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1.0/5
大判サイズなので イロイロな個所の擦れる部分に切り貼りにと思って購入しました。実際の製品は、思っていた以上に硬質で薄く、接着力も強い。良い事なのかも知れません(簡単に言うとプラスチック製品の補修用テープの大判!?)
自分のイメージは、車用のルーフキャリア装着時の傷防止テープの大判だったので、全て逆でした。
貼る際に一度失敗し、車のスモーク貼りの如く神経を使わなければならず、苦労しました。また、粘着力が強いので、すり減った時にどのようになるのかが不安です。
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1.0/5
自分の走った距離を記録に残したいと思い購入。
商品は画像で判断して、購入せよ。付かなくとも責任は負わないヨ
って、大名商売。
されど不安にてウエビックさんに問い合わせ 年式を告げ、取付方法を確認したところ大丈夫との事で購入。
しかし、カブラーの形状が違い取付出来ず。
もう一度画像を見るも 判断できるほどの画像ではない。
ASSYとして安価と言えば安価だが、単純に金額だけを見れば高価
それで返品には応じない会社のスタイル！売る側に責任は無いのか？
画像はメーター側が3芯 車体側が4芯でした。我が、愛車は・・・4芯・・・
3芯と4芯 専門知識が無いと分解して接続するのは無理でしょう？
少なくとも今後このメーターを購入しようと考えていらっしゃる方の参考になればと、お節介してみました。
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いろんなところで佐川急便はダメだとつぶやいています。業務妨害ではなく 事実を述べているだけ。これが業務妨害なら、しっかりと仕事をられヨ 大阪支社鶴見店！少しは学習しろ！短気起こして2万以上も損した！
佐川の件・・・同感です。うんうん。Webikeさんが佐川をやめてくれて、より一層安心して買い物が出来ています。うんうん。。
あと・・・返品の話についても、Webikeさんの迅速丁寧なご対応は、ありがたい！につきます。
私も散々、返品系(不良品含む)Webikeさんには対応して頂いて感謝してます。
おかげで、これまた安心して買い物出来ます。うんうん。。。
今では、少々高くってもWebikeさんで買い物してますよ。(安心感を買っています。)
1.0/5
【Webikeモニター】
この商品、ハンドルに付くスイッチ類の配線コードを止める物ですが、純正ならゴムみたいな柔かい材質で何度か使い回しができる物です。今回、消耗して無くなっていたので購入しましたが、このリテーナーはプラスチックでできていて差し込む穴も8ミリ程度が必要です。ハーレー純正ハンドルの穴は約6ミリで入りません。穴を広げようかとも思いましたが、プラスチックでできているリテーナーは使い回しができないのでリテーナーの返し部分を削って取りつけました。材質や何ミリの穴に適合の表示を記載すると良いですね。このお値段、微妙です。
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取り付ける位置が悪くヘルメットを掛けるとエンジンにモロに接触します。
エンジンが冷めた状態ならば使用可能ですが、どこかに出かけてエンジンが熱くなった状態だとヘルメットが溶けるのではないでしょうか…
これだけの値段を出すならばロック付カラビナを使用してサイドのグリップに引っ掛けた方が安全安心です。
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CBR1000RR 2012 repsolさん（インプレ投稿数：
4件
/ Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
| CBR600RR
| クロスカブ110
)
1.0/5
純正のブレーキレバーから変更しました。
CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 04-11の対応でしたが、2012 CBR1000RRに取り付けました。
剛性感も上がりすばらしいです。
が、一緒に入っていた1cm四方くらいの四角いアルミの板（片面に両面テープ）をどうするのかの説明が見当たりませんでした。
そのまま、バイクのハンドルロックをかけようとしたところ、なんとレバーの調整ネジがデジタルメーターの右側に当たる状態でした。ハンドルロックはかけられるのですが、その都度コツコツとあたる感じです。これではもしもの転倒時にレバーの調節ネジで少なからぬ衝撃を与えるかもしれません。レバーは使えるが、メーターが損傷ではいただけません。上記の四角いアルミの板はメーターの横に貼り付け傷を防ぐものと考えています。
細かいところが気になる方は、対応表示されていない2012以降のデジタルメーターのモデルでは考えたほうがよさそうです。
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1.0/5
モトクロッサーの車両は、意外とこのサイズのスクリューを使うので、購入しました。早速、サイレンサーの取り付けに使用しましたが、走行1回で、スクリューが折れてしまい、当然、折れたスクリューは外れず、結局、サブフレームを交換する羽目になりました。
ホームセンターで、ステンレスのスクリューを買った方が、断然良いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
1.0/5
大型車のクランクに塗っているうちに乾燥してしまい、扱いにくい。塗り面積が小さい物には良いでしょう。
耐オイル性は1つ丸と表記されていますが、たしかに溶けはしないが、少しでも油分が付着したら密着せずに、すぐに剥がれ落ちます。という事はケース内部に剥がれ落ちた物はオイルラインに詰まります。信越なのどの商品は10万キロ後にケースを開けても、はみ出した分のシリコンガスケットはしっかり付いています。
この商品はボロボロ剥がれ落ちます!
なので、次回のオーバホールのガスケット剥がしには楽ですね。ケース内部にはみ出した分は綺麗にふき取る事が大事です、しかしボルトを締めれば再度はみ出しますからね!
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1.0/5
6mmのボルトを入れる所に、4mmの圧着端子が付いていて、交換しないと付かないです。
もう少し簡単に付けられたら、いいと思います。
それと、スイッチですが、上向きに配線が出て行くので、水が入らないか、不安ですね！
この辺りを改良されたら、良い商品になると思います。
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1.0/5
街乗りでは握るのが楽そうだが、スポーツ走行ではストローク量が心配。
フルード交換時、スロットルに当たってしまうため、エアーを抜きにくい。
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まずFRPで汎用パーツということでは概ね満足出来る品質でした。しかし、商品の写真とサイドの形状が違く、直線状の形状でした。
これから購入される方はなるべくであればメーカーに確認してから購入される事をオススメします。
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