クラッチを少しでも軽くしたく交換しました。CB1300SBの2006年式に装着しました。クラッチマスター交換と比較すると、効果は穏やかです。それでもノーマルよりは良く、クラッチ操作がやりやすくなります。
このあとゲイルスピードクラッチマスターに交換したCB1100に移植しました。とっても扱いやすくなりました。ゲイルスピードラジアルクラッチマスターとTSR クラッチスレーヴシリンダーの組み合わせが最高です。

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免許取り立ての息子のW400にとりあえずのカスタム・エンジン保護としてエンジンガードを取り付けて見ました。見た目小ぶりですが、性能は？・・・
大きいガードが良かったかも・・・
バイクに慣れれば全然OKですね。
取り付けは工具さえあれば簡単。一応、エンジンを軽くジャッキで支えたけど必要なかったと思います。
取り付けに関しては全く問題ありません。
すごく簡単に付けられます。

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純正(265mm)から25mmダウンさせるとこんな感じです。少し硬めとの記載がありましたが、その通り純正よりは硬いです。
上側のカラーは外して、カラー無しで装着可能です。

こればっかりは、乗ってみないと分かりませんが個人的には違和感はあまりなかったです。

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APE100、ゲイルホイール購入（交換）と一緒にと思い、購入しました。
確かに角が取れており、純正より、ホイール取付時に楽？のようですが、価格が高いですね。
良く見ないと取り付けてしまえばほぼ見えないです。

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初代のTMAX500(5GJ4)に使っていました。事故で失って二代目の5GJ8にも装着してやろうと思って買ってみたものの…結局使わずに本体を手放してしまいました。

メーカー純正でこんなものまで出すんだ…というのが当時の印象でしたが、黒ホイールには黄色のラインがアクセントになって良かったです。17インチホイールに最適化されていますが14インチのホイールでも柔軟なので問題なく貼り付けることができます。最初から予備も入っていますので貼り損じても大丈夫です。仕上がりは遠目からはテープ貼ったというより塗装したような感じでとても良いです。

ボディ色が黄色なK1200RSのシルバーホイールに貼ってしまおうか…とたまには思うのですが…

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ノーマルの配光の悪さに嫌気がさしてたので購入
夜間　走ってないので　明るいかどうかは分からないけど、どうでもよくなるぐらいのかっこよさ＾m＾v
ただ海外製だけあってネジ山のバリ取りが　ちゃんとできてなかった
思いっきり指に刺さったので　-1
あと12V55W　って書いてるけど入ってたのは両方とも12V35Wでしたので　-1

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特攻の拓ご存知ですか？
小生が学生当時に流行ったマンガです。
ドロドロロ・・・という龍也の跨るGPZ900のエキゾーストに憧れたものです。

このバイクに決めた時から一択でした。
替えるならdevilマフラー！と。他ブランドだと買いもしなかったでしょう。
買った当初はラインナップされてませんでしたけど、Kawasaki車だから発売されるだろうと信じて待ってました。
少々待たされましたが、無事着弾。

取り付けも至極簡単です。30分もあれば問題なく。
期待のエキ音ですが、正直「・・・アレ？」です。
純正よりちょっと野太い程度。
自分の様にdevilサウンドを期待する人には肩透かし。
まぁ、そんな年齢でもないし・・・で納得する事にしました。形はイイ訳ですし。
オヤジ世代はあのロゴが良かったのですが、今回のロゴも残念点の一つ。

ラインナップされた事自体奇跡に近いので星は3つ。
サウンド期待される方には厳しいのでオススメはできないかも。

最後に抜けはもちろん良くなりましたとフォローします。（笑）

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スポーツカムの純正のロールバーマウントですが、DUCATIのパイプフレームに取り付けしてフロントのタイヤやフォークなどが見えるアングルでの撮影が可能になりました。
車種によっては、ハンドルやフォークにも取付できると思います。
取付は簡単でストラップを締めるだけでOKです。ストラップの内側にラバーがあるので、そのままで固定できるのです。
そして自在に動くマウントですので、アングルの調整も容易です。
価格も安いのでスポーツカムを購入される方は同時に持っていてもよいと思います。

失敗談ですが、画像の状態でカメラを付けずに走っていたところ、カメラを固定するナットが落ちてしまいました。この画像の状態でもナットを本体側に締めていれば脱落することはなかったので、自分の不注意なのですが、ナットの脱落防止がなされていれば良かったと思います。

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13年式ZX-6RABSに装着しました。09年式6Rのものと同商品ですがどちらにも対応しています。私の体型の場合、ノーマルステップだとストンプグリップの位置まで膝が届かなかったため、ストンプグリップを張る前にニーグリップの位置を確認されることをお勧めします。
貼り付けは簡単ですが、位置が大切です。貼った効果は大きく、マシンをうまくホールドでき、ツーリングで疲れにくくなりました。

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ちょっとノーマルシーとだとロングツーリングの時お尻が痛くなったので購入しました。
シート高もノーマルと同等なので問題なし。
ディンプルメッシュにしました。
もう少しお値段が安いといいのですが、値段なりの価値はあります。

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