのキャップで、ダイヤフラムなんてついてないから、
フルードが減って、ダイヤフラムが伸びてたなんて知らないよ！ ってことで、前回は規定量を入れてキャップを閉めたら
零れてしまった大失敗をしました https://imp.webike.net/article/639119/
今日はそのリベンジ。
①ジクサー150のフルードタンクは10mmボルトを緩めて斜めにしないとドライバーがアクセスできない。その10mmボルトも
長い柄のソケットレンチでないと上手くアクセスできないという整備性の悪さ。最初の画像が元の位置。次の画像は斜めにした状態
?キャップを外すと、フルードが減った分伸びたダイヤフラムが出てくる。次の画像は押し戻した状態。
知らないですよ、こんな仕組み。ありがた迷惑な気もする
?百均の漏斗だと届かないので、だいぶ昔に買っておいた「ガッツクロームのジョウゴ」https://www.webike.net/sd/25622250/
ボール紙を丸めて長いじょうごにしても良いのだけど、一つあると便利です
で本品デイトナブレーキフルードDOT40を規定量まで入れて元に戻す
てなことで、やっとブレーキフルードのメンテナンスが完了しました。今回は足しただけなのでエア抜きとかはありません
バイクが一台の時は内容量：100mlで良かったのだけど、今は2台あるので内容量：300mlを買っておけば暫くは持ちますね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
歴代のバイク全てこれにしてます。質感、形状、使用感がとても優れています。惜しむらくは、元々オフ車メインのブランドなのでロード車用品は縮小傾向が伺えるところですかね…。以前はシルバーのタイプがあって今回もそれが欲しかったが廃盤。あとは少々お値段張りますが総じて良い商品です。
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MOTUL:モチュール : 300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【10W-40】【1L】【4サイクルオイル】
￥4,840 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
なんか右だけ付いてた
【使用状況を教えてください】
CBR250RRの総走行距離16000km時のオイル交換で初めて300vを入れました。
【使ってみていかがでしたか？】
たまにギア抜けしていたのが減りました！
性能がめちゃくちゃいいのでしょうが、初心者で実感は湧かないです。。ただ、サーキットを走る際に懸念点はひとつでも減らしたいので300Vを入れておけば一安心です！！
【他商品と比較してどうでしたか？】
前に入れていた5100よりも更に高性能そうだなという感じです。
【注意すべきポイントを教えてください】
注ぎ口を伸ばす時に引きちぎらないようにお気をつけください！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
システムヘルメットとしてコスパは良好です。
重さも値段を考えれば上出来と言えます。
顎ひもは少しのどに近く、慣れるまでは苦しい感じが気になります。
いざという時に外れづらいという点ではいいのかもしれません。
デザインとしてはグラフィックモデルが欲しいところです。
あとタイトルにも書きましたが、ユーザー登録をすると曇り止めレンズがプレゼントになるので、
別途買わなくていいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正に比べてちょい太目になります。太目ですが車体の取り回し時などの入力で違和感(グニャグニャ）など無く手に馴染み扱いやすいです。デザインが網目状で文字は小さいので左右の位置決めは容易です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
開封時のグリスが塗られた状態
チェーン清掃してルブを吹いた状態
ノンシールチェーンを使っていて、伸びてくるにつれ調整頻度も増えてきて、駆動音もうるさいのでシールチェーンにしたいと思い購入しました。似たような色だと味気なかったのでブラックゴールドチェーンにしましたが、派手すぎず地味すぎずでちょうど良い感じの見た目になった気がします。
耐久性や駆動音はしっかりと改善され、定期的なメンテナンスで事足りるようになりました。良いものを探せばもっとあるのでしょうが、街乗りツーリングレベルの自分には十分すぎる商品です。
あと、最初はチェーングリスが塗ってあり少し見栄えが悪いので、気になる方は最初からチェーン清掃してルブを吹き付けていいと思います。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MONSTER[モンスター]
￥65,300 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ダックスには絶対モリワキマフラーをつけると決めていました。やっと安く購入することができたので取り付けました。写真で見てたよりデザインがめちゃくちゃかっこいいし、サウンドも低音ですごく良くバイクに乗る楽しみがさらに増しました。取り付けも説明書どおり行えば問題なかったし、さすがモリワキさんです。大満足です
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換のたびに毎回交換するのでコスパ良いです。
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