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インプレッション (全 190158 件中 7481 - 7490 件)

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movemanさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | Z900RS )

タイプ:ヌキ/ブラック文字
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
耐久性 5

タンクは少し殺風景だったので貼ってみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/08 14:07

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よっちさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: XJR1300 )

利用車種: XJR1300
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ショップでのタイヤ交換時に工賃がかからないとの事でしたが、メーカー在庫が無く検索したらコチラに在庫があったので即買いしました。
某動画サイトで絶賛されていて期待しましたが、私の腕不足か走行中の効果は解りませんでした。
ただバイクを押し引きする際は格段に軽くなり喜んでいます。こんなに軽くなるならピボットシャフトの購入も検討中です。

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投稿日付: 2026/05/08 14:04

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箱庭さん(インプレ投稿数: 276件 / Myバイク: Vストローム800 | PCX HYBRID | スーパーカブ50 )

利用車種: Vストローム800
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 4
オンロードグリップ 4
  • 見た目もアドベンチャー感がでますね!カッコイイ。

    見た目もアドベンチャー感がでますね!カッコイイ。

Vストローム800の純正タイヤが13000km使用となり、未だスリップサインは出ていないので、あと1000�q?2000�q粘れましたが、10000�q超えたあたりからロードノイズが増えたり、コーナーからの加速時に腰砕け感のあるフィーリングに悪化してきたので、交換を決めました。

私は99.9%オンロード走行主体で、通勤の街中走行・ツーリングでの高速道路走行・峠道走行(結構ハイペース)で使っています。

純正のタイヤはダンロップ製D614チューブレスタイヤで、ほんの少しだけ横溝がありますが、ほぼほぼオンロードタイヤでした。

私の使い方だと、新品?5部山までのグリップ感は素晴らしく、峠道でかなりのハイペースで走っても破綻せず、Vストローム800のオンロード性能を使いきれるタイヤで、気に入ってました。

今回も同じタイヤor完全オンロードタイヤへの履き替えを検討してましたが、折角アドベンチャーバイクに乗っているのだし、いわゆるアドベンチャータイヤのカテゴリから選ぶことにし、ミシュランの最新アドベンチャータイヤ「アナキーアドベンチャー2」に決めました。

履き替えてから500�q程走行したので、レビューしていきたいと思います。

■メリット
・バンキングがしっとり、グリップ”感”抜群
履き替えた瞬間「空気圧が1?2割低い」のかと思う位粘っこく感じました。勿論空気圧は正常ですが、それ位しっとりした感触で、バンキングも穏やかです。ハンドリングもニュートラルで、リーンウィズを基本にリーンイン・リーンアウトもどの速度域でも許容してくれます。峠をハイペースで流す時も安心感抜群です。

・衝撃吸収能力が高い
道路の凸凹や段差を乗り越えるときなど、衝撃の角が丸くなる優しい乗り味です。特に路面がガタガタな旧道では乗り心地が良く、ハンドルが取られたり揺さぶられたりする感じが大幅に減り、アドベンチャーのどこまでも安心して走れるオンザレール度が大幅アップしました。

驚きポイントは、これだけ吸収性が高くてもブヨブヨフワフワしているわけではなく、直進性もバッチリな所が凄い。路面の凹凸にハンドルが取られ辛いので、ツーリング中はオンロードタイヤより断然良いと思えるシチュエーションが多い位です。

・ウェットグリップ性能が高い
通勤で土砂降りの雨も小雨も経験しましたが、ウェットグリップに不満はありません。ウェットグリップがとても良いミシュランのロード6やシティーグリップ2と比較すると、交差点の白線に乗ったときのグリップ感の低下は若干負けるかな?と感じましたが、「ウェット最強タイヤ」達との比較なので十分なレベルかなと。

・フラットダート・砂利道は走れる
ブロックの高さや溝の深さがそこまで無いですが、衝撃吸収能力の高さと相まって、安心してフラットダートや砂利道は走れる印象でした。フラフラせず真っ直ぐ走る事ができます。ヌタヌタ路面は試してませんが、オンロードタイヤよりは良いのは間違いないでしょう。

■デメリット
・スポーツライディングはできるが、オンロードタイヤ同様とはいかない
コーナーではオンロードタイヤよりフロントタイヤは切れ込まず若干大回りに曲がっていく感じになります。強めにフロントブレーキをかけながらコーナーに侵入しても破綻はしませんが、強くイン側に入っていく素振りは見せないですね。立ち上がりでアクセルを開けていくと、リアタイヤがアウト側に流れながら加速していきます。ただ、ズルっと唐突に滑ったりはしないのでそこは安心できます。

※ブロックタイヤに何を求めてるんだって言われそうですが(笑) そんな走りをしても大丈夫なタイヤということです

・ロードノイズが大きめ
中高速ではロードノイズや微振動が伝わってきます。例えるなら、劣化したオンロードタイヤ並ですね。長距離のツーリングで気になるレベルかと言われると、そこまでではなく、数十km走行したら慣れるレベルかなと。マフラーを交換していたらわからないと思います(笑) 本当にブロックパターンかな?と思う感じではあります。

・燃費が落ちる
走行抵抗は増える印象で、使い方に寄りますが、5%程落ちる印象です。ブロックタイヤだし、タイヤの柔らかさとトレードオフな気もします。

■総評
ミシュラン公式のチャートを見ると「オンロード8:オフロード2」なわけですが、「2」の部分は、尖がったオンロード性能は犠牲にして、オフロードに近い凹凸路面での乗り心地や安心感を付加している「2」と感じました。タイヤ選びで最後まで「自分はオフロード走らないしな、、、」と悩んではいましたが、履いてみてわかる事が確実にありました。

アドベンチャーバイクで路面コンディションを気にせず、疲れ知らずで色々な道を走り抜けたいツーリングライダーにおすすめできるタイヤと感じました。

後は耐久性がどの程度あるのか、、、公式では前作よりライフアップしているらしいので、期待大です。

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投稿日付: 2026/05/08 13:33
8人のライダーが役に立ったと考えています

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6桁さん(インプレ投稿数: 8件 )

適合ホイールサイズ:12インチ
利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 後。ヨシムラのマフラーと一体感あり。

    後。ヨシムラのマフラーと一体感あり。

  • 前

    前

激安品と比べてもシール自体しっかりしています。
ガイドとかなくても貼れました。石鹸水で濡らしながら貼りましたが2000キロ程度走行して剥がれなし。
ヨシムラのチタンのマフラーとの愛称が良いです。

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投稿日付: 2026/05/08 13:28

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コメント(全0件 )

movemanさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
耐久性 5

タンクがシンプルだったので雰囲気を変えるダメだけに貼りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/08 13:12

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あしゅらおうさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZXR400 | ZXR400 )

サイズ:LL
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 4
防水性 5
  • 肩、膝とポケット、内側のシーリングが注目ポイントです。

    肩、膝とポケット、内側のシーリングが注目ポイントです。

身長175cm 60kgでプロテクター付きライディングスーツの上から着られるように、ワンサイズ大きいXLを購入しました。
商品説明で、透湿素材で耐水圧30000mmとあり決め手となりました。
その上、ストレッチ素材で他の商品を見ても機能がフルスペック!
半額の上、クーポンがあり上下セットで購入。
家でライディングスーツの上から試着してみました。
肩、肘、膝のプロテクターに引っ掛かること無く、着る時脱ぐ時もスムーズで、野外での急な雨でも素早く着られます。手首足首も先の方まで隠れ、マジックテープで絞れます。
生地の肌触りが良く、ポケットはフラップ付きで斜めに大きく開けられ使いやすく、防水チャックなので安心です。
裏も縫い目がしっかりシーリング加工されており、耐水圧の高さが分かります。ジャケットの肩には滑り止め加工がされており、リュックを背負っても安定しています。
フードはエリの内側にたたんで収納するタイプで、固定用マジックテープもセンターと両サイドにあり、しっかりしています。また、エリが高く、ヘルメットの下部に届くレベルなので雨の侵入も最小限に抑えられます。
ズボンの膝にも摩擦に強い補強が大きく施され、少しくらい作業で膝を地面についても大丈夫だと思います。

実際にバラバラと少し大粒の雨で、山梨県の甲府昭和から、中央高速で速度80?90kmで圏央道厚木、下道で神奈川県の大和市自宅まで使用して、高速でバタつくことも無く、蒸れずに快適でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/08 12:15

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ポンキチさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZRX400 | ZZR400 | MEGURO K3 )

カラー:ブラック
利用車種: MEGURO K3
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 4

純正から交換しました。デザイン、調整のしやすさなど、不満はありません。振動によるブレなども気にならず、サイズが少し小さく感じますがデザイン重視でクリアです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/08 11:53

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,はっしさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-9R | XLディグリー )

利用車種: ZX-9R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • ニンジャ9RB型エア-フィルタ-

    ニンジャ9RB型エア-フィルタ-

数少ない9RのB型のフィルタ‐ありがとうございます。

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投稿日付: 2026/05/08 11:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ニンジャ 1000SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
耐久性 5

【使用状況を教えてください】
ボトルをディフューザーにセットしてスイッチを入れると、瞬時に香りが広がります。従来の置き型芳香剤とは違い、微細なミストとして噴霧されるため、車内全体が均一に心地よい香りに包まれるのが実感できました。
ホワイトムスクの香りは、清潔感のあるムスクに瑞々しいフローラルが重なった、非常に洗練された印象です。甘すぎず、かといって個性が強すぎることもないので、同乗者を選ばない「王道のいい香り」といえます。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
噴霧のレベルを調整できるのがこのシステムの強みですが、ホワイトムスクは一番弱い設定でも十分に香りの質を楽しめます。車に乗り込んだ瞬間にふんわりと漂う上質な香りは、毎日の運転を少し贅沢な気分に変えてくれました。

【使ってみていかがでしたか?】
本来は車用の芳香剤ですが、少量をコットンに含ませてチークパッドの裏側にセットしてみると、ヘルメットを被った瞬間にあの清潔感のあるムスクの香りがふんわりと広がります。フルフェイス特有の閉塞感や、汗によるこもったニオイが気になる夏場でも、この瑞々しいフローラルの香りが混ざることで、ツーリングの準備がぐっと爽やかな気分になりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
走行中も、シールドの隙間から入ってくる風に乗って時折いい香りが鼻をくすぐります。香りが強すぎないので、ライディング中の集中力を削ぐこともありません。休憩中にヘルメットを脱いだ際、髪にわずかに移る残り香も「洗いたての柔軟剤」のような上品な印象で、バイク乗り特有のハードなイメージを程よく和らげてくれるのが気に入っています。

【他商品と比較してどうでしたか?】

蓋を開けた瞬間に広がるのは、石鹸のような清潔感と、どこか色気のある甘さが絶妙に混ざり合った香りです。最初はラズベリーやアップルのフルーティーな瑞々しさを感じますが、時間が経つにつれてアンバーやムスクの落ち着いた深みが出てきます。この香りの変化がとても上品で、安っぽさを一切感じさせません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2026/05/08 11:08

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】

ドアノブ周りについていた爪のひっかき傷のような黒ずみや、サイドミラー下のしつこい水アカが、力を入れずになでるだけでスルスル消えていくことです。厚手でしっかりしたシートなので、途中で破れる心配もなく、一枚でボンネット周りを一気に仕上げられる安心感があります。
フルカウルのバイクなら、ツーリングから帰った後にフロント周りの虫汚れと水アカをまとめて拭き取るだけで、次の日の輝きが全く違います。水を使わずにここまでピカピカにできるなら、洗車スペースがない駐輪場でも、これ一パックあれば常に新車のような状態をキープできそうです。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

シャンプー洗車ではどうしても残ってしまう、あの「くすんだ感じ」がパッと明るくなる感覚は、まさに商品名通り。研磨剤を含んでいるタイプなので、拭いたあとに白く粉が残ることもなく、仕上がりはツルツルとしていて非常にクリアです。

【使ってみていかがでしたか?】

わざわざバケツを用意して本格的に洗車する時間はないけれど、部分的な汚れや水アカが気になって仕方ないときに、サッと取り出して新品のような輝きを取り戻せる。ホワイト車ユーザーにとっては、まさに「かゆいところに手が届く」常備しておきたい一品だと感じました。

【注意すべきポイントを教えてください】

特にガソリンタンクの給油口周りや、フロントフォークに付着した薄い水アカが、軽く滑らせるだけで驚くほどきれいに落ちます。バイクはパーツが入り組んでいて洗車しにくいですが、大判のシートを細く折れば、細かい隙間の汚れもしっかりかき出せました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
ホイールのスポークについた頑固な油汚れ混じりの水アカも、数回往復させるだけで塗装本来の白さが戻ってきます。研磨剤が入っていないので、デリケートなカウル部分やステッカーの上からでも、傷を気にせず思い切り拭けるのが嬉しいポイントです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2026/05/08 11:04

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