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2.0/5
コケても折れません。それはほぼ間違いありませんが、転倒を重ねると、軸穴が馬鹿になってレバーが上下にガタつきます。ホルダのレバーが収まる隙間が広くなってきたら要注意です。
折れはしないが、いずれガタつく…、費用的にどうなんでしょう（笑）
軸穴がベアリング式、せめてスリーブ式になってたら最高なんですが…
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BMW F800S用として購入したのですが、
そのまま取り付けるとハンドルとの間に1センチ程の隙間が
できます、隙間を埋めるカラー付きのタイプが有るみたいですが、
説明不足で、購入してから気づきました。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
非防水ですが、ハザードスイッチに似ている三角でコンパクトなところ。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
プッシュした感触は良いです。
取付けた感じは、パッと見、良い感じで収まりました。
【取付は難しかったですか？】
説明書きも何もないので、裏のナットを回す前にゴムカバーを外してよいものか迷いました。
そのゴムカバー(防水の為のものではありません)もぴったりしているので、外すのが意外に手間でした。
固定は薄いボルトの身なので簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください】
必要な下穴が12mm弱(実測で11.5mm位)なので、10mmドリルで開けた後、リーマーで微妙にサイズを調整する必要がありました。
【期待外れだった点はありますか？】
走行中に押すだけなので、使用上は問題ないのですが、数回押しただけで押したままにできなくなりました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し耐久性のあるものにしてほしい。
パッケージでも良いので外し方を書いてほしい。
【比較した商品はありますか？】
ハザードランプのマークの入ったスイッチ各種を検討しましたが、意外に大きいものばかりで、左ハンドル近くにつく大きさではなかった
【その他】
はずれ引いただけかもしれませんが、耐久性が無かったので、今後買う方は注意が必要かと思います。
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2.0/5
防水を目的に購入しましたが、防水性は今一つです。ツーリング時の長時間の降雨時の、防水性はありません。防寒性は素晴らしいのですが・・・。
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2.0/5
今までも他のバイク殆どで同ブランドのアルミグリップを使用しているが、今回、初めて貫通タイプにしてみた所、これまでの物よりアルミの切削・ゴムの両端にバリが見られ見た目が悪かった為、前後を反対に取り付けたが、やはりバリが気になった。色的にはかなり良い色と思うので当分これで行こうと思う。
価格が安いので、充分ではある。
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2.0/5
オイル交換をしましたのでついでにオイルエレメントを交換しました。
Oリングがついていたのですが、今まで付いていたOリングより太くて組み付けできませんでした。
今回は仕方がないので、今まで付いていたOリングを使ってエレメントだけを交換して組みつけました。
元々がK＆Nなので、もしかするとそちらもOリングが太いかもしれません。
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2.0/5
グロムにて使用です。
タイトルの通りブレーキの効きは純正よりは効きます。
社外ニッシンキャリパーに付いていた黒いバックプレートの
パッドよりやや効く程度です。
ただブレーキダストと減りが物凄く
ホイールとアンダーカウルは粉まみれで
シューズも白いのが薄黒くなりました…
またブレーキノイズも大きく
摺動時にはジィィィ…という様な独特の音がします。
基本的な使用環境は通勤のみで
時折プチツーリング等にも使いますが
3か月も持たずに無くなりました。
1000kmも走って居ないと思います。
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2.0/5
安さで選んだが正直あまり使っていません。他メーカーの遅乾性クリーナーの方が使いやすくて主にそちらを使用しています。軽微な汚れにはこちらで対応しています。
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SRに取り付け。
形状に申し分無いものの、色のマッチ度は低い。
当然ですが。
ドレスアップと割り切って装着しましょう。
ある程度の覚悟は必要w
行ききったスカチューン専用部品でしょう。
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2.0/5
ホンダの400Xにトップボックスとパニアケースを取り付けるためには、この商品が必要なのですが、10万円を超える価格設定は高すぎると思います。純正だけあって物の造りは良いのですが。。。
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