YZF-R1(07)に取り付けました。
取り付けは、両面テープのため、メーター周辺をパーツクリーナで脱脂後、取り付けましたが、綺麗にはまらず、なんとか施行錯誤して取り付けました。

取り付け後、メータのランプが非常に見づらく、また、両面テープの粘着が弱いため走行中にガタガタ音が出てきて最終的には外れそうになったため、取り外しました。

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購入後の試着の際、脇のベンチレーションのチャックが噛みやすく、チャックが動かなくなってしまいました。個体差もあると思いますが、使用するに至りませんでした。

この点以外は、値段の割に素材もよく、春から夏に手ごろなジャケットだと思います。

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ヤマハのホームページから、部品番号3YK-W0045-01を検索してから、この商品紹介に、ヤマハ標準品番が記載有り、合致したので購入しましたが、形状が全く合わず、使えませんでした。今でも、商品紹介に、3YK-W0045-01の記載が有りますが、間違ってます。当方には、非が無い事例ですが、面倒ですし、まあ、大手でも間違いが有るんだし、部品が入ってたマッチ箱の様な粗末な箱を丁寧に開けて無かったので、捨てました。いろいろな部品を品番を調査して、購入しましたが、これだけ騙されました。残念です。

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★☆★☆★【Webikeモニター】★☆★☆★
コーケン（旧光研電化）リアスプロケット KOHKENオリジナルカラーバージョン/品番[RH-001-42-RD]丁数：42
横浜に会社のあるサンスターさんの製品を塗装して販売しているKOHKENさんの艶やかなコーケンアルマイトカラーの仕上がりカラーにそそられて購入してしまいました。
スプロケットメーカーとして世界に名だたるサンスターさんの製品精度も安心納得の代物ですが、そのスプロケットの塗装の仕上がりもこれまた精度の高いKOHKENさんの職人技です。
サンスターさんとKOHKENさんとの次元の高いコラボレーション商品なんだと実感出来る品物です。
そして、サンスターさんの軽量かつブレのないスプロケットは、長期間安心して使えるアイテムです。
まだ取付けておりませんが、早く交換して走りに行きたいと思います。

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安いだけ有って取り付け穴のクリアランスが悪かったり軽く小石が当たる程度で塗装に傷が…見た目やとりあえずのカウルとしては良いかも知れませんが、やはり純正品質には遠く及ばない感じです。

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止まるか止まらないかで言ったら止まる
その程度のパットです
コントロール性も曖昧
ブレーキを効かせるためにかなり握りこまないと効かない
握り込めばロックするかと言えばそうでもない　ある程度の効きが持続するだけ

例えば緊急回避とか急制動とかちょっと判断遅れただけでもう事故決定な位　ここぞという時に真価を発揮しないパットです

原付などの軽い車両や初心者が使う分には力一杯握ってもロックしないという事を利用してパニックブレーキしても大丈夫　って意味では使い道はあるかも？

でも正直　別のもう少し良いパッドか純正パッドのほうが絶対に良いです
ブレーキは命に直結します　値段が安いからとか論外です
少し高くなりますがR社やZ社などちゃんとコントロールでき　しっかりと止まる　減速できるパットを選びましょう

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一言で言えば赤パッドよりはマシ　ってレベルです
メタル系と言えばディスクの攻撃性と引き換えによく効くイメージがありますが　期待するとガッカリレベルの効きの弱さです
たしかにコントロール性は多少赤パッドよりはマシですが命を預けられる信頼感はありません

なにより致命的なのは高速走行においてブレーキをかけると　数回でフェード気味になってきます
プレートの質がわるいのか薄いのか　熱の許容量が少ない様です
あと　ライフは短いです　ガリガリ削れますカスが出ます
パッドがうすくなるとプレートが反るものもあるので私はおすすめしません

高速を走らない小排気量でまったり街中を走るだけならこれもアリかもしれませんが　峠攻めるとそのうちブレーキの効きが遅れ大惨事になりそうなのでやめたほうがいいと思います

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一度目は5月12日、納車と同時に取り付け。納車時に動作確認、問題なし。その後1時間足らずの走行でポジション機能がなくなってることに気付く。
ウェビックに連絡。対応の速さで6日後に届く。再び取り付け。順調にウインカーにポジション機能が働いていたが、2週間後(乗ったのは3回・通勤と合わせて計50~60km程度)には再び機能しなくなる。
もう、この商品は使わない。
XV1900CUとの相性が悪かったのか…？

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WR250Rのリアに入れようとしたのですが、ピストンを完全に押し込んだ位置に出来ないとパッドが入りません。
断熱材を外せば確かに入りますが、そうなると性能的には……？

いくらなんでも寸法に余裕が無さすぎでは？　と思う作りなので、星ひとつです……。

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とにかくメーカーの対応も酷い
内部の作りも酷い
さらに寒冷時に始動しないと
なにもかにもが酷いです
正直な評価は星0です　むしろマイナスです

例をあげると
私のバイクはユアサで9Aの鉛バッテリーで
ショーライが出回り始めた当初　ショーライバッテリで12Aの物が対応品として出されてました
しかし　いろんな車種で始動不良が多発していつの間にやら14A　もしくは18Aが対応品としてすり替え表記をしました
注！それもどこにもリコールや情報提供もなく使用者本人が現品を持ってきたらその時対応する　会社側からはないも動かないスタンスを取り続けています
おまけに内部の品質も悪いので定期的にバランス充電しないと性能低下を起こす粗悪品です
（リチウムバッテリーの内部は充電式電池を何本か並列させてるような感じになってるので使っているとそれぞれの電池の充電量にばらつきが出るのでそれを平均的に揃えるのがバランス充電です　　本来はそういう機構があるので普通にバイクを普段使いする方ならバランス充電する必要はない）
さらにバランス充電するにも別売りの専用充電器が必要とぼったくりな値段で売ってます

なお写真のようにバッテリー内部も品質の悪い中華製が使われており信頼性の低い作りになってます
詳しくは　
「ショーライバッテリー　分解」
などで検索すると出てくると思います

私としては　このような粗悪なバッテリーがリチウムバッテリーだと思われるのは心外です

リチウムバッテリーが使ってみたいというのなら
スカイリッチ社の方をおすすめします

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