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固定用のナットが12mmでない。ツーリング中の修理などで面倒なので、後から12mmの小型ナットと交換する予定。無駄な手間が増えました。
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2.0/5
積載がちょっとでも増えるかなと思ったけどそうでもなかった、追加の金具を設置して付けるので、タンデムシートと併用できないのが難点。
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2.0/5
昨今の積載スペースがほぼ皆無なバイクでは、結局車載することは無理なので、自転車用のポーチ（写真左）に入れて、街を離れるようなとこに行く場合にバイクに装着してます。
内容的には、結局ポーチとスパナとドライバとペンライト以外入れ替えてしまった…一番期待してた、バイスプライヤーは先端が完全に噛み合わず、LOBSTERのに買い換え。
なにはともあれ、ポーチは工具をまとめやすくて良い感じではあります。
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2.0/5
目の周りにゴムが入っていますが、そのゴムがキツイため、被ると視界を狭めます。鼻も苦しいです。ヘルメットはSサイズの私ですら小さいと感じました。ですのでゴムは切ってしまいました。切ってしまえば特に問題無く使えます。もともと子供用なんでしょうか？謎の商品でした。
ゴムを切って使った感想は、有れば暖かいです。冬は重宝しそうです。
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2.0/5
アコサットと悩みましたが、アコサットは遊び調整が厳しく、「完全に切れない」「完全に繋がらない」事によるクラッチ板、ミッション関連へのダメージを考えて、ほぼ倍の値段ですがこちらのL29を選びました。
使用感ですが、遊び調整は純正と変らず、軽さは2~3割程度軽くなった感じで、400ccクラスの車両並の軽さです。
ちなみにninja1000への取付にはクラッチスイッチ用に110型3極コネクターが必要です。
スイッチからは3本のリード線が出ていますが、ninja1000の場合は両端2本（2極）のみの使用となります。
なお、購入時にブレンボ純正レバー上部全体に渡って擦り傷が有ったため、メーカーに問い合わせた所、「輸入のため傷は付き物、コンパウンド等で磨いて傷を落とせ」と言われました。
価格と傷に納得出来る方にお勧めします。
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バランスウエイトの脱着用に購入しましたが、使い方の説明書もなく、マイナスドライバーで十分であった為、恐らくはお蔵入りとなります。
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SRのフレームにキレイに沿って見た目がいい。
しかし実際タンデムする為に試しに掴んで貰ったところ、ちょっと低いとのこと。
これは個人差かな？乗った人間は身長158cm。
参考にしてください。
取り付けはボルトオンでラクラクでした。
ただ、フレーム側に付ける角ボルトが安っぽく見えるのがちょっと残念。
個人的には2本で￥2074なら買いというところ
1本￥2074はちょっと・・
別のアルミ商品にしたほうが良かったという正直な感想。
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2.0/5
エンジンオイル交換用に購入。
サイズを確認しなかった自分が悪いのですが
商品画像から想像していたものよりかなり小さかったです。
そして先端（差し込む部分）が細い。
先端が細いのでオイルが詰まってなかなか流れて行ってくれないうえに
器の部分も小さいのであまり注げず時間が掛かります。
想定外、予想外でした。
勉強になりました。
評価はオイル交換に使う場合の評価です。
じっくりオイルの量を確認しながらという方にはあっているかもしれません。
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2.0/5
表題の通り、足の細い方限定品です。他の方のレビューにもありますが、こんなにキツイとは…
私の足は、自分で言うのもなんですが、男性にしたら、かなり細めです。会社の女性には、女の子みたいですね…とからかわれます。
みんな細い。と書いているけれど、どうせ俺の足にはピッタリなんだろ？と思っていたのですが、着けてびっくり、マジでキツイです。
皿のカップの下端が膝の下の皮膚に当り痛いです。これはウェスなど挟むことにより解消しますけどね。
商品自体は良いものなので、残念です。
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2.0/5
ローダウンモンキーの方に取付け。最弱にセッティングしてもダンパー効きすぎ。やはり中華製の特徴？とりあえず形は出来てるって物かな！？価格優先の選択である意味期待（予想）通りでした。
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