スプロケの交換にあわせてチェーンもと思い購入しました。
ウェビックの歳末セール中に購入したのでお安く購入できました。
これまでは、他社のブラックのチェーンを使用していましたが、今回はこれにして見ました。
カシメがブランドではないので、見た目どうかと不安でしたが、杞憂でした。
取り付けはディーラーでやってもらいました。
長雨や雨天走行後手入れをサボると錆がでますが、これまで使っていたものより錆がでません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

250ccレーサーはこれ一択じゃないでしょうか。
もうちょい安ければ…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSR250に取り付けしました。
ブラケットがφ50用しかないのでワンオフでφ41に合わせました。
レバーストロークが大きく、コーナー中で使う分はとてもコントロールしやすいです。
反面、ストレートエンドなどでハンドルに力入ってる際は使い難いです。まあ普通はストレートエンドでは踏む方を使いますよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR250RRmc22に使用しました。
原因不明の3気筒眼鏡に悩まされていた時、どうせならと思い点火系のパーツを一新することになりこのプラグコードに辿り着きました。
正直大きな変化は分かりません。普通のコードとこのコードをそれぞれおんなじ状態で付け替えて乗り比べたら分かるかも知れません（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

去年は防寒インナー外して3シーズンジャケットで乗っていたんですが、メチャ暑くて汗だく…

今年は必ずメッシュジャケット購入しようと早くから探していたけど、今年のアルパインスターズのメッシュジャケットはどれを見ても謎の赤色押しで購入を控えてましたが、この商品なら赤色も最小限だと思って購入。

何故かこのカラーだと裏側の写真が何処で見ても無い…
岡田商事のデジタルカタログさえ、裏側の写真が無くてどんなデザインなのか解らず到着まで若干の不安が(笑)

参考までに裏側の写真アップします。

サイズはアジアフィットなので自分はLサイズでちょうど良かったです。
普段着ている3シーズンジャケットT-JAWSv3はMサイズ。

猛暑日に着ましたが、さすがに下に冷感インナー着ないと暑いですが、風が通り抜ける感覚は気持ちいい。

色的にちょっと残念な部分も有るけど満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このカラーだと裏側の商品画像が何処にも無くて(代理店の岡田商事のデジタルカタログにも有りませんでした)到着まで若干不安でした。

参考までに裏側の写真をアップします。

サイズはアジアフィットなので自分の体型はLサイズでちょうど良かったです。
因みに普段着ている3シーズンジャケットのT-JAWSv3ジャケットはMサイズ。

自分的にはポケットのジッパー部分&手首のジッパー部分の赤色は無いほうが良かった。

猛暑日に着ましたが、下に冷感インナー着ないとさすがにメッシュジャケットでも暑いですが機能性は満足。

去年は防寒インナー外して3シーズンジャケットで夏も乗っていたんですがメチャ暑くて汗だく…

今年は必ずメッシュジャケット購入しようと早くから探していたんですが、今年モデルのアルパインスターズのメッシュジャケット、何故か赤の差し色が多く気にいらなかった為、購入を決めかねてたんですが、この商品なら赤色も最小限だと思って購入。

裏側は思った以上にシンプルで若干拍子抜け。
マーク&ロゴは白が良かったなぁ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

重さが、かなりありますが、災害対策には、安心
予想通りでした。身近で重いものというと、２０リットル入り灯油缶。満タン状態で17kgほどなので、20kgはそれより少し重い感じですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トリッカーに乗っているのでトリッカーに合うヘルメットを探していたところ、アストロGXチェッカーレットがアライから発売されました。アストロGXチェッカーのレットはレットといっても、写真でみても実物を見てもほぼオレンジなのでトリッカーのタンクやホイールのオレンジ色にピッタリ合います。又、タイヤ、フロントフォーク、リヤスイングアームの黒色もアストロGXチェッカーに使われている色なのでこれもピッタリ合います。フレームやエンジンのシルバーもプリント図柄がシルバーなのでこれもピッタリ合います。今回アストロGXを購入する前は、アライツアークロススリーを現在も使用しています。ONにOFFにとすごく良く出来た製品ですごく気に入っています。一つだけ欠点があります。それは、バイザーがあるため、海沿いのバイパスや高速道路や、風の強い時など走っていて首をもっていかれ転倒しそうになることがしばしあります。今回アストロGXの購入理由の一つにONロード首が振られず安定して高速走行をすることです。１００キロでの走行テストをしました。やはり、バイザーがない分かなり安定走行ができました。強風に対しては、トリッカー自体軽量なのでヘルメットを変えたことででどこまで改善できるかはまだわかりません。アストロGXとツアークロス3と比べてアストロGXが完敗している所は、とにかくヘルメットの中が風通しが悪くベントを全開にしても夏場は暑い事がわかりました。アストロGXは、秋ら冬に使用したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤ交換ついでに
バルブも交換しました。

モンキー125は最初から横向きの
バルブが付いていたので、
変わらない使用感+高級感
でこの商品にしました。

入数は1つ単位なので
前後交換の場合は2ケ注文が
必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り、通勤、山道ツーリングなどいろんなところで乗ってます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いたものはイメージ通りでしたり
【取付けは難しかったですか？】
製品自体の良し悪しとは関係ない話ですが、フロントバレーキャリバーのメンテナンスをサボっていたせいでピストンの動きがものすごく悪くなっていました。スライドピンが錆びすぎて茶色い木の枝みたいになってました。その渋い動きで新品の厚いブレーキパッドが入るはずもなく、まずはキャリパー周りの固着を解決することから始まってとても時間がかかりました。
改めて古いバイクは几帳面に整備しないといけないなと反省しました。
【使ってみていかがでしたか？】
前のすり減ったブレーキパッドに比べて効きは多少良くなりました。
通勤やツーリングで使う分には問題ないと思います。攻めた走りをする時はもう一つランクの上のものの方が良いのかな?と思いました。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。