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2.0/5
前のWRXはくたびれて左手のひらが穴が開き 現行のWRXを購入しました。作り 縫い目 は 良しとして 前作より革の厚さが薄くて 残念です。普段 仕事でミリ単位に革手と 使っているので かなり 差が有るのが分ります。厚み以外はプロテクター 縫い目 デザイン 作り込みは良いと思います。
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壊れやすいために、予備品として購入しました。
壊れやすい時点で、良い点はありませんが…
まぁ こんなモノと諦めています。
いざと言う時用にストックしておくパーツだと思います。
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2.0/5
ステンレスだが作りが安っぽい。価格相応といえばそうだが、特にケーブル長が判れば、別のものでも構わないものです。機能的には問題ありません。
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2.0/5
いったん緩めてから緩んだねじを抜き取るぶんにはいいのですが、小ぶりなグリップ形状のせいで握りにくく、廻しにくいです。形状が悪く力もかけにくいですね。
狭小箇所で使うにはドライバービットつきの板ラチェットのほうが向いてます。
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インプレを書くのを忘れてたわけではありませんが
届いた商品を見てあきれ返りました。
使用可能ですが、外観はサビサビでした、こんな商品を売ってるショップなんだと思いました
値段相応なのかもしれませんが商品イメージの写真とはあまりにもかけ離れていました、返品も考えたのですが面倒だし、雨天走行すればどうせ錆びてくると訳だから
諦めて再塗装して使用してます
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2.0/5
精度は申し分ないけど、尋常じゃないほど重いです。
これは強度はあるかもしれませんが、あまりに重すぎるから腰下重量はかなり増えます。
安いですが、あまりオススメは出来ません。
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2.0/5
デイトナのローダウンリンクと合わせて更にフロントフォーク突き出しで短足仕様で乗ってましたが、サーキットでバンクセンサーガリガリ、ディメンションもおかしくなり、せっかくカワサキが設計したバランスを台無しにしたので純正車高に戻すことにしました。
短足なので街乗りには助かりましたが、やはり走りが気持ち悪いので戻します。
ローダウンスタンド自体には満足してました、作りも良いですが、私には不要となりました。残念です。
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2.0/5
NSR50フロントフォークのオーバーホールに使用しました。
縦棒に刻まれた長さを調節し、注射器で吸い取ります。
一発で左右均等に油面を調節できますが、シリンジで吸い上げるのが固く、少し使いづらいかなと思いました。
また、この手の商品はどれもそうかも知れませんが、吸い上げる時にフロントフォーク側が固定出来ないのが辛いです。
必ずしも無ければフォークオイルを入れられないというわけでもありませんが、無ければ不便な物です。
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TGRホイールに変更時に一緒に組みましたが、赤色というよりオレンジっぽい色あいで思った色とは違いました。
赤色を選択されるのであればご注意下さい。
機能的には何も問題はありませんが、黒リム＋赤ニップルにしたため赤色を選択しましたが、次回は黒を買いなおす予定にしております。
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取付にはφ2.5mmドリルで3か所穴あけ加工しました。と言っても相手がプラスチックですから簡単です。よーく見ると内側（タイヤ側）の作り（型）がイマイチですかねェ~
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