リムを傷つけたくないので購入しましたが、装着した分タイヤとの隙間が狭くなるので、タイヤレバーが起こしづらかったりします。最初にレバーを入れる時に使うといいかもしれませんが、結局気付いたら途中で使うのをやめていましたし、無くてもあまり傷つきませんでした。
コレを買うよりは良いタイヤレバーを買った方がいいかもしれませんね。

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購入後、2回ほど使用した感想です。

通常はエルフのシンテーゼ14を履いていますが、普通履きのワークブーツをバイク乗車時に使用したいと、購入しました。

結果はダメですね。

自分のバイクはレプリカで前傾角度があり、ステップの角度とも関係あるか？と思いますが、シフトチェンジの度にシフトレバーとシフトパットが引っかかり、何だかぎこちなく感じてしましました。

危うくエンストしそうになったりして危ないので、自分はもう使いません。友達にあげました。

ですが、その友達は、めっちゃ気に入ってます！なぜならアメリカン！全くシフトレバーと干渉しません。

友達が履いてる靴はレットウィングのエンジニア。

自分のようなレプリカ乗りにはお勧めしませんが、アメリカンの方にはお勧めします！

自分にはダメでしたが、良い商品ではないでしょうか？

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値段の割に可動部が多く、様々な形状にフィットしそうです。
iPhone5へ使用しましたが、少し頭が飛び出し気味になりますがおおむね良好です。4だとジャストフィットかな？

ただし構造上の問題があり、アームを固定するためのラチェットギアの噛合いが甘く、壊れやすいです。ただでさえ薄くて弱いプラスチックギアの半分も噛合ってないので、アームを操作するときはリリーススイッチを押したままにした方が良いでしょう。手元に届いたら、各部動作チェックをすることを強くお勧めします。
正直、毎日使ってたら半年もたないように思います。

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アプリオタイプ2、4LV3に使用
純正マフラーは3WF品番でジョグ90と同一の車種

純正が錆びていたので交換
詰まりはそこまで酷くないですが、安いから買ってしまおう、と

まず見た目は値段なりです
カバーがメッキになってますが、端っこがボコボコで削れてたりします
溶接跡も素人目に見ても酷いな、と…

あとはサイレントと書いてありますが…
静かじゃないです
甲高い音でちょっと…
スポーツマフラー的な音

音は甲高くて抜けが良さそうなのですが
それに反比例する抜けの悪さでした

元々付いていたのも補修マフラーですが、こちらはALBAかPFPか、そこらが販売しているタイプだと思います

抜けの悪さが気になってサイズ計測
（旧が元々付いていた補修マフラー、新がこのマフラーです）

エキパイ側
旧：21.6Φ
新：20.3Φ

排気口（ちょっと楕円に曲がってる）
旧：13.6Φ~14.6Φ
新：11.4Φ~13.6Φ

という結果
内径絞って音量絞ってるのかな、と…

抜けの良さそうな甲高い音はマフラー自体が薄いのかそれに反響してるような感じを受けました

最高速は-10km/h
とにかく高回転で抜けが悪いです
引っ張ってメーター読みで75km/hくらいでした
元の補修マフラーだと85km/h弱まで伸びてました
（横綱プーリーのみの他ドノーマル、庭で計測）
中華メーターで誤差はかなりあると思うので参考値ですが

純正が3WFマフラーじゃない車種には合うかもしれませんが、アプリオタイプ2にはダメダメな結果でした
そのうち加工でもして使おうと思っているので今は外して部屋に飾ってありますw

ただ、中低速は内径が絞ってあるからか、かなり良好
駆動系ノーマルで街乗り用ならアリかもしれないな、と…
音がちょっと五月蝿いですが…

高回転まで回る規制前フルパワー車ではそれが活かせないな、と…

純正のマフラーを外して内径がこのマフラーと変わらないくらいでしたら選択肢としてはアリだと思いました
サイレントに期待して買う方にはオススメしません
穴あきマフラーよりは静かだとは思いますが…

動画を添付しました
ヘッドフォン推奨です

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ピックに数種類の角度がついており いろんな場面で活躍します。商品自体の利用価値のコスパはいいと思います。ただねじ込み式のピックの交換は面倒で 全て柄付きか 柄だけ購入できたらいいと思います。結局 今は モノタロウのプラ柄のセット購入して使っている次第です。

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何度かこのガスケットセットを購入してますが、今回は明らかに品質が落ちてます。

まず、ガスケットのケバだちがひどくなってました。
色も写真とは違いグレーです。
写真の色だから購入してたのに。。。

あと、マフラーガスケットと思われる、ただの丸い金属製のリング。。。
これは、さすがに使えません。

まぁ、ガスケットはたぶん普通には使えるので、値段なりの品質になってしまったかな。

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VTR250(09-)フロントに取り付けました。
取り付け当初は純正同等の制動に満足しておりましたが、
雨天に走行する機会がありまして、あまりの止まらなさに閉口しました。
さらに雨に濡れますと「プオーン！」と楽器のような音を奏でます。
私の取り付けが不味かったのか疑い、信頼の置けるバイク屋に持って行きましたが、このパッドが原因とのことです。

このパッドに変えてから2000kmほど走りましたので、対策として走行時にフロントブレーキを握りこむことで（つるつる滑るので握って問題なし）、
温まり水が掃けることで止まるようになります。

天気が良ければ問題ないのです……。ただ、雨天時に止まらないブレーキほど怖いものはありませんよね。
D社の適当なパッドに変えると普通に止まりました。

安物買いのなんとやらです。

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同梱されていた説明書には、日本製みたいに丁寧な説明はございません。
全て英語の表記で、写真や絵もほとんどございません。
しかし、マフラー交換の経験がある方であれば、部品数も少ないことから、何も困ることはないでしょう。

取り付け後、エンジンを始動したら…(-_-;)
音質は重低音で良いのですが、音量が爆音過ぎます。
住宅地ではアクセルを開けれないほどの爆音だったので、同日、ノーマルに戻しました。
後日、バッフルにグラスウールを追加し、再度取り付けてみましたが、やっぱり爆音でした。（若干音量ダウン）

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冬用のジャケットを着ても、カッパを着れるようにとワンサイズ大きめのサイズを選びましたが、デカ過ぎでした(汗)かと言って、ジャケットを着てカッパを着ると腕が苦しくて、ジャケットの上からは着れなさそうです。パンツは遠山の金さんを思わせるぐらい長かったです。
購入する際は、大きめは買わない方が良さそうです。
作りは、しっかりしているようです。

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いろんな人のインプレを見て期待が大きかったせいか
想像していた暖かさを感じられず残念です

夜、気温7度で50km~60kmの速度で走行時
低温モードはあまり暖かさは感じれず
中温モードで手の甲が暖められている感覚
高温モードでも一番暖まってほしい指先は
温かいのかどうか分からず
手の甲だけが部分的に熱く感じる状態
手の平には電熱が入ってないせいか冷えたまま

ですが、
スイッチOFFでただのウィンターグローブ状態で使用すると
中温・高温モードはそれなりに暖めてくれてることを
実感することが出来ました

気温8度でこの感じですから
これからさらに冷える時期になり2度・3度まで
下がった状況での使用にかんしては
あまり期待できそうもないかなと・・・

それとMサイズを購入したのですが
人差し指から小指まではぴったりサイズなのに
親指だけが異常に長い感じで
ウインカーの操作がかなりやりづらいです
自分の親指の長さは他の人と比べても
一般的だと思うのですが

普通のウィンターグローブより
補助的な熱が加わる分
少しはましかなと思うようにして使用していきます。

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