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3.0/5
2014年からモデルチェンジしたNinja1000は共通かもしれませんが、そのままだと車体に接触する形になり、強引に付けることはできません。
私はヘルメットロック側の穴をヤスリで3、4mm削りました。
削ったあとは取り付け可能になり、車体に接触しなくなり2mm程の余裕ができました。
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3.0/5
今回エアフィルター交換に伴い、K＆Nと比較検討しましたが、K＆Nのうんちくを読んでちょっと、考えましたらランニングコストを含め高すぎあきらめした。購入をして簡単に取り付けられ10分くらいの作業で交換完了、さっそく乗って、吸気音が少し大きくなったのとアイドリングが少し下がりました。
その他はかわりませんがコストパフォーマンスに優れたいい商品だと思います
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3.0/5
バイクに乗るなら必ず目に入る場所なので
ソコをカスタムすることにより
愛着がますます沸くと思います。
取り付けも簡単で満足度が高い
商品です。
1つ残念な点はキーシャッターがかけづらくなります。
カバー分の厚みのせいだと思いますが
かけれないことはないので一応OKです。
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3.0/5
ラフ＆ロードのメッシュパーカーを買ったのですが
標準ではパッドが付いておらず…
店頭にも無くツーリングの日も近かったため
在庫アリとのことでwebikeさんで注文。
おかげさまでツーリングにも間に合い
助かりました。
パッドがないと不安で、標準装備のジャケットが
今は多いと思いますが、価格も安いので
これはこれでアリだと思いました。
万が一の為パッドがあればやはり安心です。
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車検に合わせてクーラント交換をしました。
雑誌の広告でみたKEMITE高品質ロングライフクーラントやワコーズ ロングライフクーラントなど試してみようかと思いましたが、冷却システムにはアルミ、ゴム、鉄など様々な材料が使われているので、クーラント成分との相性を理解していないまま使うのはいかがなものかと思い、悩んだ結果やっぱり純正指定品を購入しました。
悩んだ時はメーカー純正品で。
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3.0/5
スーパーカブ用に購入しました
ミニタイプでデザインは良いと思います
形状で仕方ないと思いますが、足の部分が短いので自分の腕が写ってしまって後方は確認しずらいです
ハンドルの形にもよりますが、スーパーカブに付ける場合は足の曲り角度をもう少し曲げてやれば良くなりそうです
作りも良く、高級感はあります
今は違うタイプのミラーを使っていますが、取り換えは簡単なので、その時の気分で替えてみようと思います
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3.0/5
DRZ400Sに取り付け。
2万キロほど純正プラグをつけっぱなしだったので、さすがに始動性は改善。高ギア高負荷低回転時の爆発が安定した「気がします」。しかしこれはイリジウムのおかげというよりは単純に、新品交換だからでしょう。
高寿命というわけではないので、コストパフォーマンスは良くないですが、イリジウムプラグを装着しているという満足感からツーリングがとても楽しくなりました。
5、000~10、000キロくらいはこの気分を楽しめると思えば安いもんです。
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3.0/5
会社に置きガッパしようと購入。
大きさ、写真上は前のモデルで下が、今回のモデルです、一回りほどコンパクトにった。
袖の二重構造は、良い、おなかの辺りの生地のだぶつきもなく良い、一時間ほど使用しましたが、特にいやな部分はありませんでしたが、裏地のメッシュがない分だけ、引っかかる感じが多少あります、サイズは、前回Mを購入して、ジャケットの上からだときつかったので、Lを購入、身長168体重54kで、上だけ、胴回りが大きく感じるだけで、あとは、ほんの少し大きくなったかな、ぐらいです。
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3.0/5
EN125に取り付けました。
EN125はハンドルポジションが少し前傾になる位置なので、ミラーが顔に近く、少し見にくかった。
このミラーは、低い位置になり。30mm前方にでて、見やすくなりました。
だだ、買う前から、ブルーミラーは？？？やはり、いつも曇っているようで、見にくい、この分価格も高いので、星三つです。
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3.0/5
光量も十分で車検対応とのこと。
LED毎にリフレクターが設定され品質はとても良いと思います。
でもステー取付のネジが商品写真ではブラックなのに、
届いたものは思いっきりシルバー・・・
「画竜点睛」って言うんでしたっけ、こういうの。
ネジなんて、たかが数十円くらいの物なんだろうから、メッキボディとの2本立てで、ボディに合わせるくらいの芸の細かいところを見せてほしかったです。
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