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サイズ：90
身長・体重・体型： 身長／0-150cm 体重／0-40kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
自分自身も同じシャツの大人用を持っており、いつか同じモノを来てお出かけしたいと思っていたので購入しました。
息子は1歳になり、洋服サイズが80?90センチほどになったのでちょうど良いサイズでした。
他サイズもあるので息子の成長に合わせて再度購入していきたいと思っています。
このシャツで親子ペアルックは見た事がないのでかなり満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【フィット感はどうでしたか？】
私は普段のスニーカーが28cm(メーカーによって27.5)でしたが問題なく履くことができました。
踵がしっかりと固定されることやベルクロで止めるので自由度は高いと考えます。
【使ってみていかがでしたか？】
使用用途としてはツーリング3：ワインディング7という感じで、年に数回サーキット走行を行います。
今まで登山用の靴を使用していましたが、専用品じゃないためずっと乗っていると疲れがたまったり、スポーツ走行の際には操作しずらい場面が多かったです。
こちらのブーツ
【期待外れな点はありましたか？】
現状特段ありません。強いて言えば金額がそこそこするので購入時は二の足を踏みがちになるかと思います。
しかししっかりとした装備を整えることで操作性や安心感を手に入れることができるので是非導入するべきだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
CD125Kのヘッドライトレンズ劣化のため
レンズ径が同じ13cmだったので交換
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
取り付けは説明書から変えたほうが良いかなというところは有りますが、リフレッシュにちょうど良いですね
R1100RSはタンクさえずらせせられれば交換可能です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
取り付けて早々にツーリングに行ってきました。
3泊しましたがその内１日だけ雨の中となりました。濡れた峠道で落ち葉が沢山ありコーナリングも得意で無いためゆっくりはしりました。山を降りた所で小休憩した時にオイルクーラー辺りを見るとあらビックリ？ 落ち葉が貼り付いてオイルクーラーが見えない状態でした。１０月中ばでしかもあめのなか気温も15度近辺と少々寒いなかでしたが油温も上がり気味で小渋滞で片肺になりました。
小石などはかなりガードしてくれてたと思いますが、めんてなんすように小さいホウキなんかもあったらよかったかなと思いました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
GSX-S125の購入にあわせて、これまでGN125で使用していたY'sギヤのカバーを購入。
折角なのでFタイプにグレードアップしたが、ベンチレーションはあるし、胴体をしばる紐もあるので少々高くてもFタイプの方がおすすめな気がする。
カバーのかけやすさはEタイプと同様で満足。耐久性が十分なのもGNで確認済みなので安心して使える。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
ひとつだけ不満な点は表の穴が少ないので
バラす時に固定工具が使えない所です
現在のクラッチはまだ使えそうでしたが
何かあってから交換するのは怖かったので
今回自分で取替ました
作業自体は特には難しい所はないですが
初めての方はYouTubeチャンネル等でやり方を
学習し必要とされる特殊工具が結構あるので
しっかり揃えてやった方が簡単に出来ます
あと規定トルクを確認して必ずトルクレンチを
使ってやりましょう
実際に走行したら結果は変えて正解でした
走行音も静かになりましたし走行もスムーズになり
振動も減り乗ってて快適になりました
ちなみにグリス等は追加せずに取り付けました
今後状態を確認しながら走行したいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
違和感なし
個人的になくてはならないものです。グリップ直より良いと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
元々のアップハン
アップハン前から
コンドルハン上から
コンドルハン前から
タンクにギリギリ当たる感じで装置しました
元々付いたCB750 RC42がアップハンだったのですが、バックステップが付いてた為、何となく運転ポジションは手は伸びて足は後ろに来る感じが嫌だったのでアップハンからコンドルに換えてみました。
ハンドルをコンドルに交換して何回かツーリングに行きましたが、持ち手が手前に来たので足のポジションは良くなりました。
見た目もハンドルが垂れた感じで良くなったので、たぶん交換してて正解だったと思います。
今回は色目を黒を選びましたが、装置時にしっかり養生しないとキズが入ります。ハリケーンのマークの所や、締め付け部分、グリップ部以外はマスキングテープなりでしっかり用事をした方が良いと思います。
取り付けはハンドル位置決めたら調整して穴あけしたり、結構面倒です。心配ならショップに頼んだ方が良いと思います。
私はポジションがなかなか決まらなくて、しっくり来るまで幾度も角度を調整しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
CRF250Lのモタードに組んでいますが、スタンドに載せて手でリヤタイヤを回したらホントに軽く回ります。
こんなに抵抗なしで回るチェーンは初めてです。
あんまり良いから2回目の使用です。
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