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2.0/5
【Webikeモニター】
GSX1300Rハヤブサに取付ようと購入しましたが、大きすぎて付けれなかった
ステーを自作すれば取付できそうです
その場合は、フロントスタンドが使用出来なくなります
シグナスX SRに取付もチャレンジしてみましたが大きすぎてフロントカバーが付かないので諦めました。
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Panasonicのウェアラブルカメラ本体固定用に購入してみました。取り付けは特に問題ないのですが、機器をマウントして左右から固定しても、テンションの掛かり方が甘い気がします。画像では付けてませんが、不安なので実際の使用時にはゴムベルトで上から固定しています。
そのままだとギャップや段差に乗ったショックでスマホとか機器を落としそうな感じです。画像のようにある程度厚みのある機器をマウントできるのはメリットですが、造りも値段相応に安っぽいしあまりおすすめしません。
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2.0/5
春先に初めて充電した時にはしっかりと充電中→75％→満充電とLEDが切り替わっていたのに、
今回は75％→バッテリー異常へとすぐに切り替わってしまいます。
新品のバッテリーでも同様です。
セルは元気に回るのでバッテリーが弱っているとかそういう感じはありません。
十分に充電されている状態ではきちんと状態の判断ができないのでしょうか？
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GSX‐R1000 K6に取り付け
取り付けブラケットの角度が純正とかなり違っているので、そのままでは付きません。
自分の場合装着するために、フロント側の金具を止めているボルトを緩めて遊びを持たせることでなんとかしましたが
振動でのボルト緩み、強度が不安です。
車種専用なのになぜあんなレベルで商品化できたのか・・・？
取り付けさえ出来ればカウル部分には問題がないのと、純正に比べて割安なので☆2つ。
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2.0/5
新車で購入しましたが、リアブレーキが引っ掛かる感じ
で販売店に相談したところ、まだ馴染んで無いからとの
返答・・・
ブレーキケーブルを点検したら、ワイヤーがスムーズに
動かない為交換しました
交換後はスムーズに動く様になりましたが、ダイレクト
感はノーマルと大差ない様に感じます
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多分画像の使用方は穴の掛け位置がおかしいと思いますが、ここに掛けてやっと廻り止めが出来る状態でした。
バンドタイプの方が汎用性もあって良かったかも。
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リムを傷つけたくないので購入しましたが、装着した分タイヤとの隙間が狭くなるので、タイヤレバーが起こしづらかったりします。最初にレバーを入れる時に使うといいかもしれませんが、結局気付いたら途中で使うのをやめていましたし、無くてもあまり傷つきませんでした。
コレを買うよりは良いタイヤレバーを買った方がいいかもしれませんね。
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2.0/5
購入後、2回ほど使用した感想です。
通常はエルフのシンテーゼ14を履いていますが、普通履きのワークブーツをバイク乗車時に使用したいと、購入しました。
結果はダメですね。
自分のバイクはレプリカで前傾角度があり、ステップの角度とも関係あるか？と思いますが、シフトチェンジの度にシフトレバーとシフトパットが引っかかり、何だかぎこちなく感じてしましました。
危うくエンストしそうになったりして危ないので、自分はもう使いません。友達にあげました。
ですが、その友達は、めっちゃ気に入ってます！なぜならアメリカン！全くシフトレバーと干渉しません。
友達が履いてる靴はレットウィングのエンジニア。
自分のようなレプリカ乗りにはお勧めしませんが、アメリカンの方にはお勧めします！
自分にはダメでしたが、良い商品ではないでしょうか？
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2.0/5
値段の割に可動部が多く、様々な形状にフィットしそうです。
iPhone5へ使用しましたが、少し頭が飛び出し気味になりますがおおむね良好です。4だとジャストフィットかな？
ただし構造上の問題があり、アームを固定するためのラチェットギアの噛合いが甘く、壊れやすいです。ただでさえ薄くて弱いプラスチックギアの半分も噛合ってないので、アームを操作するときはリリーススイッチを押したままにした方が良いでしょう。手元に届いたら、各部動作チェックをすることを強くお勧めします。
正直、毎日使ってたら半年もたないように思います。
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2.0/5
アプリオタイプ2、4LV3に使用
純正マフラーは3WF品番でジョグ90と同一の車種
純正が錆びていたので交換
詰まりはそこまで酷くないですが、安いから買ってしまおう、と
まず見た目は値段なりです
カバーがメッキになってますが、端っこがボコボコで削れてたりします
溶接跡も素人目に見ても酷いな、と…
あとはサイレントと書いてありますが…
静かじゃないです
甲高い音でちょっと…
スポーツマフラー的な音
音は甲高くて抜けが良さそうなのですが
それに反比例する抜けの悪さでした
元々付いていたのも補修マフラーですが、こちらはALBAかPFPか、そこらが販売しているタイプだと思います
抜けの悪さが気になってサイズ計測
（旧が元々付いていた補修マフラー、新がこのマフラーです）
エキパイ側
旧：21.6Φ
新：20.3Φ
排気口（ちょっと楕円に曲がってる）
旧：13.6Φ~14.6Φ
新：11.4Φ~13.6Φ
という結果
内径絞って音量絞ってるのかな、と…
抜けの良さそうな甲高い音はマフラー自体が薄いのかそれに反響してるような感じを受けました
最高速は-10km/h
とにかく高回転で抜けが悪いです
引っ張ってメーター読みで75km/hくらいでした
元の補修マフラーだと85km/h弱まで伸びてました
（横綱プーリーのみの他ドノーマル、庭で計測）
中華メーターで誤差はかなりあると思うので参考値ですが
純正が3WFマフラーじゃない車種には合うかもしれませんが、アプリオタイプ2にはダメダメな結果でした
そのうち加工でもして使おうと思っているので今は外して部屋に飾ってありますw
ただ、中低速は内径が絞ってあるからか、かなり良好
駆動系ノーマルで街乗り用ならアリかもしれないな、と…
音がちょっと五月蝿いですが…
高回転まで回る規制前フルパワー車ではそれが活かせないな、と…
純正のマフラーを外して内径がこのマフラーと変わらないくらいでしたら選択肢としてはアリだと思いました
サイレントに期待して買う方にはオススメしません
穴あきマフラーよりは静かだとは思いますが…
動画を添付しました
ヘッドフォン推奨です
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