電源はバッテリーからの直結ですが、暫定使用ということで次回対応します。DR-Zはテーパーハンドルが標準なので意外と取り付け箇所が限定されました。接続時の節度も良く、気になる点はありません。シンプル、コンパクトなデザインでゴチャッとした印象にならなかったのが良かったです。
一つだけ心配なのは、他の方もおっしゃってますが、ゴムキャップが外れてる場合、ばたついてそのうち風でちぎれそうです。キャップの紛失は困りますのでそこだけ工夫が必要かもしれません。

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現行のKLX250に取り付けました。
しばらく乗っているとランプの一部が点かなくなった。
初期不良ということでメーカーに交換してもらったが、やはりLEDなので振動に弱いのだろうか?
二台目は気持ち程度の防振対策で、ゴム板を車体と商品が接触する所に、ランプとステーの接触部にも挟んでいる。
今の所、山に行って激しい振動を加えても異常なく作動している。

レーシーなスタイルになってとても気に入ってます。

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DトラXの積載性の無さを少しでもカバーしようと思いましてキャリアを探していました。様々なタイプのキャリアがありましたが、バイクのスタイルを崩さない形状がとても気に入ったのでこちらの商品を購入しました。取り付け方法は説明書が付属しておりますので間違える事もなく10~20分もあれば簡単にできます。
素材がアルミなので強度に不安がある方もいらっしゃるかと思いますが、私の場合このキャリアにアイリスオーヤマの密閉RVBOXカギ付460を積み、ツーリングで色々な場所を走りましたが歪み等もなく今でも問題なく使用しております。

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内径7ミリ用のものがなかったので、6ミリ用より8ミリ用のほうが無難だと思い購入しました。ホースを取り付ける部分の凹凸（ギザギザ）が大きく、抜けにくくなっているのですが、その分本製品の内径は5.5ミリほどと、小さくなってしまっています。7ミリホースを装着するのにはちょっと無理がある感じです。
8ミリホースも装着してみましたが、抜けにくくできています。セッティングなどて脱着をあまり行わないのであればいい商品だと思います。

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いい感じのプロテクションパンツが無かったので購入。
当方は結構余裕のある感じのパンツが多いので違和感は無いですが、ぴったりめのジーンズなどですと、結構もっこりしてしまいそうです。

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防水性のあるツールポーチが欲しくて購入しました。
正しい使い方はアメリカンのライト下に設置するようです。
内部大きさ縦120mm横295mm奥行75mm
私は六角レンチ、スパナ6本、チューブレス用パンク修理キット、チューブ用パッチ、ペンチ、ワイヤー、タイコ、タイヤレバー、ミニポンプ、ネジロック等を入れています。
重さは2kgを超え、これで内部はいっぱいになりますが内部はプラスチックの板で囲ってあり型崩れしません。

防水性はちょっと不安。
ポーチを閉じた状態だとポーチ上部に隙間ができます。
一応、左右に長めでペラペラのヘラ？がついていますが、横殴り、長時間、豪雨の雨の時は水がヘラを伝って内部に入る可能性があります。
通常の雨ならば問題はありません。

不安なのが車体に固定するバンドとバンドを通すところの強度。
バンドを通すところはポーチ背面部上部の左右に二か所。
プラスチック製の四角い物がポーチに縫い付けられているだけ。
バンドは上下左右どちらからでも通すことができます。

バンドはマジックバンド。薄めで重い物に耐えられるか・・・。

私はこれを車体のどこかにぶら下げておくと落下する恐れがあるのでシートバッグ後ろのスペースにシートに乗せるようにし、バンドをシートバッグを固定してる紐に通して使っています。
固定するバンドもリピートタイに変えました。

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デザインがとても良く、思わず買ってしましましたが、ズボンがどうしても合いませんでした。泣く泣く義兄に譲りました。(Lを買ったのですが、メーカーが外資系なので外人サイズですかね)
今後、よく商品を拡大して(別ページにサイズ表も有りました)注文する様にします。

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アルミで綺麗に仕上がっていて、出来には満足してます。ワイヤリング用の穴も各々の面にあり、どこからでも固定出来て不安はなし！
気になるのは、やはり値段！ そして、付属しているワイヤーの長さ。レース一回か二回分だと思うので、失敗する可能性や不慣れな方は、ワイヤーの購入を検討した方が良いです。
プレートはありがたいセット内容ですが、ワイヤーをなくしてコストダウンしてもらった方が買いやすいですね。 フィラーキャップの出来が良いので、ワイヤーとプレートはおまけです…と言われたら、それまでですけど…。

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意外と目立つリアブレーキタンクを隠すための物です。
余程のことが無い限り破損する部分では無いと思われるので、
ガードとしての機能よくわかりません。

とても綺麗に作られていますが取り付け用のネジ穴にバリ(カーボン繊維？)が残っていたのでヤスリで落としました。
付属品は取り付け用ボルト(鉄)とプラワッシャーが各一つです。
正直そこはステンレスボルトにしてもらいたかったです。

こういったパーツのお約束でゲルコート仕上げなのでクリア塗装をしました。

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これを取り付けた時は、フルノーマルでした。

峠で回転数が落ちにくくなっり、ノッキングが減った様に思えます。
あまり大きく変わったという感じがありませんでした。

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