話題になっていたため、チェーン清掃・給油の機会に購入してみました。
チェーンへの給油が楽にできるのは当然ながら、噴出口を見ると、念入りに給油をしたいプレートとピンの隙間の部分からオイルが噴出するように設計されていました。
簡単かつ給油のクオリティも上がるので良かったです。
ちゃんと噴出口の位置を調整しているので、チェーンサイズによって適合が分かれています。複数車種を持っている人はややこしいかもしれません。

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安心のチェーンメーカー純正品です。
高性能（飛散防止や潤滑性能など）を謳う製品も多いですが、ほとんどの一般ライダーにとってはチェーンオイルの性能よりもこまめな清掃・給油こそチェーンやスプロケットの長持ちには重要だと思います。
クリーナーまたはオイルのほぼ1本分の値段で購入できるのでコストパフォーマンスも良し。
ただし、汚れを落とすためにクリーナーの方が早くなくなるという人も多いです。
毎回セットを買っているとオイルが余りがちなのが、お買い得が故のこのセットの悩みどころです。
DIDさんのチェーンメンテナンス方法の説明動画も必見です。
https://youtu.be/beSnWD0JqAk

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同様の商品は多数ありますが、価格が安かったため購入しました。
反対側まで清掃しやすい定番アイテムです。
替えブラシも販売されていますが、本体がここまで安いと買い替えもあまり変わらないですね。
他社製のものも同様ですが力を入れすぎるとコの字型の部分が折れることもあるので、力みすぎず、ほどほどにしています。

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国内仕様の古河やGSユアサよりも価格が安く、台湾ユアサなどのバッテリーよりも信頼感があると感じ購入しました。
製品の仕様としてはゲルバッテリーです。デイトナカタログの適合表によれば、横置き車種にも対応しているようです。
品質は純正バッテリーにはやや劣るかもしれませんが、充電器を持っていればメンテナンス次第で長く使える品質かと思います。
寸法や端子形状も純正バッテリーとほとんど同じでした。
また、液入り充電済みのため届いてからすぐ使用できるのも安心・便利です。
取付前に念のため補充電をしましたが、小さいサイズだったのでほぼ満充電でした。
充電器を持っている方、予備のバッテリーを置いておきたい方には良い製品かと思います。

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クイックシフターのシフトダウン時に、何て言うんでしょう、ねばる感じがしてどうもしっくり来ず、YouTubeを見てこれにたどり着きました。
大分改善しましたが、もっとスコスコ入るのを期待してました。
まだ少し引っかかる感じがします。新車でようやく慣らしが終わったばかりなので、そのせいもあるかも。
5000円ぐらいだといいですね。

取付ですが、他の方もコメントしてるように、サイドスタンドのネジが鬼固いです。
自分は比較的力はある方ですが、普段使ってる180mmのラチェットでは腕を痛めそうでギブアップ。
400mmのスピンナハンドルを買ってきて何とか外れました。（300mmでも多分行けるかな？）

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【生地の質感】
生地の質感としては、薄手のウインドブレーカーやカッパのような感触です。
大雨では染みてきそうな質感ですが、背中に背負う物なので、耐水圧はそこまで重視していないのかもしれません。
定期的に撥水スプレーを使用すれば良いかと思います。
反射素材が大きく使われているため、荒天でも視認性が確保されている。
【形状】
上部は肩紐にストラップを通してベルクロで固定、下部は袋状になっており本体に覆いかぶせてひっかけます。
背中部分はカバーされません。上部がストラップで止めているだけなので、大雨が吹き込むリスクは高そうです。
また、背中はカバーされていないため一定の雨が降ると背中は濡れてしまうと思います。
できれば背中に触れる部分もカバーしてほしかったです。
【良い点】
蛍光色・反射材付きで視認性に優れる事。
コンパクトな形状なので、バッグ内ポケットに畳んでしまいやすい。
専用品なのでジャストフィット
【悪い点】
全体をカバーできない
生地が薄め

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取付け説明書がないため整備スキルが必要かも。
エンジン前部がけっこうバラバラな状態になります。

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【使用状況を教えてください】

JA60クロスカブで街乗りだけでなく林道も走っています。
林道では平らではないところに停めるケースが多いですが、純正スタンドは短いため車体が傾きすぎ
倒れてしまうことが頻繁にありました。55Lのリアボックスを付けているので荷物が入っていると重心が高くなり
さらに倒れやすくなります。
また街中で停める際も壁やガードレールに寄せて停めようとすると左側に降りた場合
ハンドルとリアボックスが邪魔で閉じ込められます。
その度に停める位置をずらしたり向きを変えたりしなければならず大変面倒でした。
改善のため純正スタンドに下駄を履かせることも考えましたが、
結構高いうえに良いパーツが見つからずこの製品を購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

写真で見た通りです。純正はスタンドのバーの部分が楕円で太いですが
この製品は真円で純正より細めです。

【取付けは難しかったですか？】

スプリングと17mmのボルト＆ナットを外して付け替えるだけなので難しいことはありません。
表側のナットを外しても裏から刺さるボルトは抜けません。
スタンドの根本にもネジ山が切ってあるので回して抜きましょう。
無くても出来ますがスプリングプーラーがあった方がやりやすいです。
スプリングがない状態だとガタツキがかなり大きいですが純正も似たようなものなので問題ありません。
心配なら薄い平ワッシャーをシム代わりに入れると良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】

純正よりスタンド使用時の傾斜は確実に減りました。
もう少し立っていても良いかもしれませんが、立ちすぎると風などで反対側に倒れやすくなるので
難しいところです。
スタンド収納時は水平まで戻らず少し下がった位置で止まり、若干外側に張り出しています。
掛けた状態でも接地場所が純正より少し前にズレました。
掛けやすくなりましたが、ステップが邪魔で少し仕舞いにくくなったと感じます。

【付属品はついていましたか？】

特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】

収納時と使用時の角度が少しおかしいのと、
スタンド先端のプレートの角度があっておらず接地面が浮いてしまっています。
軟質な地面で使用する際には接地面が狭くなり、めり込み易くなると思います。

キジマ製のワイドプレートスタンドの方が機能的にはおそらく優れていると思いますが
スタンド使用時の傾斜を抑えるという目的はこの製品でも達成出来ます。
色々なところの角度があっていないとか設計に甘い部分はありますが
キジマ製は価格がだいぶ高いのでコストを重視する場合はこの製品を選んでも良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
車のヘッドライトレンズの黄ばみが気になってきたので、物は試しで購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品ページに掲載されている通りでした。
付属品のマイクロファイバークロスがなかなかしっかりした作りで、付属品としては贅沢な出来なのが嬉しいです。

【使ってみていかがでしたか？】
結論から言うと「やらないよりはマシ」という感じでした。
4回ほど磨いて拭いてを繰り返しましたが、新品ヘッドライトのような「キラリンコン」としたクリアな状態にはなりませんでした。
黄ばみかけるチョイ前くらいに施工すると効果的なのかもです。

とはいえ、やる前に比べるとクリア具合はだいぶ戻った印象です。
コーティング成分も含まれているようなので、どれくらい状態が保つかはしばらく経過観察です。
数ヶ月に一回くらいは磨いてあげると良いかも？

【注意すべきポイントを教えてください】
レンズの周りはマスキングや養生をしてあげた方が良いですね、自分は横着してしまいましたが……

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小排気量のオフロードばかり乗ってたので手動の空気入れで不満はなかったのですが、大型のオンロード用に購入しました。気はなる音に関しては日中の野外ではさほど気になる程では無く使用できます。少し大きく重い気がしますが使用頻度を考えれば問題ないレベルだと思います。

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