当方ZRX400用になりますが、純正の荷掛けフックも損なう事なく設置出来ますので、普段ケース・BOXを装着しずにネットでの使用も出来るので利点の一つかと

取り付けに関しては、詳しい説明書が付属されてますので別段悩むことは無いと思います

取り付けてみて思ったのは、やはりタンデムバーとは違い2ケツしたとき同乗者が掴まりにくいってことですね

まあトップケースなどを付ければちょっとした背もたれになるので良いかな

画像は左がキャリアのみ、右はGIVIのモノロックケースのステーを装着した状態です

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今回は、3型のリアホイル変更に伴い購入いたしました。
TNK エンジニアリングさんの商品は、他社の物より
安くてカッコが良いですね。
気に入りました。

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税込み4、320円。黒ポッシュと言われているモデルで、本体は細長いアルミ製のスティック状の商品です。
NSR50の前期型87年モデルに取り付けました。取説も丁寧で初心者でも取り付け可能だと思います。
自分のはキャブセッティングが出ていないのか？低中速域のパワーが無かったので、CDIを交換したらマシになるかと思ったんですが、体感できる変化は有りませんでした。高回転域は若干良くなった気がします。

スピードリミッターはコレで外せますので、定番商品ですね。お勧めです。

あと、外品チャンバーを取り付けたら、これは定番どころか必須商品ではないでしょうか。

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中にテントとシュラフとマットを入れてます。
上部にストーブとクッカー、
サイドにコンデジとスマフォと地図。
この後、鞄の上部後方に椅子を載せました。

キャリアはR69S純正で縦横15x25cmくらいでしょうか。鞄の底がキャリアにめり込んで安定しないので、ホームセンターで250円のべニヤ板を買ってきて間に挟みました。バッチリです。

値段が1/5のプラボックスを付けようかと思いましたが、格好の問題からこちらを選びました。
入る量は同じでも、考えて作られた専用の道具は恰好良いです。

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ベアリング付きとの事で購入しました。中々いい感じだとおもいます。外見は個人差があると思いますが私的には申し分ないです。カスタム感がかなりあります。取り付けも至って簡単です。ただ今後ガード内の汚れがきになります。

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やっと買いました!!これからは、ギア何速か迷いません？と思います。取り付けは、簡単で良かった。メーター外して、メーター裏側のカプラー外して、キット間にはめてインジケーター両面テープで貼り付けて出来上がり！説明書が分かりやすく簡単に取り付けできます。
でも、一番難しいのは、メーターカバー外しす時のプラスチックのグリップのへそが狭くてなかなか押せなかった。(取り付けの時は、簡単です。)作業終了後、早速イグニッションON!ニュートラルの時は、0が表示されました。VTR-F専用品なので、設定もしなくていいので、すぐに乗って見ました。
インジケータの表示が、0→1→2→3→4→5、変わると感動!!シフトアップポイントになると青LEDが、チカチカと光ます。ツーリングの時は山道で、ギアポジション何速か迷わなくて済みそうです。買って良かった。

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AF35 Dioに装着しました。
装着にはアンダーカウルの一部カットが必要です。
アンダーカウルは柔らかいためノコギリや糸鋸で切断するより、カッターで何度もなぞって切断した方が綺麗に仕上がります。
アンダーカウルはステップの樹脂パーツとツメで噛み合っています、結構強めに引っ張らないと外れません。
経年劣化している車体はツメが折れることがありますので、内張り剥がし等で慎重に外すといいですね。

フレーム裏にブレーキラインがありますので挟み込まないように注意が必要です。
ブレーキラインを上にずらすようにすると簡単に装着できました。

以前購入した安物のサイドスタンドはスタンドを上げるとクランクケースカバーへの干渉がありました。
このキットは干渉しませんでした。

ベース部分のブラック塗装も綺麗で、スタンドのメッキも綺麗です。
強度も抜群です。
あまり良いことではありませんが、スタンドを使用してコンパスの様に車体を回転させてもしっかりと支えてくれる強度でした。

説明書も非常に丁寧で、図と写真と使っているため初心者の方でも基本的な工具と知識があれば簡単に取り付けが出来るとおもいます。

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純正の速度センサーを生かして変換するというナイスな商品。センサーとマグネットという組み合わせはなんとなく不安な私なので、この商品は痒いところに手が届くというか、隙間商品というか考え方が素晴らしい。

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WEBIKEのケニー佐川さんのインプレッション動画を見て購入しました。裏側のカウルと接する部分にネオプレーン素材が使われているので傷がつきません。片側20Lの収納となんと言ってもポリカーボネイト製の表面部分はかなり堅牢な造りになっています。またがって足が多少当たっても汚れや傷がつきにくいです。
防水性能はないので雨が降ったらレインカバーをつけるような構造になっています。レインカバー自体に絞りコードとフックがついているのが心強いです。スーパースポーツタイプのバイクにもしっくりくるようですね。
取り付けステーが必要な高いサイドケースを買うよりは、はるかに安く済みます。ロングツーリングの強い味方です。気に入っています。

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今年は寒いなぁと思いながらバイクに乗って高速道路を走るとやはり手が寒い。厚手のグローブをしているのになぜだろう…。！？そうか！手に走行風が当たるからだネ☆。雨の日はグローブの中までびっしょりになるなぁ…。！？そうか！スクリーンがないからだ！
ということでガイラガントレットを付けてみました。一番最初につけたガイラシールドの効果と相まって素晴らしい防風性能です。ハーレーのオーナーの方には怒られてしまうかも知れませんがH・Dの某ツアラーみたいです（笑）。シック・デザイン社製品最高です！

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