今回初めて、RSタイチのシューズを購入、BOAシステムも気になったので。とても履きやすくBOAシステム、超簡単、楽。購入正解。まだ，購入してまもないので硬いですが、徐々に慣らしていきます。

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ミニバイクとはいえコーナリングなどでグリップするところが少ないので分厚めのパッドを探していました。
薄手のぶつぶつのやつは私服で乗る時はどうかなと思っていたのでゴムパッドで厚めのこの商品にしました。
コーナリングだけでなく普通の乗車姿勢でもパッドに内腿が当たるので安心して乗れます。

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リヤの足回りになにかカスタムしたくてセレクトしました。

見たらわかると思いますが、このフックに掛けてリヤアクスルの脱着はできません。

でもチェーンメンテのし易さはアップしました！
ニダボはガルアーム風の設計で、リヤスタンドをかけると車体が真っ直ぐかかりません。でもこれがあれば安心感があります！

製品の作りもしっかりしていて、難なく取り付け、使用できました。

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初めてのixonです！ですので店舗にて大体のサイズ感を把握してから購入しました。説明通り確かに着やすく柔軟性があるので動きが制限されません。撥水素材が欲しかったのでメッシュではないです。
なので春先から初夏のミッドシーズンにピッタリです。
マイナス点はチェストプロテクターを入れるポケットやボタンが無いのが残念でした。

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ARCHI-YBシボリにハンドル交換。
カッコ良い。質感が良い。幅も良い。残念なのは高さが足りない。
Z900RSのトップブリッジは低めのポジションだから仕方ないけど、もう少し高さが欲しかったです。

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06YZF-R1に取り付け。
説明書を見ても配線はカプラーにつなぐ程度しか書いてないので
難しいかなと思ったんですが、とりあえずシートを外してハーネスを見ると
使ってないカプラーがちょうど2つあり、そこに繋ぐだけです。
取付時にカプラーをバッテリーを外さず取り付けてしまうとアラームが鳴ってしまうので
配線の取り回しを仮でやっておき、ある程度形になって配線するだけになったら取り付けがいいかと。
それか取り付け後にメンテモードにするかです。
標準の感度は車体を起こしても鳴らず、ちょっと揺さぶっても鳴らないので大丈夫かなと思いますが
心配な場合は感度調整をしましょう。
またがってハンドルロックをかけたまま揺さぶるとなりましたが、高音で結構な音量が鳴ります。
参考作業時間が30分となっていましたが、取り付け自体は30分でいけますが
配線の取り回しを考えるのに＋30分くらいかかったのでまあ1時間あればできると思います。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
静かだけど良い感じのサウンド
【他商品と比較してどうでしたか？】
ビートナサートマフラーのシングル出しでちょっとうるさい感じでしたが、軽くなりました。別売りバッフルも購入検討してます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
センタースタンドのストッパーが入ってなかったので、それがちょっと残念でした。

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他社のレバーを使っていましたが、クラッチセンサーが動作する位置が調整できませんでした。このレバーは、センサーを押し込む部分と握る部分の角度で調整するため、指を挟んでもセンサーが動作するようになりました。指２本で握ってもセンサーが動作しますので満足です。できればもう少し離れた位置でセンサーが動作してくれると嬉しいのですが。

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【使用状況を教えてください】
リトルカブのトラブル防止のために購入＆取り付けを行いました。
長期間不動状態であったリトルカブを知人から譲り受け、車体を塗装したり（出来るだけバラして、塗装後の組付け時には可動部のグリスアップ＆ベアリング交換なども実施しています）、エンジンを某国製の１２５ｃｃに載せ替えたりと整備やカスタムを実施していた車両だったのですが・・
ある日、数週間ぶりにリトルカブで出掛けようと燃料コックを「OFF」から「ON」へ切り替えてガソリンがキャブレターへ流れ込むのを待ちながら外装を磨いていると・・なんだかガソリン臭い、エンジンの下を覗き込んでみるとキャブレターのドレンパイプからチョロチョロとガソリンが地面に垂れていました
稀にキャブレター内のフロートが軽く固着してガソリンが止まらなくなることがあるので、今回も同じ症状かな？と外側からフロート室をコンコンと叩いてみても症状が改善しないためキャブレターを確認してみるとフロート室にサビ色ではないものの粒子の小さな砂状のゴミがありました、更にフロートを外してニードルバルブを抜いてみると先端に同じような砂状のゴミが・・原因はこれっぽい。
ニードルバルブの先端に付いたゴミのせいで隙間が空いてしまい燃料がカットされずオーバーフローしていたみたいです。
レストア時にタンク内を確認した時にはサビも無くキレイなタンクだと思っていたのですが、目の届かない場所にゴミが溜まっていたようです、タンクを外して（旧カブってタンク外しの面倒なんですよ・・）よく振ってからガソリンを出して洗浄しては見たもののイマイチ信用しきれなかったため燃料パイプの途中にフィルターを噛ませてゴミをカットしようと今回の購入となったわけです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄でサイズを確認してから購入しましたのでイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
上記に書いたように燃料パイプにフィルターを取り付けてからは、キャブレターからのガソリン漏れは起きていないので一応の効果はあったようです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄に掲載されている燃料フィルターのサイズを１つ１つ確認し、１番コンパクトな本商品を購入しているので他の商品は本商品よりもひとまわりほど大きいサイズであったので私が取り付けたい場所に適していませんでした。
「濾過する」という機能面では本商品よりも優秀な商品は多々あると思いますが、今回は「KN企画の燃料フィルター」が私の需要には一番適していました。
【期待外れな点はありましたか？】
取り付けてからまだ時間が経っていないので何の問題も起きていません、耐久性に期待したいところです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
一応方向性が決まっているので、逆向きに取り付けないように注意してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書も何もありません、本商品のようなフィルターが必要になって購入された方であれば問題なく取り付けることはできる程度にはわかりやすい商品です。
【注意点】
非分解式なのでゴミが詰まってきたら交換になります、目詰まりに心配が多い方は「分解式」のフィルターを購入するか本商品の予備に多めに購入しておいた方が良いかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
取り回しが変わる可能性もあるので「車両に合った太さの燃料ホース」も予備で購入しておくのも1つの手かな？と思います。
【メーカーへの意見・要望】
古いバイクを所有しているので、これからも何かとお世話になると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CB1100のサイドカバーに旧750フォアのエンブレムをつけてレトロに仕上げるたかったため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったとおりのカッコイイエンブレムです。

【取付けは難しかったですか？】
裏に突起があり、削るかそれともサイドカバーに穴を開けるか迷いましたが、結局突起を削った上で両面テープを貼り付けて使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
レトロな仕上がりになり、大満足です。

【付属品はついていましたか？】
付属品は何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、価格が高価なため、万が一剥がれた際はダメージが大きいです。

▼アフターパーツメーカーも復刻で出してますが、この純正品の流用かと思われますので純正品の供給は頑張ってほしいです。

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