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取り付ける位置が悪くヘルメットを掛けるとエンジンにモロに接触します。
エンジンが冷めた状態ならば使用可能ですが、どこかに出かけてエンジンが熱くなった状態だとヘルメットが溶けるのではないでしょうか…
これだけの値段を出すならばロック付カラビナを使用してサイドのグリップに引っ掛けた方が安全安心です。
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CBR1000RR 2012 repsolさん（インプレ投稿数：
4件
/ Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
| CBR600RR
| クロスカブ110
)
1.0/5
純正のブレーキレバーから変更しました。
CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 04-11の対応でしたが、2012 CBR1000RRに取り付けました。
剛性感も上がりすばらしいです。
が、一緒に入っていた1cm四方くらいの四角いアルミの板（片面に両面テープ）をどうするのかの説明が見当たりませんでした。
そのまま、バイクのハンドルロックをかけようとしたところ、なんとレバーの調整ネジがデジタルメーターの右側に当たる状態でした。ハンドルロックはかけられるのですが、その都度コツコツとあたる感じです。これではもしもの転倒時にレバーの調節ネジで少なからぬ衝撃を与えるかもしれません。レバーは使えるが、メーターが損傷ではいただけません。上記の四角いアルミの板はメーターの横に貼り付け傷を防ぐものと考えています。
細かいところが気になる方は、対応表示されていない2012以降のデジタルメーターのモデルでは考えたほうがよさそうです。
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1.0/5
モトクロッサーの車両は、意外とこのサイズのスクリューを使うので、購入しました。早速、サイレンサーの取り付けに使用しましたが、走行1回で、スクリューが折れてしまい、当然、折れたスクリューは外れず、結局、サブフレームを交換する羽目になりました。
ホームセンターで、ステンレスのスクリューを買った方が、断然良いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
1.0/5
大型車のクランクに塗っているうちに乾燥してしまい、扱いにくい。塗り面積が小さい物には良いでしょう。
耐オイル性は1つ丸と表記されていますが、たしかに溶けはしないが、少しでも油分が付着したら密着せずに、すぐに剥がれ落ちます。という事はケース内部に剥がれ落ちた物はオイルラインに詰まります。信越なのどの商品は10万キロ後にケースを開けても、はみ出した分のシリコンガスケットはしっかり付いています。
この商品はボロボロ剥がれ落ちます!
なので、次回のオーバホールのガスケット剥がしには楽ですね。ケース内部にはみ出した分は綺麗にふき取る事が大事です、しかしボルトを締めれば再度はみ出しますからね!
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1.0/5
6mmのボルトを入れる所に、4mmの圧着端子が付いていて、交換しないと付かないです。
もう少し簡単に付けられたら、いいと思います。
それと、スイッチですが、上向きに配線が出て行くので、水が入らないか、不安ですね！
この辺りを改良されたら、良い商品になると思います。
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1.0/5
街乗りでは握るのが楽そうだが、スポーツ走行ではストローク量が心配。
フルード交換時、スロットルに当たってしまうため、エアーを抜きにくい。
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まずFRPで汎用パーツということでは概ね満足出来る品質でした。しかし、商品の写真とサイドの形状が違く、直線状の形状でした。
これから購入される方はなるべくであればメーカーに確認してから購入される事をオススメします。
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1.0/5
同ブランドのダブルレザージャケット購入時に、同時購入。
モノ自体は、固い発泡樹脂を薄いウレタン？でくるんだもの。発泡樹脂の入っていない皮だけの部分で折り曲がるからフィットする、と言いたいんだろうが、固くて着け心地が悪い。ナイロンとかのジャケットに入れたら、思いっきり外見に響くと思われる。
わざわざこれ買うくらいなら、バイク用品店でよく売ってるCEソフトパッド買った方が良い。値段変わらないし、そっちの方が着け心地いいし。
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1.0/5
スプレーしてティッシュで拭くだけで、使い方は簡単ですが、
若干水玉になるだけです。
使わないよりはマシですが。スポンジで塗りこみタイプの性能には
及びません。
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1.0/5
あまり綺麗になりません。
ちょっとしたサビも落ちるのかと思っていましたが、まったく落ちませんでした。
ちょっとガッカリな結果となりました。
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